科技日?qǐng)?bào)訊(陳科)近日，筆者從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都供電段(以下簡(jiǎn)稱成都供電段)獲悉，今年以來(lái)，該段利用6C系統(tǒng)對(duì)管內(nèi)鐵路供電設(shè)備開(kāi)展專項(xiàng)檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、整治設(shè)備安全隱患，確保鐵路供電安全暢通。
6C系統(tǒng)是“高速鐵路供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”的簡(jiǎn)稱，是由6個(gè)檢測(cè)裝置和一個(gè)數(shù)據(jù)處理中心組成的供電設(shè)備檢測(cè)監(jiān)測(cè)和分析系統(tǒng)。其中，1C系統(tǒng)安裝在接觸網(wǎng)檢測(cè)車上，負(fù)責(zé)對(duì)接觸網(wǎng)弓網(wǎng)參數(shù)和弓網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)速檢測(cè)；2C系統(tǒng)是安裝在動(dòng)車組司機(jī)室內(nèi)的視頻采集設(shè)備，負(fù)責(zé)以視頻形式采集接觸網(wǎng)及線路周圍環(huán)境數(shù)據(jù)，并開(kāi)展逐幀分析；3C系統(tǒng)安裝在部分上線運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組或電力機(jī)車的車頂位置，負(fù)責(zé)全程檢測(cè)監(jiān)控接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)；4C系統(tǒng)由24臺(tái)圖像采集設(shè)備組成，安裝在檢測(cè)車頂部，負(fù)責(zé)對(duì)接觸網(wǎng)零部件進(jìn)行高精度成像檢測(cè)；5C系統(tǒng)安裝在接觸網(wǎng)設(shè)備關(guān)鍵處所，負(fù)責(zé)采集視頻圖像，檢測(cè)機(jī)車受電弓滑板技術(shù)狀態(tài)；6C系統(tǒng)負(fù)責(zé)地面檢測(cè)接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。各系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，能夠有效避免漏檢漏修，提高檢修針對(duì)性、準(zhǔn)確性，保障鐵路供電設(shè)備安全可靠。
同時(shí)，為進(jìn)一步釋放6C系統(tǒng)數(shù)據(jù)潛力，成都供電段還建設(shè)了信息數(shù)據(jù)庫(kù)，積極探索運(yùn)用智能圖像識(shí)別分析技術(shù)，采用“大數(shù)據(jù)+AI”的方式進(jìn)一步提高信息分析效率和準(zhǔn)確性，不斷提高工作質(zhì)效。
“6C系統(tǒng)讓鐵路供電設(shè)備安全隱患無(wú)處遁形，專業(yè)的成像檢測(cè)裝置能夠清晰記錄設(shè)備狀態(tài)，經(jīng)過(guò)分析中心逐項(xiàng)分析后便能精準(zhǔn)定位設(shè)備隱患，從而更好地指導(dǎo)檢修，確保設(shè)備安全。”成都供電段檢測(cè)分析室主任王勇表示，今年以來(lái)該段利用6C系統(tǒng)完成管內(nèi)近1萬(wàn)公里線路供電設(shè)備檢測(cè)和兩萬(wàn)余條數(shù)據(jù)分析，為鐵路供電安全提供了設(shè)備保障。(科技日?qǐng)?bào))
