福廈高鐵時(shí)刻表最新-福廈高鐵2023年幾月通車(chē)

福廈高鐵首趟列車(chē)G9801車(chē)次，9點(diǎn)15分從福州南站發(fā)車(chē)。東南網(wǎng)記者林先昌攝

東南網(wǎng)9月28日訊（本網(wǎng)記者 馮川葉 林先昌）28日上午9時(shí)15分，福廈高鐵首趟列車(chē)G9801次從福州南站開(kāi)出，10時(shí)16分抵達(dá)廈門(mén)北站，歷時(shí)1小時(shí)1分。福廈高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。福廈高鐵首發(fā)旅客列車(chē)車(chē)次G9801次，旅客人數(shù)543人。

福廈高鐵北起福州，途經(jīng)莆田、泉州，南至廈門(mén)和漳州，北端銜接合福、溫福鐵路，南端銜接廈深、龍廈鐵路，預(yù)留銜接規(guī)劃溫福高鐵、漳汕高鐵。全長(zhǎng)277公里，總投資530.4億元。全線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門(mén)北、漳州等8座車(chē)站。項(xiàng)目由原中國(guó)鐵路總公司與福建省共同出資，由東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司組織建設(shè)。從2014年初啟動(dòng)前期工作至2023年9月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目通車(chē)后，福建省高快鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)2183公里，位列全國(guó)第七。

“值乘復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組前，我們經(jīng)歷了嚴(yán)格的選拔、專業(yè)的培訓(xùn)、豐富的實(shí)作，最終通過(guò)值乘資質(zhì)的考評(píng)，成為福建首批復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組的隨車(chē)機(jī)械師。能夠值乘新一代高速智能動(dòng)車(chē)組，我感到非常的自豪。”擔(dān)當(dāng)福廈高鐵首趟復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組的隨車(chē)機(jī)械師的南鐵福州動(dòng)車(chē)段動(dòng)車(chē)組機(jī)械師張健開(kāi)心地說(shuō)。

在福廈高鐵首趟列車(chē)上，記者感受了一把復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組車(chē)內(nèi)客服設(shè)施。座椅均基于人體工程學(xué)進(jìn)行優(yōu)化，二等座椅靠背增加方便旅客使用的USB充電接口，加深小桌板杯托凹槽深度；一等座椅增加電動(dòng)腿靠、可調(diào)節(jié)頭靠，座椅間設(shè)置雙USB口插座；商務(wù)艙采用“魚(yú)骨式”布局設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)“一人一艙”，座椅設(shè)半封閉式私密罩，同時(shí)，衛(wèi)生間可以實(shí)現(xiàn)智能照明功能，衛(wèi)生間門(mén)鎖閉后，頂板筒燈及鏡前燈全亮；門(mén)鎖打開(kāi)后，頂板筒燈及鏡前燈變暗。一系列的智能化客服設(shè)施，更好地滿足了旅客溫馨美好出行體驗(yàn)。

福廈高鐵首趟列車(chē)G9801車(chē)次，9點(diǎn)15分從福州南站發(fā)車(chē)。東南網(wǎng)記者林先昌攝

列車(chē)內(nèi)景。東南網(wǎng)記者林先昌攝

福廈高鐵首趟列車(chē)G9801車(chē)次，9點(diǎn)15分從福州南站發(fā)車(chē)。東南網(wǎng)記者林先昌攝

列車(chē)內(nèi)景。東南網(wǎng)記者林先昌攝

福廈高鐵首趟列車(chē)上的互動(dòng)表演。東南網(wǎng)記者 馮川葉攝

福廈高鐵首趟列車(chē)上的互動(dòng)表演。東南網(wǎng)記者 馮川葉攝

福廈高鐵首趟列車(chē)上的互動(dòng)表演。東南網(wǎng)記者 馮川葉攝

青年臺(tái)胞梁博翔乘坐福廈高鐵首趟列車(chē)。東南網(wǎng)記者 林先昌攝

青年臺(tái)胞梁博翔乘坐福廈高鐵首趟列車(chē)。東南網(wǎng)記者 林先昌攝