平潭公鐵兩用大橋意義_平潭公鐵兩用大橋夜景

平潭縣，福建福州的一個島縣，全縣126座島嶼散布在臺灣海峽，主島和臺灣新竹隔海相望，直線距離只有68海里。

25日，世界上最長的公路鐵路兩用大橋平潭大橋順利貫通。在不遠的將來，以中國速度飛奔的高鐵將通過這架“超級大橋”，駛上平潭主島。屆時，十三五規(guī)劃中那條從北京直通臺灣的高速鐵路，將只剩下最后一段路程。

70年大慶在即，又一個世界之最的“超級工程”橫空出世，這座大橋的重要意義在哪里？

在空間上，平潭大橋?qū)⒑Ｉ系钠教逗完懮系母Ｖ蓍L樂連接在一起，從此以后這座總長16.34的公鐵兩用大橋，將帶給人們更多的選擇和最大的交通便利。

跨越海峽的空間并不簡單。平潭大橋橫跨的臺灣海峽常年驚濤駭浪，是世界三大風暴海域之一，被稱為“東方的百慕大”。古時，這里是海上絲綢之路的咽喉要道，海底的十數(shù)個古代沉船遺址，在向人們訴說著這片大海中自古以來的“步步驚心”。

風大、浪高、巖硬、水急，海峽上的具體情況給工程帶來的巨大的技術(shù)難題。在堅如鋼鐵的巨石堆上鉆眼開洞，在流速倍于江河的海浪中圍堰作業(yè)，在一年180多天的大風天建設(shè)橋梁……可以說，世界上的橋梁建設(shè)難題，都集中在平潭大橋的建設(shè)過程中。

六年時間里，一個個自主研發(fā)的大型國產(chǎn)裝備粉墨登場——主鉤最高的3600噸浮吊、世界上最先進的KTY5000型液壓動力頭鉆機、全封閉抗風液壓爬模、海上造橋機；一個個國產(chǎn)技術(shù)突破建橋的禁區(qū)——海峽環(huán)境橋梁深水基礎(chǔ)建造技術(shù)、常遇大風環(huán)境下高塔施工技術(shù)、鋼桁梁整體全焊建造技術(shù)、海峽橋梁安全運營保障技術(shù)；一個一個“首次”“之最”刷新著記錄——首次應(yīng)用斜拉橋兩節(jié)間全焊接鋼桁梁結(jié)構(gòu)，首次應(yīng)用80米、88米跨整孔全焊接鋼桁組合梁結(jié)構(gòu)，世界最大樁徑最大的橋梁工程樁。

“逢山開路，遇水搭橋”，這是精神，也是動力。與其說連接空間的是“超級大橋”，不如說是前進中的中國在“世界級難題”前，迸發(fā)出的拼搏和創(chuàng)造精神。就如同面對“東方百慕大”的挑戰(zhàn)，有些事是躲不掉也繞不開的，只有靠自己的不斷增強的能力，才能穿透驚濤駭浪，直奔預(yù)定的方向。

在時間上，平潭大橋?qū)⒏哞F帶到小島，平潭、福州、長樂連接成“半小時經(jīng)濟圈”。在這個效率和發(fā)展緊密相關(guān)的時代，“超級大橋”突破的是一個地區(qū)協(xié)同發(fā)展的瓶頸。

某種意義上看，“超級大橋”跨越的時間，可遠不止是“半小時”，而是70年工業(yè)化建設(shè)的輝煌之路。著名橋梁專家茅以升，曾經(jīng)說過這么一段意味深長的話：“從一座橋的修建上，就可以看出當?shù)毓ど虡I(yè)的榮枯和工藝水平。從全國各地的修橋歷史，更可看出一國政治、經(jīng)濟、科學、技術(shù)等各方面的情況。”

從1955年，舉全國之力修建“萬里長江第一橋”武漢長江大橋，到現(xiàn)在全國一年建成數(shù)千座特大橋，全國橋梁總數(shù)已超過100萬座，大跨徑橋梁居世界之首。“世界最長”的港珠澳大橋、“世界最高”的北盤江大橋、“跨度最大”的鋼拱橋斜拉橋懸索橋……中國橋梁現(xiàn)在刷新的基本都是自己創(chuàng)造的記錄。

“超級大橋”跨越的是中國從無到有，從弱到強的奮斗歷程：經(jīng)歷了學習和追趕，經(jīng)歷了鞏固和提高，最終實現(xiàn)了新時代的超越與創(chuàng)新。學習—提高—超越，如同濃縮了整個中國在科學、技術(shù)、經(jīng)濟等各方面的發(fā)展史。我們從不回避不足和暫時的落后，但一個個發(fā)展中的問題在發(fā)展的過程中迎刃而解，這是中國發(fā)展的所依靠的智慧。

除了跨越時空，拉近兩岸同胞心與心的距離，是這座“超級大橋”的歷史使命。

歷經(jīng)六年耗費巨資，攻克無數(shù)難題，讓大橋飛跨海峽，就是為了能讓同胞和同胞間貼得更近一些，聯(lián)系得更緊密一些；為了能從這個距離臺灣最近的島縣出發(fā)，給兩岸人文交流、經(jīng)濟往來、民間合作盡其所能地提供更多的便利。這是決心、是信心，更是純真不偽的赤子之心。

在平潭，早在2010年就設(shè)立了平潭綜合實驗區(qū)，探索建設(shè)“兩岸同胞共同家園”，數(shù)以千計的臺灣同胞來到這個新興城市生活興業(yè)，越來越多的臺灣同胞在這里追夢、筑夢、圓夢，盡情分享著大陸發(fā)展帶來的機遇。“親望親好，中國人要幫中國人”，平潭落地的一系列政策措施和此次“超級大橋”的貫通，就是這最樸實道理的最有力踐行。

在年初《告臺灣同胞書》發(fā)表40周年紀念會上，習近平總書記的一席話情真意切：人之相交，貴在知心，不管遭遇多少干擾阻礙，兩岸同胞交流合作不能停、不能斷、不能少。

從通郵、通商、通航變得越來越讓兩岸同胞習以為常，到兩岸通水、通電、通氣正一步步化為現(xiàn)實，心手相牽的一件件民生工程，為兩岸民眾帶來共同福祉，同時也在一點點地解開心結(jié)，擴大著融合發(fā)展的和平統(tǒng)一之基。

平潭公鐵兩用大橋貫通，讓高鐵通臺灣只剩下最后68海里。這座解決無數(shù)世界難題的“超級大橋”貫通也同時說明，打通這最后的68海里其實并不是問題：大陸有跨越天塹的經(jīng)濟實力、技術(shù)能力和最大誠意。關(guān)鍵是在臺灣的一些人，是愿意把島內(nèi)民眾的福祉放在首位坦然面對歷史的大勢，還是繼續(xù)當裝睡的人任民生凋敝、寶島凋零。

一座大橋，讓歷史的十字路口在人們的眼中變得更加清晰，無論從哪個角度來看這座“超級大橋”，她都在重復(fù)著一個顛簸不破的真理：

歷史不能選擇，現(xiàn)在可以把握，未來可以開創(chuàng)！