國際空間站有幾個國家參與建設;國際空間站的16個國家

《軍武次位面》作者：太白

過去的很長一段時間里，人類唯一的太空站就是國際空間站。國際空間站于1998年開始正式運作，它是人類地球軌道上最大的人工建筑物。過去的20多年里，它幫助人類創造了許多科學上的偉大成就。不過以現在的眼光來看，國際空間站確實已經相當老舊了。它的許多部件都已經出現了老化，安全性也在下降。而且未來，甚至有可能不再能夠容納宇航員長期居住。近期NASA對美國媒體透露，他們將與其他國際空間站的15個合作伙伴包括俄羅斯、加拿大、日本等共同商議，是否考慮最終將太空站努力運營到2030年之后，將其“安全墜落”于地球大氣層進行銷毀。

▲國際空間站，圖片來源：網絡

當然了，具體該如何處置國際空間站，目前還是一個科學難題。國際空間站是一個重達419噸的龐大物體，要報廢它，大體上有兩種方式：第一種是將它推入到更高的軌道上，第二種就是將它墜落于地球大氣層。第一種方法不太經濟也不全。畢竟這樣做，需要一個大推力的飛船為其提供動能，此項目的耗資絕不會低。

起初NASA考慮過讓俄羅斯的“進步號”來完成這項工作。“進步號”是一艘無人貨運飛船，通常它在完成運輸工作之后，還會有部分燃料剩余，NASA認為也許它可以將太空站推入預定軌道。不過NASA對此進行了長達一年的仔細研究，最終發現“進步號”的動力可能不足。而且在推送國際空間站向更高軌道飛行的過程中，不穩定的推力可能導致國際空間站發生不可預期的結構變動甚至解體，如果解體后的國際空間站衍架和部分艙段從不可預料的軌道掉入大氣層，可能會在未完全解體的情況下擊中地面的城市，進而造成巨大災難。

▲國際空間站，圖片來源：網絡

因此NASA又開始轉而尋求將第二種處置方式變成現實，那就是將其墜入大氣層。然而國際空間站體積和重量都十分龐大，有人預計即使它墜落于大氣層，也有可能無法被完全燃燒。但NASA認為，這么做的好處在于，墜落國際空間站時，其下落的軌道和方位科學家們至少可以提前計算的。如果能夠通過精準的計算，確定其入軌的角度速度等，那么即使國際空間站的部分結構沒有因為大氣層的摩擦而被完全燒毀，殘部也至少能夠落入海洋，從而降低安全風險。但這一點最終具體能否做到，恐怕還需要經過更為細致和縝密的研究。

▲國際空間站，圖片來源：網絡

而且更為棘手的一件事是，國際空間站是由全世界16個國家共同組建的，讓其退役或者墜毀，就必須要經過全體國家的同意。不過國際空間站的主要部分，還是由美國和俄羅斯共同搭建的。由于國際空間站處于近地軌道上，隨著時間的推移其高度會逐漸的降低。如果不對國際空間站進行動力補充，它早晚都會落入地球大氣層，因此國際空間站需要定期的進行貨運飛船補給，以維持其軌道高度。

此前國際空間站每年都需要發射四次左右的貨運飛船。其中俄羅斯的扮演的角色不容忽視。俄羅斯基本上每年需要發射兩次載人飛船和三次貨運飛船。就在不久前的9月15號，搭載三名航天員的俄羅斯“聯盟MS-24”載人飛船，由俄羅斯“聯盟2.1a”運載火箭發射升空。截止到目前，國際空間站內已有的6艘飛船中，4艘都是俄羅斯人的。這些飛船，包括“聯盟MS-23”和“聯盟MS-24”載人飛船、“進步MS-23”（Progress84）和“進步MS-24”（Progress85）貨運飛船。

▲國際空間站的俄羅斯艙段，圖片來源：網絡

由于近年來，俄羅斯與美國的關系持續惡化，俄羅斯政府已經多次表態，可能于2028年推出國際空間站。屆時美國也就只能獨立維持國際空間站的運行。如果NASA沒有充足的資金，國際空間可能也會因此提前退役。美國已經提出了一套在沒有俄羅斯參與的情況下，該如何墜毀國際空間站的方案：為了讓國際空間站按照預定的軌道墜入地球大氣層，美國可能會在未來尋求Space x公司的“龍”飛船，或者是諾斯羅普-格魯曼公司的“天鵝座”貨運飛船來完成幫助國際空間站減速，并最終使其脫離軌道的任務。這一項目已被NASA正式命名為“脫軌飛行器任務”。

▲“天鵝座”貨運飛船，圖片來源：網絡

如果國際空間站在2028年左右墜毀了，那么全世界到時候就只剩下了一座空間站了，那就是中國的“天宮”空間站。有意思的是，從2000年開始，中國就一直尋求加入國際空間站，但美國一直以各種理由拒絕中國的加入。然而美國絕對不會想到，他們的拒絕換來的不是中國對空間站發展的放棄，而是中國決定自己建造本國的空間站。

目前，我國已經擁有了獨立的“天宮”空間站。這座空間站的重量約為180噸，內部的活動面積為110立方米，加壓容積300立方米，要比國際空間站小了一大圈。但首先，這是我們自己獨立建造的空間站，不需要看任何人的臉色。我們自己建，自己用，可獨立進行太空研究，完全不會受制于人。

▲“天宮”空間站，圖片來源：網絡

其次在造價方面，中國的天宮空間站僅僅耗資約85億美元。與國際空間站的總費用1600億美元相比，可以說是相當實惠了。雖然中國的天宮空間站造價比較便宜，但不代表我們使用的技術比較落后。我國的空間站采用第三代多模塊空間站技術，目前主要建成了包括了一個“天和”核心艙，一個“夢天”實驗艙，一個“天舟”載貨艙，兩個“神舟”載人艙在內的一共五個艙段。由于建造時間比國際空間站晚了20多年，我們得以使用很多后發的新技術。

比如最典型的就是我們在太陽能電池板上，使用的柔性太陽能電池板。由于加入了柔性太陽能電池板采用砷化鎵薄膜電池，比起國際空間站使用的早期硬質太陽能電池板，工作效率整整高出了一倍。在動力方面，我們使用的是電推，因此不需要每年四次發射貨運飛船這么高的空間站軌道維持頻率，相反我們只需要一年發射一次貨運飛船，這樣顯然可大大降低了維持的費用。中國取得的成就，這真是印證了那句話，從前的你們愛搭不理，現在的我你們高攀不起。