神舟十號和天宮對接—神舟十號發射成功,并完成與天宮一號對接等任務

在室外氣溫接近-20℃的環境里，長征二號F運載火箭在酒泉衛星發射中心成功點火發射，神舟十五號載人飛船帶著三名航天員乘組費俊龍、鄧清明和張陸到天宮出差六個月，這也意味著中國空間站建設階段的發射任務全部圓滿完成。在神十五發射的瞬間還發生了美輪美奐的一幕，神十五伴月啟程。

從2021年核心艙的發射入軌，意味著中國空間站的正式上馬，此后經歷了從天舟二號到天舟五號四顆貨運飛船、神舟十二號到神舟十五號四顆載人飛船，以及問天實驗艙和夢天實驗艙，有的功成身退、有的堅守崗位。

中國空間站在神舟十航天員在軌期間完成了T字形構型，而在神舟十五號飛船成功抵達天宮之后，對接到核心艙的前向對接口，中國空間站也迎來“兩個“3+3”的局面。

第一個“3+3”，便是中國空間站完成了最強構型，三個艙段核心艙、問天艙和夢天艙，再加上三個飛船神舟十、神舟十五號以及天舟五號，最終構成“三艙三船”最完整的組合圖，在中國空間站不繼續擴張成6艙結構之前，此刻將是中國空間站規模最大的時候。

第二個“3+3”，便是6名航天員的太空會師，神舟十五號三名航天員乘組費俊龍、鄧清明和張陸，與神舟十三名航天員乘組陳冬、劉洋和蔡旭哲進行在軌任務交接，6名航天員將在核心艙內重聚，并且共同在軌飛行5天的時間，之后按照計劃神舟十乘組將結束6個月太空飛行之旅返回地球。

神十四指令長陳冬在節點艙迎接神舟十五號飛船乘組的到來，劉洋和蔡旭哲在核心艙內等待，最終實現了6名航天員的太空會師，這是值得銘記的歷史性的一刻。

11月29日23時08分，素有中國神箭之稱的長征二號F遙十五運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火升空，神舟十五號采取了快速自主交會對接的方式，用了6.5個小時左右，在30日早晨5時42分，對接到核心艙的前向口，之后經過一段準備時間，6名航天員實現了太空會師。

從神舟十五號起飛的那一刻，到自主交會對接，用了大約6.5個小時，一些網友不禁發出疑問，為什么神舟十五號不選擇2個小時的快速交會對接方式？

例如11月12日10時03分長征七號遙六運載火箭搭載天舟五號貨運飛船，在文昌航天發射場點火發射，僅僅在12時10分的時候就完成了快速交會對接，最終對接到核心艙的后向口，整個過程僅僅用了2個小時左右。

要知道此前從點火發射到快速對接最快的時間是3小時，是2020年10月14日俄羅斯聯盟號MS-17飛行任務時完成的。那么目前來看我國是具備了2小時快速交會對接的技術，那么為什么神舟十五號飛行任務期間沒有采用？

首先可以確定我們已經掌握了2小時快速交會對接的技術，但是神舟十五號和天舟五號任務的根本差異性就是人的關系，神舟十五號飛行任務首要追求的就是安全性和可靠性，并不是特別追求速度。

同時神舟十五號和空間站對接之前還需要給航天員留下時間做準備工作，其實6.5個小時并不長，我們在地球上要出個遠門坐趟高鐵可能都要超過6個小時，可以說是吃完晚飯出發，到了中國空間站還可以吃上早飯，這就很合適。

其次2小時快速交會對接技術算是實驗階段，而6.5小時快速交會對接技術已經是完全成熟，依舊是以人為本，神舟十五號自然會用更成熟的技術，來提高可靠性和安全性。

當然，未來隨著技術越來越成熟，載人飛行任務也將會采取2小時的快速交會對接，讓天地之間的交通越來越順暢。

目前6名航天員在軌需要進行任務的交接，其實更重要的是經驗的傳授，就像是我們來到一個新家，有人手把手教給我們，就不需要自己再去摸索燈怎么開、水怎么開、電怎么來的問題。當然，我們知道航天員在地面訓練的時候已經是輕車熟路，但如果有人現場指導，效率就會更高，這是必然的。

在6名航天員共飛5天左右，神舟十三名航天員就要結束6個月太空飛行任務返回地球，之后神舟十五號航天員乘組同樣也要開展6個月的飛行任務，并且等待天舟六號以及神舟十六號的到來，以后的在軌任務交接太空會師都將成為常態。

文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪。