山東省有個什么博市(山東省什么博市？)

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山東是北方沿海大省，擁有漫長的海岸線，全長3000多公里，在全國大陸海岸線中，排名第二。而且，山東海岸線蜿蜒曲折，港灣岬角交錯，島嶼眾多，形成了天然的良港，比如青島港、煙臺港、威海港等等。除此之外，山東境內，大河澎湃，又兼微山湖、大運河之優勢，故而，形成了一些優良的內河港，與海灣港口，優勢互補，為山東經濟發展，提供了保障，做出了貢獻。

那么山東到底有哪些港口？下面盤點一下山東最主要的10大港口，看看有你家鄉的嗎？你去過嗎？（僅供參考）

一、沿海港口

首先來說，山東的沿海城市，主要包括青島、煙臺、威海、日照，以及東營、濰坊、濱州等7座城市，前幾座城市，都是著名的海濱城市，后面提到的幾座城市，實際上，也是沿海城市，只不過，海濱風光，不及前面的那幾座城市，但是，并不妨礙港口的建設，這些港口，源于得天獨厚的自然條件，當然了，更離不開人為的貢獻。

青島港很大，大到什么程度，據說，世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。

青島港很忙，忙到什么程度，這里與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來，是全國最大的集裝箱碼頭、原油碼頭、鐵礦碼頭和國際一流的煤炭碼頭、散糧接卸碼頭，2007年的時候，港口吞吐量2.65億噸，在世界大港口中，排名第七。2021年集裝箱吞吐量中，青島港全球排名第六。

青島港不僅大，不僅忙，而且歷史悠久，該港始建于1892年，包括青島老港區、黃島油港區、前灣新港區和董家口港區等四大港區，主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等進出口貨物的裝卸服務和國際國內客運服務，十分重要。

2021年，青島港更是完成了貨物吞吐量達6.3億噸，完成集裝箱吞吐量2371萬標箱，集裝箱吞吐量在全國各大港口中排名第五。

煙臺港始于1861年，港區分布廣泛，數量較多，主要以芝罘灣港區、西港區、龍口港區、蓬萊港區、萊州港區等港區為主體，2021年，煙臺港完成貨物吞吐量3.67億噸。

威海港分為老港區和新港區兩個港區，因為地緣優勢，成為全國對韓運輸最便捷、航班最密集的港口之一。

日照，這座沿海城市，不算大，但是，日照港的實力不容小覷，該港建于上世紀八十年代，位于中國海岸線中部，東臨黃海，北與青島港、南與連云港港毗鄰，主要有石臼港區、嵐山港區兩大港區。

日照港口年吞吐量，多年來，位居全國前十，比如2021年，日照港年吞吐量54117萬噸，居全國第七。

同年對比，舟山港122405萬噸、上海港76970萬噸、唐山港72240萬噸、廣州港65130萬噸、青島港63029萬噸、蘇州港56590萬噸、日照港54117萬噸、天津港52954萬噸、煙臺港42337萬噸、北部灣港35822萬噸，從這個數據看，很多人認為的上海港，并不是第一，很多人不在意的舟山港，卻遙遙領先。另外，山東的港口，十占其三，綜合實力，不可小覷。

石島港位于威海市南部石島灣畔，屬于一類開放口岸，原為山東省省屬地方港口，1993年下放威海市屬港口，是山東省重要的漁港。

濰坊港位于萊州灣南岸，為國家一類開放口岸，主要有濰坊港東、中、西港區和內河港區四大港區，2021年，僅濰坊港中港區，就完成貨物吞吐量3522.73萬噸，未來可期。

東營港位于黃河入海口以北，渤海灣的西南岸，是渤海西南部較大的綜合性港口，主要有東營港區、廣利港區、廣北港區、廣饒港區、刁口港區等五個港區組成，屬于國家一類開放口岸。

濱州港位于渤海灣西南岸，是魯西北地區唯一的貨物進出口岸，主要以海港港區為核心，套爾河港區、大口河港區為補充，發展潛力巨大。

二、內河港口

濟寧在明清時期漕運發達，是著名的“運河之都”，濟寧港位于濟寧市城區的西部，京杭大運河的東岸，原名郭莊港，多年來，一直是繁忙的內河港口，屬于山東最大的內河港口，特別是以運煤著稱，北煤南運，為國家經濟發展，做出了極大的貢獻。

現在，濟寧港劃分為任城、微山、梁山、汶上、嘉祥、鄒城、金鄉、魚臺8大港區，是全國28大內河港之一，在大運河航段，特別是北方大運河航段，堪稱是一枝獨秀。

滕州位于魯南，屬于縣級市，由棗莊市代管。

歷史上，滕州，又稱滕縣，明朝時，有碑記載，滕縣系九省通衢，由此可見，此地交通發達，工商業繁榮。

時至今日，京滬鐵路、京滬高鐵、京福高速均在滕州穿境而過，交通網絡，四通八達。

不過，很多人不知道，滕州還有港口，那就是滕州港。

滕州港位于滕州市濱湖鎮境內，屬于京杭大運河微山湖段，碼頭岸線長304米，南北方向340米，共設計5個千噸級碼頭泊位，可停靠3000噸級的船舶，是現代化的內河樞紐港口，近年來，可能又進行了建設整合。

山東經濟繁榮，以上港口各有特色，不知道有你家鄉的嗎？你去過哪些呢？

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