北京城市副中心樞紐_北京城市副中心樞紐項目

來源：【人民網(wǎng)】

北運河?xùn)|岸，塔吊林立，一座128萬平方米的“地下城”初現(xiàn)輪廓。7月11日，記者獲悉，作為推進京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略、落實北京城市總體規(guī)劃（2016-2035）和疏解北京非首都功能的標(biāo)志性工程，北京城市副中心站樞紐工程（以下簡稱副中心站樞紐）實現(xiàn)了從車站到樞紐、從樞紐城市綜合體到副中心樞紐城市活力核心功能的轉(zhuǎn)變提升，成為滿足多種消費場景、產(chǎn)品服務(wù)品類豐富，可滿足百萬級消費需求的全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈的城市級活力商業(yè)中心，有效實現(xiàn)了北京非首都功能疏解。

助推“軌道上的京津冀”

副中心站樞紐打造站城融合“活力中心”

北京城市副中心站綜合交通樞紐項目地下主體結(jié)構(gòu)施工。 人民網(wǎng)記者 鮑聰穎攝

“北京城市副中心站綜合交通樞紐于2019年11月30日開工，預(yù)計2024年12月底完成結(jié)構(gòu)施工，2025年投入使用，建成后將是亞洲最大的地下綜合交通樞紐。”北京城市副中心站綜合樞紐建設(shè)管理有限公司負(fù)責(zé)人介紹，副中心站樞紐是全國率先在城際軌道正上方進行綜合開發(fā)的大型綜合交通樞紐項目，交通功能豐富發(fā)達，是國內(nèi)融合度最高的站城一體化綜合交通樞紐。副中心站樞紐工程貫徹“建設(shè)為運營”要求，采用站城一體化運營理念，持續(xù)進行制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，實現(xiàn)了建筑功能一體化、交通功能一體化、市政設(shè)施一體化等多方面突破。

“我們將打造新時代站城融合示范區(qū)，形成‘站城融合’的城市綜合體。”該負(fù)責(zé)人介紹，基于“站城融合”理念，副中心站樞紐地上城市綜合體涵蓋了辦公、商業(yè)、公寓、酒店等多種業(yè)態(tài)，構(gòu)建特色商務(wù)辦公組團與城市級活力商業(yè)圈，實現(xiàn)交通功能與商務(wù)辦公、綜合服務(wù)功能的高效耦合，將成為城市副中心活力核心。

北京城市副中心站綜合交通樞紐項目站城融合沙盤模型。人民網(wǎng)記者 鮑聰穎攝

此外，作為北京城市副中心交通中心，副中心站樞紐工程將大力助推“軌道上的京津冀”建設(shè)。副中心站樞紐整體為地下3層結(jié)構(gòu)，集成5條地鐵、2條城際鐵路、1條市郊鐵路，還包含15條公交接駁線路和1座運河碼頭。從這里出發(fā)，可實現(xiàn)15分鐘直達北京首都國際機場，35分鐘直達北京大興國際機場和唐山市，1小時直達河北省雄安新區(qū)、天津，快速連通中心城區(qū)及副中心周邊區(qū)域，為構(gòu)建京津冀協(xié)同發(fā)展現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)體系、城市副中心有效承接北京非首都功能提供堅實支撐。

建設(shè)首都北京新門戶

副中心站樞紐開創(chuàng)眾多應(yīng)用場景

在安全方面率先提出統(tǒng)籌發(fā)展與安全的大型地下交通樞紐消防解決方案；在國內(nèi)第一個實現(xiàn)站城人防一體、資源共享的人防工程體系；在國內(nèi)首次提出超大型復(fù)合地下空間洪澇兼顧的防控標(biāo)準(zhǔn)體系；在國內(nèi)率先提出大型綜合樞紐突發(fā)大客流疏解應(yīng)急預(yù)案……副中心站樞紐工程開創(chuàng)了眾多應(yīng)用場景。

北京城市副中心站綜合交通樞紐項目展示。人民網(wǎng)記者 鮑聰穎攝

在交通便捷方面，副中心站樞紐實行綜合樞紐、公交優(yōu)先，規(guī)劃年綠色出行比例超過90%；構(gòu)建“1張步行網(wǎng)、2處接駁區(qū)、8處交通核”實現(xiàn)立體接駁、多進多出；營造“慢生活”、“高效率”兩種換乘模式，實現(xiàn)快慢結(jié)合、安檢互認(rèn)；視覺引導(dǎo)、直觀高效，可實現(xiàn)90%乘客在3分鐘之內(nèi)實現(xiàn)換乘；在一體化范圍內(nèi)建設(shè)了綜合交通樞紐供出入口接近150個，高水平實現(xiàn)站城聯(lián)系、無縫便捷。

在數(shù)字賦能方面，副中心站樞紐研發(fā)了智慧建造平臺，實現(xiàn)工程建設(shè)全過程數(shù)字化，輔助工程決策實行智慧建造、推動“大基建”數(shù)字化轉(zhuǎn)型；建立以大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計算等技術(shù)為基礎(chǔ)的樞紐智慧運營協(xié)同大腦，以“數(shù)據(jù)”驅(qū)動服務(wù)生命周期，實現(xiàn)智慧運營；對消防應(yīng)急安全進行全方位、多維度監(jiān)測，實現(xiàn)快速判、準(zhǔn)確定級，實現(xiàn)全流程管理和控制的智慧應(yīng)急；采用數(shù)字孿生，三維可視化技術(shù)結(jié)合數(shù)據(jù)場景聯(lián)動，構(gòu)建國際一流的設(shè)備智慧運維系統(tǒng)。

在綠色發(fā)展方面，實行綠色出行、共享減碳，達到北京地區(qū)同類項目最高水平；車站沉入地下，地面空間串聯(lián)四大公園節(jié)點，形成生態(tài)綠軸、融于自然；設(shè)置綠色及灰色海綿調(diào)蓄設(shè)施，實現(xiàn)海綿城市、韌性發(fā)展；創(chuàng)新編制多能耦合、多源支撐、清潔再生能源優(yōu)先的供能策略，實現(xiàn)綠色能源、減碳提質(zhì)。

北京城市副中心站綜合交通樞紐項目站城融合沙盤模型。人民網(wǎng)記者 鮑聰穎攝

北京城市副中心站綜合樞紐建設(shè)管理有限公司負(fù)責(zé)人介紹，副中心站樞紐地上建設(shè)了標(biāo)志性建筑——“京帆”屋蓋，通過設(shè)置穿孔遮陽板，平衡冷熱負(fù)荷，合理化控制室內(nèi)光熱環(huán)境。“經(jīng)測算，每年可減少熱負(fù)荷520萬千瓦時，相當(dāng)于3200臺家用空調(diào)夏季制冷量；每年可節(jié)約照明用電約48.6萬度。”

作為一座“面向未來”的綜合交通樞紐，未來，這里將成為囊括地鐵、城際鐵路、公交場站、運河碼頭在內(nèi)的“超級樞紐”，這里不僅是通達京津冀城市群主要節(jié)點的車站，還將成為滲透著綠色發(fā)展理念的現(xiàn)代化街區(qū)，作為副中心未來的交通中心，成為首都北京新門戶。

(責(zé)編：鮑聰穎、高星)

本文來自【人民網(wǎng)】，僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平臺提供信息發(fā)布傳播服務(wù)。

ID：jrtt