天宮一號和神舟八號的對接(天宮一號和神舟八號的對接是相對靜止嗎)

“2989”，中國航天科技集團(tuán)八院149廠對接機(jī)構(gòu)總裝組長王曙群的工號，意思是第2989個入廠的職工。王曙群的工作服胸前繡著一面五星紅旗，這是王曙群最驕傲的“國旗裝”。到今年王曙群已經(jīng)在航天一線工作了31個年頭。11月24日，王曙群榮獲“最美職工”稱號。熟悉他的人都說，老王就是我們身邊的最美職工。

王曙群

成功的花兒，人們只驚羨她現(xiàn)時的明艷！然而當(dāng)初她的芽兒，浸透了奮斗的淚泉，灑遍了犧牲的血雨。高光時刻的背后，是世人無法知曉的堅持和努力。王曙群最早走入公眾的視野是在“神舟八號”與“天宮一號”完美對接之后。當(dāng)時王曙群是總裝工人代表。

31年前，立志做個好工人

王曙群是老閔行人，1989年技校畢業(yè)后就被分配到廠里做工人。剛來廠里時效益平平，一撥人做型號任務(wù)，另一撥人造冰箱。當(dāng)時廠里靠著生產(chǎn)航天冰箱紅火了幾年，隨后又陷入沉寂。很多人選擇了離開，但王曙群選擇留下。擰好每一個螺釘，裝配好每一件產(chǎn)品，做一個好工人，這是王曙群的目標(biāo)。

機(jī)會在1996年出現(xiàn)。當(dāng)時，單位舉辦高級工培訓(xùn)班，規(guī)定工齡在10年以上的職工才能參加，當(dāng)時王曙群才工作7年，但他中級工考試獲得全廠第二名的好成績，單位破格讓他參加培訓(xùn)班，在培訓(xùn)過程中正好趕上對接機(jī)構(gòu)產(chǎn)品研制。

王曙群說，“新的任務(wù)、新的技術(shù)，一下子激發(fā)了我的激情。”

但隨著時間的推移，遇到的問題越來越多。1998年，對接機(jī)構(gòu)進(jìn)入初樣產(chǎn)品研制階段。很多問題出現(xiàn)得措手不及，有的甚至覺得無解。他說：“當(dāng)時遇到的問題都是從未遇到過的，有時出了問題歸零都不知從何入手，甚至懷疑，到底能不能做出來？”在最困難的時刻，王曙群選擇了堅持。

為了提高裝配的可靠性，他牽頭研發(fā)了50多臺（套）專用裝備。對接機(jī)構(gòu)中的每一套單機(jī)必須經(jīng)過各項試驗，合格后才能進(jìn)行總裝，其中有10大類31套單機(jī)還需經(jīng)過熱循環(huán)試驗的考核，一次熱循環(huán)就需37個小時的連續(xù)試驗。

為了保證試驗的連續(xù)性和測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，王曙群帶領(lǐng)團(tuán)隊每次都堅持連續(xù)工作37小時。31套單機(jī)他們連續(xù)做了31次37個小時的試驗。光做單機(jī)試驗的工作量尚且如此，整個對接機(jī)構(gòu)試驗的工作量就更不用說了。

型號研制是國家秘密，不能說。面對家人的不理解，王曙群就給兒子講石匠敲石頭的故事：“石匠一連敲了100次，石頭紋絲不動。但當(dāng)他敲第101次的時候，石頭裂為兩半。讓石頭裂開的不是那最后一擊，而是前面的一百次敲擊的結(jié)果。”

16年的堅持，王曙群和班組終于敲開了石頭。

2011年11月3日，神舟八號飛船和天宮一號目標(biāo)飛行器，順利完成我國載人航天工程首次空間交會對接試驗。

2013年12月，“玉兔號”月球車在月球表面堅持工作了 972 天。

2016年10月，神舟十一號飛船與天宮二號自動交會對接，航天員景海鵬和陳冬順利進(jìn)入天宮二號實驗艙。

無數(shù)次捶打與叩問終于有了回音。

楊利偉評價他們：“讓航天員放心”

兩個重達(dá)8噸的飛行器要在太空實現(xiàn)對接，最主要的部件就是對接機(jī)構(gòu)中的12把對接鎖，這12把鎖的鎖鉤必須實現(xiàn)同步鎖緊、同步分離，對接、分離時不但相關(guān)各艙室的氣體不能泄漏，艙與艙之間也要“天衣無縫”，而且對接時必須保持平穩(wěn)、牢固，不能劇烈晃動。

對接鎖系的同步性裝調(diào)質(zhì)量決定了航天員能否在太空生存和能否安全返回地面，是交會對接任務(wù)中的重中之重?？山?jīng)過多次試驗王曙群仍然發(fā)現(xiàn)，分離姿態(tài)與設(shè)計要求產(chǎn)生嚴(yán)重偏差，而且這種偏差又無規(guī)律可尋。

通過近一年的反復(fù)試驗、摸索，王曙群發(fā)現(xiàn)鎖鉤采用鋼索傳動在大載荷下鋼索會變長，張力會下降，這就導(dǎo)致了鎖鉤無法實現(xiàn)同步解鎖。

他提出了改變鋼索旋向以及對鋼索進(jìn)行預(yù)拉伸處理的工藝方案，同時調(diào)整判斷鎖鉤同步性的測量方法，一舉解決了困擾對接機(jī)構(gòu)團(tuán)隊近兩年的難題。

從“神舟八號”到“神舟十一號”、“天宮”、“天舟”，對接機(jī)構(gòu)經(jīng)歷了7次飛行試驗考核，圓滿完成了13次交會對接試驗任務(wù)。對于王曙群總裝的對接機(jī)構(gòu)，中國首位航天員楊利偉給出了“能夠讓航天員放心地去執(zhí)行任務(wù)”的高度評價。

國家科技進(jìn)步二等獎的背后

在運載火箭、載人航天、探月等深空探測重大工程的研制中，航天超細(xì)直徑導(dǎo)管類產(chǎn)品的制造一直是關(guān)鍵技術(shù)和工藝難點之一。在對接機(jī)構(gòu)研制初期，采用熔焊技術(shù)制造的產(chǎn)品合格率僅為20％。通過各項試驗，反復(fù)對比數(shù)據(jù)，王曙群和團(tuán)隊終于找到了最佳的焊接工藝參數(shù)，新材料的潤濕性能大大提高，焊接后的焊縫氣孔少、均勻性好，不僅各項指標(biāo)達(dá)到了航天標(biāo)準(zhǔn)，還形成了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《焊接質(zhì)量控制辦法》。

在管路清洗方面，王曙群成立專項項目組，通過數(shù)百次的清洗方案和工藝流程的改進(jìn)，他們提出了一種采用高壓、高純度氮氣驅(qū)動高分子聚氨酯材料在超細(xì)導(dǎo)管內(nèi)多次高速往復(fù)摩擦的工藝方法，優(yōu)化確定了“三步走”的清洗技術(shù)路徑。同時，結(jié)合新發(fā)明的一種分解油污能力強、自身易揮發(fā)的專用清洗劑，提高干燥時間和溫度從而確保了清洗劑的完全揮發(fā)。

運用這項技術(shù)后，導(dǎo)管內(nèi)殘留顆粒度檢測合格率達(dá)到100％，這個項目榮獲了2018年度國家科技進(jìn)步二等獎。

2006年，王曙群成為中國航天科技集團(tuán)公司最年輕特級技師，“921”工程總裝線上的首席技師領(lǐng)軍人物。他先后獲得全國五一勞動獎?wù)?、國家科技進(jìn)步二等獎、全國技術(shù)能手、十大工人發(fā)明家、上海工匠、全國道德模范等榮譽稱號。但是您問王曙群，“您覺得哪個頭銜最合適？”他肯定回答，“對接機(jī)構(gòu)總裝組長?！?/p>

新民眼工作室

作者 | 魯哲

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來源： 新民晚報