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6月工資行情

工資評述

近日，上海航運交易所發布的中國（上海）國際海員薪酬指數報收1436.14點，較上期下跌0.92%。其中高級海員薪酬指數報收1383.90點，較上期下跌0.73%；普通海員薪酬指數報收1760.53點，較上期下跌1.87%。

本月的船員工資行情相較于上月并未發生大的波動。

根據市場需求趨勢觀察，三副三管的需求仍在；而普通船員則屬實是一崗難求。此外，特種雙燃料船舶對擁有相應證書的高級船員，尤其是有著豐富經驗和資歷的船員的需求也呈現逐漸上升趨勢。

在船東的心目中，那些曾經在公司表現出色、資歷優秀的船員，一直是他們潛在的招募對象。因此，定向招募目前十分普遍，舉例而言，比如某公司需要東方海外資歷的船員。

目前，市場對船員的要求越發嚴格，只有優秀資歷和能力突出的船員才能得到市場的認可。對于長時間脫崗或者經驗不足的船員來說，就業無疑會存在一定困難。

由此，對于航海畢業生而言，職業生涯的選擇，顯然是一個值得深入思考的問題，短期利益和長期發展的孰重孰輕，恐怕三言兩語間是無法窮盡的。想要在船員市場中脫穎而出，是需要不斷提升自身技能和知識的。

近期，我們注意到一些管理公司開始招募實習生，個別招聘信息還會提到后續會逐步會全部換回中國船員。這是一個信號，但就此認定船員市場即將回暖，或許還言之過早。

自去年下半年以來，船東陸續大規模啟用外籍船員，至今也已經歷一個相對完整的在船周期，或許由此開啟一個新的換人周期。目前中國船員尤其是普通船員的薪資也已經處于一個相對合理的水平。綜合比較，中國船員依然是船東更好的選擇。

不過，人多船少已是事實，市場消化依然需要更多的時間。加之岸上失業率也居高不下。因此，小e建議各位船員朋友在等船間隙，大可以先找一份工作。即使不太滿意，也可以先就業再擇業，騎驢找馬，心態上也會安穩很多，不容易因找船心切，著了不法分子的道，導致錢財上的損失。

所謂手有余糧，心中不慌。讓我們一起靜待行情回暖，再次揚帆起航，乘風破浪！

注:

①工資行情受平臺數據樣本限制，可能存在一定偏差，僅供參考，具體薪資受船型大小、航線、性價比特殊情況影響;

②高證、ETO證書可上浮10%；

③本表數據參考航運e家平臺招聘薪資。

附：上海航運交易所5月30日發布的中國（上海）國際海員薪酬表

注：下表數據來源上海航運交易所

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