晨光微啟，戰鷹轟鳴。伴著細雨，一架運-20在震耳欲聾的轟鳴聲中，如離弦之箭沖向天際。
跟隨西部戰區空軍航空兵某團飛赴遠海訓練，“鯤鵬”如山的身影，讓記者感受到一種磅礴的力量。
強軍10年，從運-20首飛到參與各項任務，該團官兵與運-20共同成長，在重大演訓任務中羽翼漸豐、越飛越遠。
飛越遠海，穿透云層，翱翔在海天之間。機艙里，透過飛行員的眼神，記者再次感受到這種力量。
下降途中，飛機突然出現劇烈顛簸，飛行高度陡然下降，記者趕忙抓住身旁扶手。機長龍貽飛握緊駕駛桿，努力穩定飛機狀態，機組成員密切配合，分工執行各項操作，飛機在逐漸平穩的狀態下，下降到規定高度，并保持穩定狀態飛向既定航線……
龍貽飛告訴記者，處變不驚的本領源自各種實戰化訓練——
一次演習中，該團運輸機編隊實施低空突防，在完成跨區域遠程奔襲的同時，準時到達目標地域跟進實施空投。在積極推進戰訓融合過程中，他們對標“戰略投送”的標準要求，一個架次設置多個飛行課目，飛行中設置未知特情，不斷提升戰斗力。
他們不斷強化遠海飛行、高原飛行等訓練的頻次和強度；利用軍兵種同場駐訓實際，臨時設置作戰課目，檢驗部隊聯合作戰能力和臨機處置能力……
從接裝一周完成首飛，到首次編隊訓練，再到緊急出動馳援武漢抗疫、多次出國運輸醫療物資開展人道主義救援……這支部隊的航跡，讓記者對“戰略投送”這個詞有了更為真切的理解。
“戰略投送”4個字，體現了中國軍隊遠程運輸能力的自信，承載著幾代中國軍人的夢想。
運-20發動機的引擎聲仿佛戰斗號角，讓人熱血沸騰。記者相信，在“建設一支戰略投送勁旅”的目標指引下，“鯤鵬”定能振翅高飛，飛往祖國和人民需要的地方。
解放軍報記者探訪西部戰區空軍航空兵某團——
搭乘“鯤鵬”飛越遠海長空
■解放軍報記者 劉建偉 郭豐寬 特約記者 楊進 特約通訊員 劉書
寂靜的飛機跑道上，官兵們人手一個電筒，一絲不茍地檢查——
以萬全準備托舉“鯤鵬”飛天
細雨如絲，天地間一片蒼茫，給夜幕下的平原籠罩上一層薄紗。
某軍用機場寒氣襲人，即將執行訓練任務的西部戰區空軍航空兵某團機務人員，在機場燈光的照射下，向停機坪上的“鯤鵬”走去。
運-20，又名“鯤鵬”，是我軍新一代大型運輸機。此刻靜臥的“鯤鵬”，身影龐大如山。
機務官兵摘掉引擎蓋與蒙布后，一名技師仔細檢查發動機的每一個細節；對相關位置再次復查，確保能有效應對目的地環境……
“不是明天才飛行嗎，明天早上也來得及吧？”面對記者的詢問，空中機械師李良峰說：“今天再晚也是早，明天再早也是晚。任何一個環節出問題，都可能導致緊急情況處置失效，我們務必要早準備，核對好每一個環節。”說完，他手持電筒，趴在起落架位置檢查后，又在機腹下走了一圈，再次檢查設備艙的狀況。
“早準備”，而不是“臨機準備”。在這支部隊官兵看來，只要命令一到，戰機就要隨時起飛。他們要做的，就是按規定做好飛行前的充足準備。
正是因為“早準備”，他們多次高標準完成重大任務。
雨夜，寂靜的飛機跑道，電筒微弱的燈光，一絲不茍的官兵……站在他們身邊，記者能感到一種莊嚴的使命感。
此時的“中軍帳”內，一場飛行準備會正在進行。飛行員們環桌而坐，依次發言。放在他們中間的，是一份飛行航線圖和一份具體任務課目實施表。
本次任務會遇到怎樣的情況？盡管有上級提供的氣象數據，但誰能保證茫茫大海上的氣候不會發生突變？安全到達目的地，是對“鯤鵬”的第一要求。
機長龍貽飛根據訓練計劃，在圖紙上推算某個時間節點、地段可能出現的情況。
“‘鯤鵬’執行遠海任務，將面對多種預想不到的因素。”龍貽飛掏出隨身攜帶的飛行記錄本，在重點課目位置打上標記，并記錄下戰友們討論的問題。
看到這些，記者心中肅然起敬，一次深思熟慮，勝過百次草率行動。走出飛行準備室，雨下得似乎大了點，在細雨薄霧中，內外場的燈火依然通明。
拂曉起航，穿云層、降高度，海闊憑“鯤”躍，天高任“鵬”飛——
云端“起舞”錘煉訓法戰法
飛機連續低沉的轟鳴聲，在空曠的跑道上震耳欲聾。
隔天清晨，迎著朝霞，飛機緩緩在跑道上滑行了一圈后，機長將油門加滿，“鯤鵬”騰空而起。
數個小時飛行后，飛機抵達某海域上空，海天間的氣壓差與飛機航行高度的急速變化，讓記者失去平衡。“坐穩了！”飛行員王洋柯突然迅速扭轉飛行弧度調節按鈕。看到這一波操作，記者心里不覺緊張起來。
“發生了什么？”拉住座艙扶手，記者注意到，舷窗外厚厚的云層正在消散。
“雖然我們昨晚進行了相關判斷，但云層和氣流帶來的干擾比我們想象中更大。”飛行員胡演解釋，“我們即將進入海面低空飛行，需要多個系數的聯動調整。”
果然，飛機在一陣巨大抖動后，以平穩的速度向前飛去。拉桿、蹬舵、調整飛行姿態……舷窗外，在云層的縫隙間，深藍色的大海若隱若現。
“下降800米，下降200米，再降100米。”駕駛艙內，機長根據預案，結合天氣狀況和云層情況，不停指揮下降高度。望向窗外，雖然沒有明顯的參照物，但能感覺到海波越來越清晰。
從白霧茫茫到滿眼深藍，景色的變化只用了很短時間。飛機在低空中平穩飛過，在指定區域開展了多個海面課目訓練，短暫繞飛后準備精準著陸。
“航運，是最快的一種運輸方式。近年來，我軍空中運輸和遠程投送能力不斷增強。作為軍人，我們自信心、自豪感越來越強。”該團領導介紹，這次任務中實施的課目，是在原定任務的基礎上臨時調整開展的，這說明航空兵部隊正抓緊推進訓練轉型。
“進行低空海面飛行訓練！”在飛機即將著陸前，只見4名飛行人員拿出飛行線路圖，精細調整每個旋鈕。空中機械師李良峰翻開本子，做好了相關登記。
記者在駕駛艙與貨艙間來回走動，感覺異常平穩。在飛機落地時，記者才感受到起落架輕觸地面帶來的抖動。飛行員王洋柯介紹，近年來，他們結合任務自我加壓，常態化開展高原、遠海飛行訓練，嘗試多種難險課目，研究各種訓法戰法，遠程投送能力不斷提升。
飛機返航，空情不斷；白天訓練，晚上總結——
戰斗力生成沒有間歇期
本以為這次任務會“風平浪靜”，沒想到卻“波濤洶涌”。
“后方發現目標。”就在機組人員返航途中，突然傳來的“特情”令氣氛驟然緊張。機長命令機組做好釋放紅外箔條彈的準備，同時呼叫附近兄弟單位戰斗機前出驅離。
準確判斷并處置特情，檢驗的不僅是機組的作戰能力，更是對多軍兵種聯合作戰的考驗。
任務結束，隨之而來的復盤總結會，又以另外的形式打響了新的戰斗。
“降低飛行高度時操作不規范”“特情處置不夠迅捷”……總結現場，指揮員和機長毫不留情指出任務中出現的問題。
一幀幀起落畫面、一張張數據表格、一項項課目操作擺到桌面。“這些冒著‘熱氣’的資料，是根據飛行數據匯聚而成的。”作訓參謀高永超公布飛行每個環節的數據，也讓問題逐一浮出水面。
大屏幕上，白天戰訓任務的音視頻、圖片數據資料不斷回放，參數指標、操作動作、飛行姿態也以數據的形式相繼呈現。繪制飛行航線動態圖，分段分析飛行過程，對表數據記錄飛行姿態……對每一個問題，他們都要研究透徹、分析清楚。
從“鯤鵬”試飛成功到今天，該部已完成從“戰役級投送力量”到“戰略級投送力量”的轉型跨越。
如果說時代是托舉“鯤鵬”的云水和長風，那么每次歸來的“復盤”，就是“鯤鵬”飛得更高更遠的空中“加油機”。
回顧問題，分析得失，相互佐證，舉一反三……復盤反思越來越深入，解決問題的思路也越來越明晰。
“明天又是一個訓練的好天氣。”復盤結束，王洋柯眼神堅定。翌日，他們還將駕駛國之重器執行不同類型的任務，經受未知條件下的種種磨煉。
一聲令下，使命必達。祖國的利益在哪里，他們的戰略投送力量就延伸到哪里。
(中國軍網-解放軍報)
