工信部關于5g路燈基站_5g信號路燈工程真的假的

大洋網訊 2019年6月9日，“廣州國際照明展覽會”在琶洲國際會議中心開幕，作為全球路燈廠商盛宴，展會已經不僅僅討論“傳統路燈”業務，如何搭建5G的風口，讓路燈成為智慧城市的載體也成為熱議的內容。

在10日的由廣州中國科學院軟件應用技術研究所主辦的“萬物互聯使能－云網端一體化多場景應用實踐”分論壇上，常務副所長袁峰接受本報記者采訪時表示，對于今年要完成多少微基站的布點，各地政府都有相應的目標，路燈掛基站是非常好的構想，目前廣州的花城匯已經開始小規模嘗試。。

在6月6日，國家工信部發布5G牌照后，5G成為熱門話題，關于5G應用的各種遐想也接連不斷。袁峰說，5G的應用首先需要把基礎設施搭建起來，5G對于帶寬和時延的要求更高，沒有這些基礎設施，無法談及應用。

2018年被劃分到首批5G試點城市，廣州是廣東省乃至全國5G試驗田的重鎮。以廣州為例，目前已完成5G配套站點超過7100個。其中，廣州鐵塔開通4900個、三大運營商開通了2200個。在今年內，廣州全市預計將開通5G站點達1萬個。

袁峰說，5G基站規劃的點需要有整體布局，路燈掛基站是非常好的構想。目前廣州中國科學院軟件應用技術研究所作為參與方，在廣州的花城匯做了一個路燈裝基站的試點，目前也在設計當中。“這如今在業內也是熱門話題，大家都在討論政府的管理，投資的模式，甚至尺寸基站多大多重，電器設備安不安全，電磁會不會產生干擾等等。”袁峰說。

5G時代能夠加速物聯網落地，燈桿能承載的東西還能更多。“我們在2012年就開始提，路燈物聯網，路燈會成為智慧城市的載體，當時大家都不信，去年這個事情，就熱的不得了。”他告訴記者，路燈可以承載充電樁、攝像頭、環境監測儀器、水位監測儀器、網絡屏、報警樁等等。廣州中國科學院軟件應用技術研究所在南沙試點的路燈中，就有充電樁，并且有停車位可以充電。

袁峰說，目前路燈成為智慧城市的載體，在技術已經可以實現，比如孩子走丟了，一小時到兩小時的尋找過程很關鍵，如果有家長按下路燈的報警鍵，那么5公里內所有路燈上網絡屏都有孩子的照片。

但目前最難的是各部門之前的協調問題，他對記者舉例說，比如燈桿上有屏幕，燈桿歸城管管，視頻歸公安。再比如，燈桿裝了充電樁還需要布局停車位，這都分別屬于兩個不同的部門。“協調問題是最難，也是最重要的問題。”袁峰表示。

圖/文：廣報全媒體記者龍錕