神舟13號載人飛船成員是誰、神舟13號載人飛船都有誰

三艙三船，最大構(gòu)型耀星河

兩個航天員乘組“宇宙級同框”

“神舟十五號報(bào)告，艙門已打開！”神舟十五號載人飛船于昨晚發(fā)射入軌后，于今天5時42分，成功對接于空間站天和核心艙前向端口，整個對接過程歷時約6.5小時。

7時33分，翹盼已久的神舟十航天員乘組順利打開“家門”，熱情歡迎遠(yuǎn)道而來的親人入駐“天宮”。隨后，“勝利會師”的兩個航天員乘組，一起在中國人自己的“太空家園”里留下了一張足以載入史冊的太空合影。

神舟十五號載人飛行任務(wù)是中國空間站建造階段的最后一次飛行任務(wù)，飛船與空間站組合體交會對接后，中國空間站將以獨(dú)特造型，即由天和核心艙、問天實(shí)驗(yàn)艙、夢天實(shí)驗(yàn)艙以及兩艘載人飛船和一艘貨運(yùn)飛船組成“三艙三船”的組合體，這是中國空間站目前的最大構(gòu)型，總質(zhì)量近百噸，將向全世界展現(xiàn)中國載人航天工程的卓越能力。

“最忙乘組”歡樂迎新

昨天，神舟十航天員乘組陳冬、劉洋、蔡旭哲，穿上可愛的卡通艙內(nèi)服，在太空錄制迎新視頻，歡迎神舟十五號乘組進(jìn)駐太空家園。

“老鐵來啦！”指令長陳冬激動地說，“期待已久，想死你們啦！”

劉洋穿著印有“天上宮闕待君來”字樣的服裝，滿臉笑容地說：“天上宮闕由夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，只為等你來。”

蔡旭哲則動情地說：“與你們的相聚，意味著我們馬上就要返回，真希望和你們一起并肩戰(zhàn)斗，但我們的心和你們始終在一起。中國空間站，我們還會再回來的！”

最有趣的是，神舟十五號發(fā)射過程中，神舟十三名航天員共同在空間站收看發(fā)射直播。在電視畫面中，三人的狀態(tài)非常放松，看來對伙伴們的到來非常篤定。

神舟十乘組在軌任務(wù)安排飽滿，可以說是空間站任務(wù)實(shí)施以來的“最忙乘組”。任務(wù)期間，乘組與地面配合完成了空間站T字基本構(gòu)型組裝建造，經(jīng)歷了9種組合體構(gòu)型、5次交會對接、2次分離撤離和2次轉(zhuǎn)位任務(wù)，見證了諸多中國載人航天的歷史時刻。

神舟十任務(wù)期間，乘組開展了大量空間站平臺巡檢測試、設(shè)備維護(hù)、維修驗(yàn)證、物資管理和站務(wù)管理等工作，進(jìn)行了兩個實(shí)驗(yàn)艙多個實(shí)驗(yàn)機(jī)柜的解鎖安裝，按計(jì)劃實(shí)施了多項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)與技術(shù)試驗(yàn)，完成了1次“天宮課堂”太空授課。

兩位指令長進(jìn)家門先擁抱

一開艙門，神舟十乘組指令長陳冬與神舟十五號乘組指令長費(fèi)俊龍首先緊緊擁抱。陸續(xù)，6名航天員在天和核心艙匯合，航天員都格外激動，新入駐的航天員顧不得去適應(yīng)太空失重的環(huán)境，都紛紛開啟了擁抱模式。劉洋說：“這一刻我們真的是盼望已久，非常激動。你們的到來讓我們的太空家園更加熱鬧，更加溫暖。”

我國首次實(shí)現(xiàn)中國空間站6個艙段組合體結(jié)構(gòu)和6名航天員在軌駐留，空間站組合體達(dá)到最大規(guī)模，航天員的生活空間超過100立方米。

神舟十五號乘組此次“太空出差”，私人行囊非常豐富。書法是神舟十五號乘組共同的愛好。這次任務(wù)，他們攜帶了書寫工具，將會在太空中展示自己的書法作品。首次上太空的航天員鄧清明將會帶上一些家人的物品，來緩解長途“出差”帶來的思鄉(xiāng)之情，比如說家人的照片、外孫的一些玩具。張陸則為首次太空之旅準(zhǔn)備了音樂器材，還帶了兩個卡拉OK話筒，他還帶了一個口琴。

神舟十五號乘組迎接新挑戰(zhàn)

在軌交接后，中國空間站將進(jìn)入長期有人駐留模式。神舟十五號乘組作為空間站完成在軌建造后到訪的首個乘組，將開展空間站三艙狀態(tài)長期駐留驗(yàn)證工作，對航天器運(yùn)行維護(hù)的管理工作量會大幅增加。除日常維護(hù)照料空間站外，航天員將完成15個科學(xué)實(shí)驗(yàn)機(jī)柜解鎖、安裝與測試，開展涵蓋空間科學(xué)研究與應(yīng)用、航天醫(yī)學(xué)、航天技術(shù)等領(lǐng)域的40余項(xiàng)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)。在軌期間，計(jì)劃實(shí)施3-4次出艙活動，并將首次使用夢天實(shí)驗(yàn)艙的貨物氣閘艙轉(zhuǎn)移物品，航天員的艙外活動范圍也更為廣泛，將給他們帶來更大的挑戰(zhàn)。

任務(wù)期間，兩艘神舟載人飛船首次同時停靠空間站。神舟十五號停靠于天和核心艙前向端口，神舟十停靠于天和核心艙徑向端口，兩艘飛船同時與空間站進(jìn)行信息代傳、通風(fēng)換熱、并網(wǎng)供電等。乘組輪換期間，空間站將通過不同的對接總線代傳兩船遙測，確保兩艘載人飛船信息傳輸?shù)奈ㄒ恍院驼_性。空間站系統(tǒng)將同時向兩艘載人飛船通風(fēng)熱支持，送風(fēng)量根據(jù)兩船不同熱環(huán)境進(jìn)行合理分配，且可根據(jù)需求進(jìn)行分檔調(diào)節(jié)。同時，針對兩船同時停靠的情況制定了協(xié)調(diào)匹配的緊急撤離策略，全力確保航天員生命安全。

后續(xù)，兩個航天員乘組將在空間站進(jìn)行首次在軌輪換。其間，6名航天員將共同在空間站工作生活約5天時間，完成各項(xiàng)既定任務(wù)和交接工作。

上海航天跑好空間站建設(shè)“最后一棒”

自2021年空間站實(shí)施建造以來，我國已陸續(xù)發(fā)射了天和核心艙、問天、夢天2個實(shí)驗(yàn)艙、4艘貨運(yùn)飛船、4艘載人飛船接力建造空間站，如今，“天上宮闕”日漸清晰，太空家園舒適寬敞，6名航天員勝利會師。這其中，中國航天科技集團(tuán)有限公司八院承擔(dān)了神舟載人飛船的對接機(jī)構(gòu)分系統(tǒng)、電源分系統(tǒng)、推進(jìn)艙結(jié)構(gòu)與總裝、測控通信子系統(tǒng)、總體電路分系統(tǒng)推進(jìn)艙電纜網(wǎng)及三艙配電器等研制任務(wù)。

精準(zhǔn)對接，航天員順利入住

我國空間站均需要通過空間交會對接的方式來實(shí)現(xiàn)太空“搭積木”，八院研制的對接機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)空間站各航天器之間可靠對接、緊密連接的關(guān)鍵產(chǎn)品。

我國采用的異體同構(gòu)周邊式對接機(jī)構(gòu)分為主動對接機(jī)構(gòu)和被動對接機(jī)構(gòu)，一套主被動對接機(jī)構(gòu)包含有192個傳感器、18個執(zhí)行機(jī)構(gòu)、260余個彈簧、數(shù)百個齒輪和軸承，集機(jī)、電、液、熱于一體，是公認(rèn)的極其復(fù)雜的空間機(jī)構(gòu)產(chǎn)品。

三名航天員穿過對接機(jī)構(gòu)進(jìn)入空間站，核心艙上的對接口“滿員”停靠，所有對接機(jī)構(gòu)全部“上崗”工作。型號研制隊(duì)伍在地面通過了31次捕獲緩沖試驗(yàn)，驗(yàn)證了對接機(jī)構(gòu)具備在單項(xiàng)極限偏差、組合偏差共31種工況下的捕獲緩沖能力，使對接機(jī)構(gòu)的運(yùn)動精度橫向偏差可以控制在1毫米以內(nèi)，角度偏差控制在0.1°以內(nèi)。

動態(tài)用電，四種模式更友好

中國空間站在軌運(yùn)行過程中，各艙段、各飛船的能量供給是互通的。神舟十五號的并網(wǎng)供電工作模式，能根據(jù)任務(wù)特點(diǎn)適時調(diào)整，是一種更友好的用電模式。

“不是一味地讓空間站提供最大的能量，而是根據(jù)空間站組合體不同的運(yùn)行狀態(tài)和飛船太陽帆板遮擋情況，摸索出的一套既能維持飛船系統(tǒng)穩(wěn)定停靠運(yùn)行，又盡量給空間站‘減負(fù)’的動態(tài)用電模式。”八院811所神舟飛船電源分系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師鐘丹華介紹，根據(jù)太陽入射角的變化，研制人員梯次配置了4種用電模式，其中兩種模式中，神舟十五號需要尋求空間站的并網(wǎng)援助，另兩種模式可獨(dú)立完成。研制人員根據(jù)神舟飛船的停靠位置，設(shè)置了飛船太陽帆板的停控方向，讓太陽帆板始終保持最大發(fā)電能力。

測控通信，“絕代雙驕”顯身手

八院電子所研制的應(yīng)答機(jī)和空空通信機(jī)是神舟飛船測控與通信分系統(tǒng)中的“絕代雙驕”。應(yīng)答機(jī)是天地通信的核心單機(jī)，飛船升空后，與地面建立通信鏈路，全靠應(yīng)答機(jī)“牽線搭橋”，是關(guān)乎發(fā)射任務(wù)成敗的“關(guān)鍵先生”。它 “首發(fā)出場”，從點(diǎn)火發(fā)射時就開始工作，及時響應(yīng)地面發(fā)給飛船的各項(xiàng)指令，“打滿全場”。它還需要“保持身材”，“相比于上一代產(chǎn)品，這一代應(yīng)答機(jī)體積下降了60%，重量下降了50%，在實(shí)現(xiàn)小型化、不斷降低成本的同時，性能也有了顯著突破。”電子所應(yīng)答機(jī)產(chǎn)品主管設(shè)計(jì)師金駿介紹說。

當(dāng)神舟十五號與天和核心艙距離100公里以內(nèi)時，空空通信設(shè)備就開始大顯神通，為航天器提供指令、姿態(tài)及定位等精準(zhǔn)、可靠的數(shù)據(jù)通信，助力空間站訪客完成完美的“世界波”。同樣，空空通信機(jī)還能在繞飛、轉(zhuǎn)位、徑向?qū)印⑶跋驅(qū)拥冗^程中為飛船提供各種有效信息。

中國空間站成長記

從2021年4月天和核心艙發(fā)射到此次神舟十五號任務(wù)，中國載人航天僅用不到20個月時間，先后在文昌、酒泉兩個發(fā)射場成功組織3次空間站艙段、4次載人飛船和4次貨運(yùn)飛船發(fā)射，同一發(fā)射場兩次任務(wù)最短間隔僅12天。整個過程環(huán)環(huán)相扣、一氣呵成、堪稱完美，展現(xiàn)了中國載人航天30年發(fā)展的厚重積淀和強(qiáng)大實(shí)力，跑出了新時代中國航天發(fā)展的加速度。

2021年4月29日，中國空間站的首艙天和核心艙發(fā)射升空。5月29日，天舟二號貨運(yùn)飛船發(fā)射升空；6月17日，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波搭乘神舟十二號載人飛船飛向太空、進(jìn)駐天和核心艙。作為空間站建設(shè)階段的首個飛行乘組，他們開始了太空家園的建設(shè)。三名航天員在核心艙內(nèi)搞裝修、拆包裹、裝WIFI，還到艙外安裝了工具、設(shè)備、驗(yàn)證了艙外服和機(jī)械臂的性能。太空駐留三個月后，神舟十二號航天員返回地面。

2021年9月20日，天舟三號貨運(yùn)飛船發(fā)射升空；10月16日，神舟十三號載人飛船帶著翟志剛、王亞平、葉光富三名航天員進(jìn)入太空、與核心艙交會對接，三名航天員繼續(xù)建設(shè)太空家園，在軌駐留時間達(dá)到6個月。2022年4月16日，神舟十三號飛行乘組完成了任務(wù)，順利返回地面。

2022年5月10日，天舟貨運(yùn)飛船發(fā)射升空；6月5日，神舟十載人飛船搭載著陳冬、劉洋、蔡旭哲三名航天員來到太空。7月24日，問天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射成功，三名航天員在問天實(shí)驗(yàn)艙里進(jìn)行了一系列空間試驗(yàn)、太空授課等活動，并通過問天氣閘艙成功出艙。10月31日，夢天實(shí)驗(yàn)艙成功發(fā)射。夢天實(shí)驗(yàn)艙對接、轉(zhuǎn)位之后，中國空間站三艙“T”字基本構(gòu)型在軌組裝完成。11月12日，天舟五號貨運(yùn)飛船發(fā)射升空。

11月29日，神舟十五號載人飛船搭載著費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸抵達(dá)太空。此次發(fā)射成功標(biāo)志著空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證和建造階段規(guī)劃的12次發(fā)射任務(wù)全部圓滿完成。

新民晚報(bào)原創(chuàng)稿件

記者：葉薇

編輯：李爭