中新網合肥12月3日電(劉鴻鶴)12月2日，隨著最后一榀箱梁安全平穩落在青陽京臺高速大橋橋墩上，標志著由中鐵十局三建公司承建的池(州)黃(山)鐵路2標段全部箱梁架設完成，為下一步鋪軌奠定基礎。
據了解，池黃鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，自安徽省池州站至黃山北站，全長125.1公里，設計時速350公里。將連接寧安、合福、杭黃鐵路，預算總投資183.7億元人民幣(下同)，其中黟縣東至黃山北站段前期共線昌景黃高鐵，后期根據實際客流增長情況預留直通線建設條件。
池(州)黃(山)鐵路2標段箱梁架設現場。 中鐵十局供圖據介紹，池黃鐵路箱梁制架包含青通河特大橋、小龍山大橋、缸窯大橋、潭村大橋等8座橋梁，均由三建公司池黃鐵路青陽制梁場制架。青陽制梁場位于安徽省池州市青陽縣牌樓村，承擔共計78榀箱梁預制任務，其中32m箱梁73榀，24m箱梁5榀。梁場占地面積100畝，設置制梁臺座3個，鋼筋綁扎胎具2個，靜載試驗臺座1個，雙層存梁臺座20個，梁場平均生產能力18孔/月，最大存梁能力40榀。
為確保箱梁順利架設，池黃鐵路項目部提前部署，多方緊密配合，從運輸到架設，全過程制定專項方案和應急預案。項目部堅持控制源頭關鍵，做好材料進場檢驗，加強技術交底，辨識關鍵工序和特殊過程工序，嚴控試驗檢測，做好原材、工序、半成品及成品檢驗，充分確保制架梁工作全程的有效性和可控性。
自梁場建設啟動以來，池黃鐵路2標不等不靠，全力推進，克服了酷暑高溫、運架梁通道復雜等不利因素，嚴格控制架梁的每道工序。2022年1月12日首榀箱梁澆筑完成；5月12日通過梁場前置檢驗；5月14日通過局投產鑒定；5月28日通過箱梁生產許可證實地核查。歷時10個月完成全部制架梁任務。
此次架梁完成后，池黃鐵路2標將快速推進無砟軌道及隧道工程等剩余工程施工，推動工務提前介入、軌枕儲備、CPIII建網測量等先導措施，積極為下一步鋪軌創造條件。池黃鐵路的建設將進一步拉動安徽省旅游業的發展，對于完善區域快速鐵路網布局，加快皖南國際文化旅游示范區建設，促進沿線經濟社會協調發展具有重要作用。(完)
