地鐵“熄火”發(fā)致歉信 當(dāng)遲到證明老板認(rèn)嗎？
7月25日早上，一大撥成都上班族集體遲到了!原因是他們都趕了成都地鐵1號線。
華西都市報記者從成都地鐵運營有限公司獲悉，7月25日早上8時25分，成都地鐵1號線站內(nèi)突發(fā)供電故障，導(dǎo)致列車發(fā)車間隔延長，多列車輛臨時停車并啟動車內(nèi)應(yīng)急照明。8時49分，故障排除，地鐵恢復(fù)正常運行。
與此同時，成都地鐵首次全城發(fā)放“致歉信”，上班遲到的市民可在各個地鐵站領(lǐng)取，作為向單位提供“有因遲到”的證明。此外，在故障期間購買的車票，可以退票。
突發(fā)故障
地鐵停電，車廂變“蒸籠”
和往常一樣，早上8點15分左右，楊先生走到倪家橋站坐地鐵上班。“我看到很多人在排隊，安檢人員不準(zhǔn)人進去。”楊先生告訴記者，安檢人員告訴他，地鐵暫時可以北上，但不能南下。由于每天搭乘地鐵上下班，楊先生對地鐵很信賴，于是決定再等待一會兒。
在排隊約7分鐘后，他順著人潮擠到了地鐵站里。一輛北上的地鐵到站，他趕緊走上去。但讓他疑惑的是，地鐵不斷開關(guān)門，但就是沒有開動的跡象。車上不斷廣播“臨時停車，請乘客不要隨意動車上的裝置”的提示。這時候，有性子急的乘客耐不住了，楊先生看到，不斷有乘客往地鐵站外走，改坐公交車或打車去了。
8點30分剛過，一輛從北往南的地鐵先通了，看似這列地鐵開動有望了!那些往外走的乘客又開始“動搖”了。腳步前后移動，是走是留難以抉擇。楊先生告訴記者，他看到有一些往外走的乘客又回來了，一臉茫然的樣子。
8點40分左右，各種打電話請假的聲音在地鐵里此起彼伏。與此同時，微博上也炸開了鍋。網(wǎng)友“鬧鬧ZHL”說：“成都地鐵一號線不斷停電來電，到了華西壩就徹底壞掉。沒有空調(diào)沒有網(wǎng)絡(luò)，啟動了蒸籠模式，一大幫趕早班的年輕人開始崩潰，周一的早晨注定遲到。”
網(wǎng)友“雷曦”也被突如其來的故障嚇了一跳，她被關(guān)在車廂里五分鐘，“車廂沒空調(diào)，一股悶熱，氣味又很難聞。”她稱在開了車門后，立馬出了站。
官方回應(yīng)
成都地鐵1號線突發(fā)供電故障
地鐵為何會突然出現(xiàn)故障?成都地鐵運營有限公司副總經(jīng)理徐安雄告訴記者，成都地鐵1號線的突然“罷工”是由于供電設(shè)備故障造成的。本次故障導(dǎo)致升仙湖至火車南站上行區(qū)間接觸網(wǎng)失電，列車發(fā)車間隔延長，多列車輛臨時停車并啟動車內(nèi)應(yīng)急照明。
“供電故障會導(dǎo)致列車失電，影響列車的運行。但是失電不是意味著地鐵失控了。”徐安雄說，地鐵的通訊系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)、信號系統(tǒng)都可以正常運作。比如調(diào)度指揮是按照正常的方式在運作，安全方面不會受到影響。
在故障發(fā)生后，成都地鐵馬上啟動了應(yīng)急預(yù)案。在派專人到現(xiàn)場進行搶修的同時，啟動了客流控制，其中在1、2號線換乘站天府廣場站，1、4號線換乘站騾馬市站采取越站不停車措施，減少換乘站的客流滯留。
8時49分，在地鐵“熄火”約25分鐘后，故障排除，恢復(fù)正常運行。
致歉市民
成都地鐵首次向全城致歉
由于地鐵故障，不少市民上班遲到了。昨天，成都地鐵因站內(nèi)停電故障，給出行受阻市民寫了一份致歉信，市民可以于10日內(nèi)到成都地鐵全線任何車站領(lǐng)取，最重要的是，這份致歉信可以作為“有因遲到”證明，讓遲到的上班族不會因此受罰。
楊先生遲到了15分鐘，到辦公室的第一件事就是跑到人力資源部說明情況，但是公司認(rèn)不認(rèn)這個致歉信呢?楊先生一天都處于忐忑之中，直到快下晚班的時候，人力專員告訴他可以憑這個致歉信免于遲到的扣款，楊先生懸著的心才放了下來。
據(jù)悉，這已不是成都地鐵第一次寫致歉信，卻是第一次大規(guī)模地向全城發(fā)放致歉信。
徐安雄說，按照成都地鐵運營公司的相關(guān)規(guī)定，由于地鐵運營原因造成晚點10分鐘或以上的，地鐵將為乘客提供致歉信。
與此同時，受事件影響的購票乘客還可以辦理退票。乘客憑可證明于故障期間出行的票卡，如單程票、天府通卡等，可到車站辦理退票業(yè)務(wù)。
焦點
地鐵致歉信單位認(rèn)不認(rèn)
律師：可以算作遲到證明
成都地鐵的致歉信可以作為“有因遲到”的證明嗎?會被單位認(rèn)可嗎?對此，超躍律師事務(wù)所的陳前律師認(rèn)為，從嚴(yán)格意義上說，地鐵晚點不算做不可抗力因素。但是地鐵不同于普通交通工具，準(zhǔn)時性更高。不像坐公交車或打車，可能預(yù)見到堵車等情況，需要預(yù)留更多時間。因此，他認(rèn)為，地鐵公司的致歉信可以作為一種遲到證明，應(yīng)會得到絕大部分公司、企業(yè)認(rèn)可，令遲到者免于處罰。
鏈接
地鐵車廂內(nèi)失電怎么辦?
當(dāng)?shù)罔F發(fā)生供電故障時，應(yīng)急照明將立即開啟，保證車廂內(nèi)基本照明，只有在極端故障下，地鐵車廂內(nèi)的正常照明才會丟失。那么，發(fā)生這類故障時，正在地鐵車廂內(nèi)的我們該怎么辦呢?
1 不要驚慌，不要在車廂內(nèi)四處奔跑，不要隨意觸碰車內(nèi)設(shè)施;
2 仔細(xì)聽取車廂內(nèi)語音廣播信息，了解故障真實情況;
3 關(guān)注“@成都地鐵”、“@成都地鐵運營”官方微博，掌握故障處置動態(tài)信息;
4 在工作人員的指引下，耐心等候或有序下車，選擇其他交通工具出行;
5 乘客之間相互幫助;
6 如在車廂內(nèi)發(fā)生眩暈等身體不適情況，應(yīng)通過車廂內(nèi)緊急報警裝置與列車司機取得聯(lián)系，或直接呼叫列車巡檢員，尋求幫助。
本組稿件采寫華西都市報記者劉秋鳳
