威馬汽車故障投訴電話(威馬汽車故障投訴電話是多少)

極目新聞記者 鐘洲

3月15日，湖北省宜昌市一位威馬W6車主王先生致電極目新聞熱線，投訴車輛發生事故后因廠商零部件斷供無法維修，3個多月來一直開著受損車輛出行。威馬汽車在接受極目新聞記者采訪時獨家回應，公司已經復工復產，所有類似問題都會一一處理。

受損車輛早已完成定損

一個大燈，全國無貨

去年12月16日，車主王先生駕駛威馬W6在湖北省宜昌市發生一起交通事故，前大燈、前保險杠、翼子板、機蓋等部位受損，保險定損1萬多元。王先生按照正常流程聯系威馬售后，原以為一次小事故很快就可以解決，卻被告知零部件全國無貨，只能等候。

車主已開著受損車輛出行3個月

沒想到，這一等就是3個多月。幾乎每隔半月時間，王先生都要詢問宜昌威馬用戶中心何時能夠維修，但是零配件遲遲沒有。當地威馬汽車工作人員也想盡辦法，在網絡二手平臺咨詢“拆車件”，發現價格比原廠新件更貴。無奈之下，對方準備把試駕車的大燈、保險杠等換上，以后再換新件，但被王先生拒絕。

當地用戶中心表示一直沒有配件

3個月的時間里，王先生就每天開著受損的威馬W6日常出行。常有朋友問車壞了怎么不修，他只能笑而不語。2022年7月，王先生花費16萬入手官方指導價22萬、承諾免費安裝充電樁的威馬W6，覺得性價比很高。如今還沒有得到充電樁的他，只希望能早點有配件讓車子“破鏡重圓”。

售后問題并非個案，消保委2月曾發警示

降薪、銷量下滑、資金鏈緊張、停工、閉店......

去年底以來，曾經身處新能源汽車第一梯隊威馬汽車“壞消息”不斷，即便是成功借殼上市都未能阻止外界對于它的質疑。1月12日，威馬創始人、CEO沈暉在微博上分享了一條短視頻，上面配著意味深長的“活下去，像牲口一樣的活下去”字樣，表明威馬的確遭遇困境。

網友對于威馬汽車的投訴

對于威馬車主而言，售后難的困境從去年10月就已經出現。某投訴平臺顯示，針對威馬汽車的投訴有324條，大量問題集中在維修無配件、等待遙遙無期。有E5車主留言表示：“動力系統故障需要更換電機，廠家一直不發貨，車輛是網約車每停一天都是經濟損失?！?/p>

消保委曾給出警示

大量車主的投訴，也引起了消費者協會的注意。今年2月，上海市青浦區消保委就發布消費警示：“威馬汽車經營異常，提醒消費者謹慎購買?！痹摻M織表示，自2022年10月以來，接到90多位威馬車主投訴，主要反映問題為公司經營異常、門店關停、無法提供配件、售后服務停滯、人工客服缺位等。

廠家回應：剛復工，需要時間處理

在與宜昌威馬用戶中心溝通的同時，王先生也曾撥打威馬汽車官方客服，但無人應答。

3月15日，極目新聞記者撥打威馬汽車400熱線，表明身份采訪相關問題。工作人員表示，人工熱線剛恢復不久，此前由于停工的確無法提供配件，目前公司已經復工復產，像王先生這樣的車主很多，問題都會逐步解決，需要耗費一定時間。

對于王先生反映的免費安裝充電樁、終身三電質保等承諾，該工作人員表示都會一一兌現。

宜昌威馬用戶中心的工作人員在接受極目新聞記者采訪時表示，目前還有沒有接到確定消息，只要廠家配件到貨，會立即為車主進行維修。

官網顯示威馬汽車服務網點并不多

極目新聞記者注意到，威馬汽車3月7日發布公告，宣布全力開展復工復產，全國經銷商門店將陸續恢復常態化服務。2月17日，威馬汽車曾發表一份聲明，表示智能電動車是一場持久戰，相信通過痛定思痛的優化與變革，一定能殺出重圍。

車主王先生的售后問題能否最終解決，威馬汽車的承諾能否實現，極目新聞將持續跟進，保持關注。

（來源：極目新聞）

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