國際油價(jià)持續(xù)低迷 我國成品油價(jià)格或迎年內(nèi)最大降幅
新華社上海１１月１４日電題：國際油價(jià)持續(xù)低迷我國成品油價(jià)格或迎年內(nèi)最大降幅
新華社記者劉雪
即將到來的１１月１６日２４時(shí)，我國成品油價(jià)格或迎來年內(nèi)最大降幅，目前主要研究機(jī)構(gòu)預(yù)測的下調(diào)幅度均超過每噸３００元。而在１０月１９日２４時(shí)，我國成品油價(jià)格剛剛創(chuàng)出年內(nèi)最大漲幅。
原油產(chǎn)量越減越多，國際油價(jià)持續(xù)低迷，是導(dǎo)致我國成品油價(jià)格下調(diào)預(yù)期出現(xiàn)的主要原因。
９月底，石油輸出國組織(歐佩克)宣布減產(chǎn)意見達(dá)成一致，但是，實(shí)際執(zhí)行情況卻不盡如人意。歐佩克最新公布的月度報(bào)告顯示，該組織１０月日均原油產(chǎn)量增至３３６４萬桶，達(dá)到２００８年以來最高水平。這也預(yù)示著明年國際原油市場供應(yīng)過剩情況將更嚴(yán)重。
安迅思能源研究中心總監(jiān)李莉認(rèn)為，現(xiàn)在全球石油供應(yīng)是多極化的，歐佩克在全球市場中的份額在不斷被攤薄，對(duì)油價(jià)的控制力也大不如前。減產(chǎn)是歐佩克左右市場的殺手锏，但內(nèi)部各成員國國情不同，對(duì)減產(chǎn)的態(tài)度也不一致，導(dǎo)致整體執(zhí)行力大打折扣。
國際能源署表示，若歐佩克未能實(shí)現(xiàn)減產(chǎn)，原油過剩的局面可能持續(xù)到２０１７年。另外，其他產(chǎn)油國居高不下的產(chǎn)量也令全球原油供應(yīng)持續(xù)增長。
易信金融總部中國區(qū)副首席交易官朱文灝表示，目前市場再次將焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向居高不下的原油過剩問題上，受此影響，國際油價(jià)不斷走低，下行壓力較大。
進(jìn)入１１月之后，布倫特原油期貨價(jià)格和紐約原油期貨價(jià)格降幅超過７％。
按我國《石油價(jià)格管理辦法》規(guī)定，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格根據(jù)國際市場原油價(jià)格變化每１０個(gè)工作日調(diào)整一次，調(diào)價(jià)生效時(shí)間為調(diào)價(jià)發(fā)布日２４時(shí)。當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸５０元時(shí)，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。
國際油價(jià)是影響我國成品油價(jià)格變動(dòng)的主要因素。１０月中上旬，國際原油市場因歐佩克減產(chǎn)協(xié)議的達(dá)成而“興奮”，國際油價(jià)刷新年內(nèi)高點(diǎn)。在１０月１９日２４時(shí)，我國汽油、柴油價(jià)格每噸分別提高了３５５元和３４０元，創(chuàng)出年內(nèi)最大漲幅。
但進(jìn)入１０月下旬之后，歐佩克減產(chǎn)進(jìn)展曲折，石油市場情緒從亢奮轉(zhuǎn)為憂慮。１１月２日成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口開啟，但因?yàn)閲H油價(jià)不斷回落，對(duì)應(yīng)的國內(nèi)原油變化率從正向轉(zhuǎn)為負(fù)向，最終因幅度不足每噸５０元的調(diào)價(jià)門檻而擱淺。
根據(jù)成品油定價(jià)機(jī)制，１１月１６日２４時(shí)，我國成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將開啟。基于近期低迷的國際油價(jià)，業(yè)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，本輪國內(nèi)成品油價(jià)格將迎來下調(diào)，很可能創(chuàng)出年內(nèi)最大降幅。
隆眾資訊油品分析師李彥表示，１４日是本輪調(diào)價(jià)周期的第八個(gè)工作日，從目前看，國內(nèi)油價(jià)下調(diào)已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖隆＝衲暌詠韲鴥?nèi)油價(jià)下調(diào)幅度最大的一次出現(xiàn)在８月，汽柴油價(jià)格每噸降幅分別為２２０元和２１５元。而本輪油價(jià)下調(diào)幅度預(yù)計(jì)將超過３００元。
新華社石油價(jià)格系統(tǒng)１１月１４日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，１１月１１日一攬子原油平均價(jià)格變化率為－１１．２２％。安迅思發(fā)布的成品油價(jià)格變化率指數(shù)為－１０．９７％，對(duì)應(yīng)的國內(nèi)油價(jià)下調(diào)幅度大約為每噸３３５元。
今年以來，我國汽、柴油價(jià)格已經(jīng)歷了四次下調(diào)、七次上調(diào)、四次擱淺、六次因國際油價(jià)低于每桶４０美元的“地板價(jià)”而不調(diào)整。至此，年內(nèi)我國汽、柴油價(jià)格累計(jì)分別上漲了每噸６７０元和６４５元。
