中國(guó)高速線路走向-中國(guó)高速公路規(guī)劃詳細(xì)路線圖!

湖北的橫向高速公路主要是武漢-荊州-宜昌-恩施，還有武漢-襄陽(yáng)-十堰這兩條大通道，不過(guò)福銀高速并不算橫向，而是斜向。

現(xiàn)在湖北南部的橫向高速已經(jīng)十分密集，除了已經(jīng)建成滬渝和滬蓉外，還有武漢至重慶、武漢至松滋高速公路在建。

所以湖北北部的橫向高速公路建設(shè)也很有必要。

在《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》中，就有一條與湖北北部有關(guān)的高速公司，這就是安徽和縣至湖北襄陽(yáng)的和襄高速，編號(hào)G4222。

根據(jù)我國(guó)的高速公路命名規(guī)則，4位數(shù)的是主干道的支線或聯(lián)絡(luò)線，前面的2位數(shù)代表主線，就是G42。所以和襄高速是滬蓉高速的并行線。

線路起點(diǎn)位于安徽省和縣，由東向西依次途徑合肥、信陽(yáng)、隨縣、棗陽(yáng)，止于湖北省襄陽(yáng)市，預(yù)估全長(zhǎng)600－700公里，將串聯(lián)起G70、G40等國(guó)家高速大動(dòng)脈。

現(xiàn)在和襄高速湖北各段已經(jīng)啟動(dòng)前期工作，這就意味著將很快進(jìn)入建設(shè)階段。

1、和襄高速襄陽(yáng)段

和襄高速在湖北省內(nèi)又被稱為襄陽(yáng)至信陽(yáng)高速，這是G4222的一部分。

其中襄陽(yáng)段的初步走向?yàn)椋瘘c(diǎn)位于襄州區(qū)峪山鎮(zhèn)的襄陽(yáng)繞城高速東段，然后路線向東經(jīng)過(guò)琚灣鎮(zhèn)西、棗陽(yáng)北，止于棗陽(yáng)市劉升鎮(zhèn)與隨州交界處。

其中襄陽(yáng)段按照路基寬度27米，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

襄陽(yáng)段全長(zhǎng)約70公里，預(yù)計(jì)總投資100億。

2、和襄高速隨州段

起點(diǎn)位于襄陽(yáng)和隨州交界的董家灣附近，然后路線向東，經(jīng)過(guò)隨縣吳山鎮(zhèn)、萬(wàn)和鎮(zhèn)以南，在封江口國(guó)家濕地公園以北與隨岳高速公路交叉，經(jīng)過(guò)殷店鎮(zhèn)以北，草店鎮(zhèn)進(jìn)入鄂豫省界楊家塆。

隨州段路線全長(zhǎng)約75.0公里，擬按設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)、路基寬27米的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資約113億元。

整個(gè)和襄高速湖北段，全長(zhǎng)約145公里，總投資210億，由于途經(jīng)的都是山地丘陵地區(qū)，所以橋隧比不高，平均每公里造價(jià)為1.45億左右，并不算太高。還有一個(gè)原因就是只有4車道。

這條高速還有一個(gè)特點(diǎn)，就是沿途基本不經(jīng)過(guò)城市。

除了起點(diǎn)位于襄陽(yáng)城區(qū)外環(huán)外，是從棗陽(yáng)市區(qū)北部的劉升鎮(zhèn)進(jìn)入隨州市境內(nèi)，然后從隨州的北部各鄉(xiāng)鎮(zhèn)穿過(guò)，距離隨縣城區(qū)大概都有30公里，距離隨州市區(qū)約50公里。

那么這條路建設(shè)的意義何在呢？從湖北省內(nèi)的角度而言，只經(jīng)過(guò)一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)，但是從全國(guó)的路網(wǎng)格局來(lái)看。襄陽(yáng)缺乏一條東西向的通道，福銀向東南方向延伸，而信陽(yáng)以東的滬陜高速又不經(jīng)過(guò)襄陽(yáng)。

所以湖北的目的其實(shí)是為了打通襄陽(yáng)新的橫向通道，縮短與東部各省的直線距離。隨州同樣也面臨著這樣的問(wèn)題，雖然和襄高速距離隨州市區(qū)較遠(yuǎn)，但是建成后，依然是隨州往東較順直的通道。

而且和襄高速基本沿著大別山一線，這也與國(guó)家規(guī)劃的沿大別山高速契合。

隨州和襄陽(yáng)同屬襄十隨神城市圈的范圍，建設(shè)橫向高速通道，對(duì)于城市圈的發(fā)展已經(jīng)很有幫助的。