酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心10號(hào)基地,酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心10號(hào)基地在哪
完成交會(huì)對(duì)接！
據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息，空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射入軌后，于北京時(shí)間2022年11月1日4時(shí)27分，成功對(duì)接于天和核心艙前向端口，整個(gè)交會(huì)對(duì)接過(guò)程歷時(shí)約13小時(shí)。
后續(xù)，將按計(jì)劃實(shí)施夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙轉(zhuǎn)位，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙將與天和核心艙、問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙形成空間站“T”字基本構(gòu)型組合體。
在本次交會(huì)對(duì)接過(guò)程中，科研人員克服了太陽(yáng)與軌道夾角較大、太陽(yáng)帆板發(fā)電能力弱，空間站組合體“L”構(gòu)型質(zhì)心發(fā)生較大橫向偏移等困難，再次上演“萬(wàn)里穿針”，順利完成了高精度交會(huì)對(duì)接。
夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙是天宮空間站三個(gè)艙段中質(zhì)量最大的艙段，并首次安裝了電驅(qū)動(dòng)自動(dòng)開關(guān)的密封艙門，配合載荷轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)，使其貨物運(yùn)送能力達(dá)到400千克。夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙還具備微小飛行器釋放能力，能滿足百公斤級(jí)飛行器或多個(gè)規(guī)格立方星的釋放需求。
本次跟隨夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙進(jìn)入太空的，還有超冷原子物理實(shí)驗(yàn)柜、高精度時(shí)頻實(shí)驗(yàn)柜、高溫材料科學(xué)實(shí)驗(yàn)柜、兩相系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)柜、流體物理實(shí)驗(yàn)柜、燃燒科學(xué)實(shí)驗(yàn)柜、在線維修裝調(diào)實(shí)驗(yàn)柜等7個(gè)方面的8個(gè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)柜。天宮空間站將是我國(guó)未來(lái)10年規(guī)模最大的空間綜合性研究實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，將建成水平先進(jìn)的國(guó)家太空實(shí)驗(yàn)室。
在天上建起一座“星景房”
10月31日15時(shí)37分
我國(guó)迄今為止最重最大的航天器
中國(guó)空間站第三大艙段
“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙
由長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭
在文昌航天發(fā)射場(chǎng)托舉升空
隨后，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙精確入軌
發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功
后續(xù)
將按計(jì)劃實(shí)施夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙轉(zhuǎn)位
夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙將與
天和核心艙、問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙
形成空間站“T”字基本構(gòu)型組合體
三艙最終實(shí)現(xiàn)控制、能源
信息、環(huán)境等功能的并網(wǎng)管理
開展更大規(guī)模的空間研究實(shí)驗(yàn)
和新技術(shù)試驗(yàn)
推動(dòng)我國(guó)空間科學(xué)研究與應(yīng)用
達(dá)到世界領(lǐng)先水平
今年是我國(guó)載人航天工程
立項(xiàng)實(shí)施三十周年
按照載人航天“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略
“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙的成功發(fā)射
標(biāo)志著發(fā)展戰(zhàn)略的第三步——
“建造空間站
解決有較大規(guī)模的
長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題”
即將完成
夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙（右側(cè)，在軌轉(zhuǎn)位后）與空間站組合體示意圖
一次次試驗(yàn)，一次次探究
中國(guó)航天人在天上
建起一座“星景房”
此刻“大鵬一日同風(fēng)起
扶搖直上九萬(wàn)里”成為現(xiàn)實(shí)
“俯仰終宇宙”不再是幻想
浩瀚宇宙見證著中國(guó)人的浪漫
圖源：星智科創(chuàng)
就讓我們一同回顧
“天宮”空間站的組裝建造歷程吧~
天宮一號(hào)
十一年前的2011年9月29日
伴隨著戈壁大漠的一聲轟隆
長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭成功把
“天宮一號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室送入太空
隨后的11月1日
神舟八號(hào)無(wú)人飛船
也成功升空
經(jīng)過(guò)2天的追逐和5次變軌
“天宮一號(hào)”與神舟八號(hào)
從相距上萬(wàn)公里的不同軌道
成功完成自動(dòng)交會(huì)對(duì)接
作為中國(guó)載人航天工程發(fā)射的
第一個(gè)目標(biāo)飛行器
也是中國(guó)第一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室
“天宮一號(hào)”肩負(fù)著多項(xiàng)重任
它要與神舟飛船
共同完成航天器空間交會(huì)對(duì)接飛行試驗(yàn)
要進(jìn)行航天員空間駐留試驗(yàn)
以及載人空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證
還要進(jìn)行對(duì)地遙感
空間環(huán)境和空間物理探測(cè)
空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)
及空間技術(shù)試驗(yàn)
2012年6月16日
神舟九號(hào)載人飛船
搭載景海鵬、劉旺、劉洋
三名航天員進(jìn)入太空
2012年6月18日
神舟九號(hào)與“天宮一號(hào)”
實(shí)現(xiàn)載人狀態(tài)下的自動(dòng)交會(huì)對(duì)接
之后又與“天宮一號(hào)”分離
6月24日
航天員劉旺操控飛船
實(shí)現(xiàn)與“天宮一號(hào)”首次手控交會(huì)對(duì)接
這也意味著
中國(guó)完整掌握了空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)
2013年6月11日
神舟十號(hào)載人飛船升空
于6月23日
再次與“天宮一號(hào)”對(duì)接
成熟的技術(shù)讓中國(guó)航天人更加自信
2013年6月20日
航天員聶海勝、張曉光、王亞平
開展了首次實(shí)時(shí)“太空授課”
“天宮一號(hào)”在軌工作1630天
先后與神舟飛船進(jìn)行了6次交會(huì)對(duì)接
圓滿完成各項(xiàng)試驗(yàn)任務(wù)
2016年3月21日
“天宮一號(hào)”終止數(shù)據(jù)服務(wù)
2018年4月2日
超期服役2年半的“天宮一號(hào)”
再次感受到了地球的溫度
它大部分在大氣層中被燒毀
殘余部分落入南太平洋海面
天宮二號(hào)
比起“天宮一號(hào)”
“天宮二號(hào)”的任務(wù)更加豐富
它在太空有三大使命
即航天員中期駐留
推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加
和在軌維修技術(shù)試驗(yàn)
它還承載了14項(xiàng)
科學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù)的開展
是一座實(shí)至名歸的
“空間實(shí)驗(yàn)室”
2016年9月15日中秋夜
“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室
搭乘長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭
從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空
一個(gè)月后的10月16日
神舟十一號(hào)載人飛船
就“追”上了太空
2016年10月19日
神舟十一號(hào)飛船與“天宮二號(hào)”
自動(dòng)交會(huì)對(duì)接成功
航天員景海鵬、陳冬進(jìn)入“天宮二號(hào)”
為期30天的太空駐留生活后
兩位航天員順利返回地球
創(chuàng)造了中國(guó)航天員太空駐留時(shí)間的新紀(jì)錄
2017年4月22日至9月17日期間
“天宮二號(hào)”又與貨運(yùn)飛船“天舟一號(hào)”
先后三次交會(huì)對(duì)接
并開展推進(jìn)劑補(bǔ)加試驗(yàn)
俗稱“太空加油”
這同樣是保障空間站運(yùn)行
必不可少的技術(shù)
2019年7月19日
“天宮二號(hào)”受控離軌
以一道絢爛的光芒消逝在大氣層
少量殘骸落入南太平洋預(yù)定安全海域
可以說(shuō)，在軌運(yùn)行
1036天22小時(shí)54分56秒的
“天宮二號(hào)”盡職盡責(zé)地完成了它的使命
在中國(guó)人探索航天的征途上
留下了重要的足跡
“天宮”空間站
“不知天上宮闕，今夕是何年”
在天宮一號(hào)、天宮二號(hào)
兩位“前輩”打下的基礎(chǔ)上
“天宮”空間站組合體建設(shè)
正式拉開序幕
“天宮”空間站基本構(gòu)型
由一段核心艙——“天和”
及兩段實(shí)驗(yàn)艙——“問(wèn)天”和“夢(mèng)天”
以“T”字形布局組成
空間站在軌運(yùn)行期間
由神舟載人飛船提供乘員運(yùn)輸
由天舟貨運(yùn)飛船提供補(bǔ)給支持
設(shè)計(jì)壽命10年
可根據(jù)需要進(jìn)一步延長(zhǎng)壽命
額定乘員3人
乘組輪換期間短期可達(dá)6人
圖源：星智科創(chuàng)
“天地人和”是中國(guó)人永恒的追求
“天和”核心艙
是空間站實(shí)現(xiàn)組合體控制
和管理的主要艙段
總長(zhǎng)16.6米
艙體最大直徑4.2米
起飛質(zhì)量22.5噸
是目前我國(guó)自主研制的規(guī)模最大
系統(tǒng)最復(fù)雜的航天器
2021年4月29日
“天和”核心艙
在文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射
中國(guó)空間站
在軌組裝建造全面展開
圖源：星智科創(chuàng)
“天和”核心艙具備
開展交會(huì)對(duì)接、轉(zhuǎn)位與停泊、
乘組長(zhǎng)期駐留、航天員出艙、
保障空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)等能力
艙內(nèi)配置有工作區(qū)、睡眠區(qū)、衛(wèi)生區(qū)、
就餐區(qū)、醫(yī)監(jiān)醫(yī)保區(qū)以及鍛煉區(qū)
能夠?yàn)楹教靻T工作和生活
提供舒適良好的保障條件
自2021年5月起
“天和”核心艙獨(dú)自在太空
完成了與天舟二號(hào)、天舟三號(hào)
天舟三艘貨運(yùn)飛船
以及神舟十二號(hào)、神舟十三號(hào)
神舟十三艘載人飛船的
交會(huì)對(duì)接
見證了一個(gè)又一個(gè)
嶄新的“中國(guó)奇跡”
2021年6月17日，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進(jìn)入天和核心艙，標(biāo)志著中國(guó)人首次進(jìn)入自己的空間站
2021年10月16日-2022年4月16日，神舟十三號(hào)航天員乘組航天員翟志剛、王亞平、葉光富在空間站組合體工作生活了183天，刷新了中國(guó)航天員單次飛行任務(wù)太空駐留時(shí)間的紀(jì)錄
2022年6月5日，神舟十乘組航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲依次全部進(jìn)入天和核心艙，開啟了新一輪“太空出差”
“九天之際，安放安屬”
這是屈原在《天問(wèn)》中所寫
“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙
是“天宮”空間站的組成部分之一
也是該型空間站基本構(gòu)型中
兩個(gè)大型在軌實(shí)驗(yàn)艙段中的第一個(gè)
2022年7月24日
“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙
在文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射
7月25日3時(shí)13分
“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙成功對(duì)接于
“天和”核心艙前向端口
7月25日10時(shí)03分
神舟十航天員乘組
成功開啟“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙艙門
順利進(jìn)入“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙
空間站兩艙也形成
“丨”字基本構(gòu)型
問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙模擬圖
“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙
是中國(guó)空間站第二個(gè)艙段
也是首個(gè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)艙
它由工作艙、氣閘艙和資源艙組成
起飛重量約23噸
主要用于支持航天員駐留、出艙活動(dòng)
和開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)
同時(shí)可作為“天和”核心艙的備份
對(duì)空間站進(jìn)行管理
圖源：星智科創(chuàng)
2022年9月1日
神舟十航天員乘組
進(jìn)行首次出艙活動(dòng)
陳冬、劉洋在艙外作業(yè)
蔡旭哲在核心艙內(nèi)配合支持
共同完成“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙擴(kuò)展泵組安裝
全景相機(jī)抬升等各項(xiàng)既定任務(wù)
2022年9月17日
實(shí)施神舟十乘組第二次出艙活動(dòng)
本次出艙活動(dòng)有兩個(gè)“首次”
分別是首次安裝“問(wèn)天”氣閘艙艙外助力手柄
以及首次進(jìn)行艙外救援驗(yàn)證
經(jīng)過(guò)三名航天員的密切協(xié)同
他們完成出艙期間全部既定任務(wù)
“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙出艙活動(dòng)取得了圓滿成功
“遙望齊州九點(diǎn)煙，一泓海水杯中瀉”
這是詩(shī)人李賀在《夢(mèng)天》中所寫
“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙
是天宮空間站的組成部分之一
也是空間站基本構(gòu)型中
兩個(gè)大型在軌實(shí)驗(yàn)艙段中的第二個(gè)
“夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙”主要面向微重力科學(xué)研究
配置了流體物理、材料科學(xué)等
多學(xué)科方向的實(shí)驗(yàn)柜
支持開展重力掩蓋下的材料凝固機(jī)理等
物質(zhì)本質(zhì)規(guī)律研究
以及超冷原子物理等前沿實(shí)驗(yàn)研究
隨著“夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙”的“歸位”
空間站三艙將形成“T”字基本構(gòu)型
中國(guó)空間站“完全體”
得以最終建成
按照計(jì)劃
今年12月還將發(fā)射
天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船
和神舟十五號(hào)載人飛船
神舟十五號(hào)乘組的三名航天員
將與神舟十乘組的三名航天員
完成在軌輪換
屆時(shí)，“天宮”空間站將迎來(lái)
六名航天員的入住
最美“星景房”
將變得空前熱鬧
天宮空間站未來(lái)構(gòu)想圖，知乎@洋上妖姬Mirai
在“天宮”空間站的基本構(gòu)型成功組建后
可根據(jù)需求
在核心艙的前端增建一艙或三艙
組成空間站“十”、“干”字型的擴(kuò)展構(gòu)型
長(zhǎng)期乘航天員人數(shù)提高到6人以上
達(dá)成長(zhǎng)久不斷續(xù)的空間常駐
各艙模塊也可以汰舊換新
最大規(guī)?？蛇_(dá)到180噸
“坐地日行八萬(wàn)里，巡天遙看一千河”
“巡天”光學(xué)艙
是“天宮”空間站的組成部分之一
同時(shí)也是首個(gè)設(shè)置于地外空間的
大型可見光天文望遠(yuǎn)鏡
其視場(chǎng)可達(dá)到美國(guó)哈勃望遠(yuǎn)鏡的300多倍
預(yù)計(jì)將于2023年后單獨(dú)發(fā)射升空
“巡天”光學(xué)艙雖為天宮空間站的一部分
但它并非直接連接空間站組合體
而將會(huì)與天宮空間站的
主體部分長(zhǎng)期共軌飛行
巡天號(hào)光學(xué)艙想象圖
同時(shí)“巡天”光學(xué)艙不僅能自主飛行
還具備主動(dòng)交會(huì)和?？靠臻g站的能力
需要時(shí)可與空間站主體對(duì)接
開展推進(jìn)劑補(bǔ)加、設(shè)備維護(hù)
和載荷設(shè)備升級(jí)等活動(dòng)
“巡天”光學(xué)艙將填補(bǔ)
我國(guó)大型太空望遠(yuǎn)鏡的空白
有望憑借優(yōu)秀的性能
觀測(cè)分析和揭示宇宙加速膨脹的機(jī)理
甚至帶來(lái)意料之外的重大科學(xué)發(fā)現(xiàn)
十一年來(lái)
從天宮一號(hào)15立方米的溫馨小窩
到“天和”核心艙110立方米的“大開間”
再到“三居室”的最美“星景房”
中國(guó)人自己建造的“天宮”
變得越來(lái)越宜居、實(shí)用
2016年，在會(huì)見天宮二號(hào)和神舟十一號(hào)載人飛行任務(wù)航天員及參研參試人員代表時(shí)，習(xí)近平總書記特別提到了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神。
航天事業(yè)是集體事業(yè)。載人航天精神背后，是航天科技團(tuán)隊(duì)日復(fù)一日的刻苦攻關(guān)、拼搏研發(fā)。回想起攻關(guān)歲月，神舟飛船首任總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔曾說(shuō)，為了趕上任務(wù)的進(jìn)度，“我們白天做晚上做，星期天星期六也做，過(guò)年過(guò)節(jié)也做”。面對(duì)一系列全新領(lǐng)域和尖端課題，航天科技團(tuán)隊(duì)啃下一個(gè)個(gè)“硬骨頭”，使我國(guó)在一些重要技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到了世界先進(jìn)水平。
“在茫茫的人海里，我是哪一個(gè)/在奔騰的浪花里，我是哪一朵/在征服宇宙的大軍里，那默默奉獻(xiàn)的就是我/在輝煌事業(yè)的長(zhǎng)河里，那永遠(yuǎn)奔騰的就是我……”這首《祖國(guó)不會(huì)忘記》唱出了航天科技工作者的集體心聲。在艱苦環(huán)境下開展的中國(guó)載人航天事業(yè)，飽含著一個(gè)個(gè)航天人不求名利、舍小家為大家的默默奉獻(xiàn)。
2003年10月15日18時(shí)40分，中國(guó)培養(yǎng)的第一位航天員楊利偉從太空向世界各國(guó)人民問(wèn)好，并在艙內(nèi)并列展示了五星紅旗和聯(lián)合國(guó)旗。圖源：新華社
現(xiàn)如今，我們?cè)缫褜?duì)“感覺(jué)良好”“北京明白”的一問(wèn)一答習(xí)以為常，親切關(guān)心起“出差三人組”的日常起居，這毫無(wú)疑問(wèn)是一個(gè)航天大國(guó)自信自強(qiáng)的體現(xiàn)。
但不能忘記，中國(guó)載人航天事業(yè)的成就是一代又一代航天人拼出來(lái)、干出來(lái)、奮斗出來(lái)的，甚至是冒著失去生命的危險(xiǎn)換來(lái)的。
邁向“空間站時(shí)代”，我們的太空探索正不斷結(jié)出碩果?！氨倍贰敝嘎?、“嫦娥”奔月、“祝融”探火、“羲和”逐日，夢(mèng)想接連實(shí)現(xiàn)。在新時(shí)代新征程上，載人航天精神仍然是強(qiáng)大的“助推器”，讓我們追尋星辰大海的征途行之愈堅(jiān)，讓我們叩問(wèn)蒼穹的腳步永不停歇。
