今年超強臺風頻發的影響_今年臺風最新動向
封面新聞記者 邊雪 見習記者 馬曉玉
一風未平一風又起。從7月中旬生成的“泰利”開啟臺風季后，“蘇拉”剛走，“海葵”接上，時隔不久，“小犬”又掀起暴風雨，今年“扎堆”出現的臺風雖然數量不多，但“卷”得要命。
“小犬”臺風。（圖片來源：中央氣象臺）
常年平均來看，一年中的7-9月是臺風最活躍時期，生成個數和登陸個數都是全年最多時段，但今年臺風生成和登陸數量都明顯偏少。截至10月中旬，今年西北太平洋及南海總共生成了15個臺風，而常年平均一年里大約會生成25個。
今年登陸我國的臺風有4個達到超強臺風級別
據公開數據顯示，今年7-9月，西北太平洋和南海共有11個臺風，其中5個登陸我國：2304泰利、2305杜蘇芮、2309蘇拉、2311海葵、2314小犬，其中還不包括以熱帶低壓登陸我國的2306卡努。而常年平均（1991-2020）來看，7-9月生成臺風個數14.46個，登陸我國5.66個。
生成臺風數量雖少，但仍有不少“顯眼包”臺風讓人留下深刻印象。比如在福建登陸、后又北上制造災難性影響的臺風“杜蘇芮”，又比如超長待機活了15天、后又進入東北制造降水的臺風“卡努”，還有原地畫了個圈、并把廣東海岸線描了一遍的臺風“蘇拉”和廣東海岸線描邊大師2.0臺風“小犬”，甚至還有個不遠萬里從東太平洋趕來的“偷渡”臺風“多拉”。
不僅路徑奇特、預報難度大，今年的臺風強度還都很強。今年以來生成的15個臺風有8個臺風達到超強臺風級別（7-9月的11個臺風中，6個都曾達到過超強臺風級別），其中登陸我國的5個臺風中，除“泰利”外的其他4個臺風都最強達到過超強臺風。
這并不是正常狀態。粗略統計，2000年到2022年年均生成超強臺風大概5個。今年的超強臺風明顯超標，帶有顯著的破壞性。
9月上旬，受臺風“海葵”影響，福建、廣東、廣西等地先后出現強降雨，出現較嚴重內澇。
“海葵”臺風路徑。（圖片來源：中央氣象臺）
7月29日至8月1日，臺風“杜蘇芮”一路北上，殘余環流給京津冀地區帶來歷史罕見的極端降雨過程。
今年的臺風為何這么“卷”？
為什么今年的臺風數量又多能量又強？10月13日，知名科普大V“中氣愛”在接受封面新聞記者采訪時表示，實際上截至10月11日，西北太平洋共生成15個臺風，比常年同期大幅偏少。
“今年臺風多是一個錯誤的印象。不過，今年的臺風確實非常強，平均強度、極端強度都大大超過平均水平，其中超強臺風達到了8個，為2016年以來最多，超強臺風率達到了50%以上，為史上最高年份之一。”
今年每一個亮相的臺風都不容小覷。“超強臺風蘇拉達到17級以上，走出沿廣東海岸線移動的路徑，令香港發出10號颶風信號；超強臺風海葵達到16級，先后、福建和廣東，并在華南維持10天以上，造成了極為嚴重的極端特大暴雨，總雨量超過了杜蘇芮，堪稱今年‘水王’。”據中氣愛介紹，不久前的超強臺風小犬達到16級，后在廣東沿海巡游，留下近100米/秒的驚人實測，在廣東近海突然北折，令港珠澳意外降下特大暴雨。“可見，今年的超強臺風不僅強度強，而且壽命長，個性十足，影響巨大，因此給人印象深刻，造成了今年臺風很多很強的印象。”
“小犬”臺風路徑。（圖片來源：中央氣象臺）
“中氣愛”告訴封面新聞記者，今年較多的超強臺風背后，兩個因素或許起了重要作用，一是普遍的海洋變暖，海溫動不動大片30度，想不超強臺風都難；二是厄爾尼諾的影響。“在厄爾尼諾背景下，臺風生成源地偏東，更容易壽命偏長，強度偏強。如果海洋變暖持續，未來我們可能會看到更多更強的超強臺風，之前的那些臺風紀錄，可能也會很快破掉。”
今年7月世界氣象組織曾宣布赤道中東太平洋已經進入厄爾尼諾狀態，并將在今年秋季形成一次中等或以上強度的厄爾尼諾事件。現在來看，厄爾尼諾狀態仍在持續發展，并且6月以來Nino3.4海區指標已連續3個月超過1℃。
統計發現，近年來登陸我國的臺風中，臺風及以上強度的臺風正在變多。尤其2004年以來的強臺風及以上強度共39個，占總數的近七成（68%），其中2014至2018年有5個超強臺風登陸我國。
“臺風生成與否會受到海溫、季風活動、副熱帶高壓位置和強度變化等諸多因素的影響。”中國天氣網氣象分析師王偉躍表示。如臺風生成源地西北太平洋和南海熱帶洋面被副熱帶高壓所控制，就會抑制對流活動，缺乏臺風生成的必要條件；如季風偏弱，對流云團活動也會偏弱，不利于臺風生成。這些環境場的變化都會對臺風的生成和發展不利。
近幾年臺風呈現出越來越少、越來越弱的勢態
事實上不只是今年，自2019年開始，西北太平洋的臺風活躍度都低于平均水平，無論是生成臺風數量、登陸我國臺風數量還是累計氣旋能量指數（ACE）都較往年偏低，登陸臺風的強度也往往比較一般。
2020年總計23個命名臺風，僅5個登陸我國，最強登陸臺風是第六號“米克拉”，12級風力登陸福建漳浦，全年的ACE指數僅為152.8，是1949年以來第4低的數據；同年北大西洋颶風數量打破歷史紀錄。
2021年總計22個命名臺風，6個登陸我國，全年ACE指數為209.6，最強登陸臺風是第六號“煙花”，13級風力登陸浙江舟山，其充當了太平洋水汽的大型水泵，將其凝聚成急流，送向華北平原間接導致了7·20鄭州大暴雨，造成了嚴重損失；到了2022年，全年22個命名臺風，5個登陸我國，全年ACE指數為-163.2，比2021年還低。
2019年到2022年間，西北太平洋臺風活躍度偏弱，主要是受到拉尼娜現象影響，北大西洋颶風更加活躍，而西北太平洋上空的副熱帶高壓位置偏南，強大的下沉氣流抑制了臺風的生成和發展。
不僅是臺風呈現數量遞減、能量越弱的勢態。數據統計顯示，2012年至2022年，我國暴雨發生次數走勢振蕩，并沒有較為明顯的增加趨勢。并且自2019年以來，我國暴雨發生次數還有緩慢減少的趨勢。
這些變化趨勢似乎與公眾對近年來的印象有些出入。事實上，大部分人之所以對暴雨和臺風的印象深刻，除了發生頻次以外，其強度、持續時間及其影響范圍，以及近年來大眾傳媒與自媒體的快速發展等都是重要因素。
目前，除了正調頭往太平洋腹地奔去的15號臺風“布拉萬”，未來10天，西北太平洋面還將有1個臺風生成。即使西北太平洋和南海全年各月均可能有臺風生成，但主要集中在夏秋兩季，隨著夏季風逐漸敗退，臺風活躍季也將“落幕”，想要追上常年臺風年均“KPI”似乎是不太可能了。
“布拉萬”臺風路徑。（圖片來源：中央氣象臺）
而將目光放得更遠些，隨著極端天氣常態化，未來這些“超標”臺風，可能還會比過去更頻繁地出現。不僅生成的超強臺風變多，登陸我國的臺風強度近年來也呈現變強的趨勢。
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