1月30日，在粵桂交界的廣西梧州市藤縣路段，眾多摩托車手在返鄉(xiāng)途中。據(jù)廣西梧州市交警支隊(duì)統(tǒng)計(jì)，自1月24日春運(yùn)開(kāi)始起至30日傍晚，途經(jīng)當(dāng)?shù)胤掂l(xiāng)過(guò)年的摩托車已達(dá)3.63萬(wàn)輛次。甘漢深/攝(新華社發(fā))
開(kāi)欄的話 黨的十八大以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得了巨大成就，基層黨風(fēng)政風(fēng)民風(fēng)出現(xiàn)了許多新氣象新變化，黨員干部群眾對(duì)“十三五”期間國(guó)家發(fā)展前景充滿了堅(jiān)定信心和美好期待。自2月1日起，本報(bào)開(kāi)設(shè)“新春走基層”欄目，陸續(xù)刊發(fā)記者從基層采訪來(lái)的新聞報(bào)道，以生動(dòng)的故事、真實(shí)的細(xì)節(jié)、動(dòng)人的場(chǎng)景和細(xì)膩的筆觸，描繪黨的惠民政策給老百姓生活帶來(lái)的巨大變化，營(yíng)造億萬(wàn)群眾歡度節(jié)日的熱烈喜慶氣氛和全社會(huì)崇德向善的濃厚氛圍。
一場(chǎng)近20年來(lái)最強(qiáng)的寒潮席卷大江南北時(shí)，位于兩廣交界的廣西梧州市東出口如期迎來(lái)了一年一度的摩托車返鄉(xiāng)大軍。
9年前，當(dāng)“摩托大軍”第一次通過(guò)媒體報(bào)道進(jìn)入公眾視野時(shí)，梧州市公安交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)李子郁就在梧州市東出口執(zhí)勤服務(wù)。不少沿線的地方政府在“摩托大軍”經(jīng)過(guò)的國(guó)道邊設(shè)立休息點(diǎn)，梧州市東出口服務(wù)站就是這時(shí)建立的。李子郁還記得，一開(kāi)始，為了讓騎行者休息時(shí)能補(bǔ)充一些體力，交警們自費(fèi)為騎行者提供姜糖水和泡面。
9年來(lái)，這位頭發(fā)花白的老交警每年都在一線感受著騎摩托車返鄉(xiāng)大軍路途的艱辛與回家的期盼，也見(jiàn)證著這個(gè)群體的時(shí)代變化。
每年，李子郁都會(huì)跟騎摩托車返鄉(xiāng)的鄉(xiāng)親們聊一聊為什么騎行回家，老鄉(xiāng)們的答案也是五花八門。
大部分人選擇摩托車出行是因?yàn)橐黄彪y求。年前火車票難搶，汽車票也大幅漲價(jià)，很多打工者騎摩托車回家還有省錢的考量。
有人跟李子郁算過(guò)一筆賬：兩三個(gè)人春節(jié)來(lái)回一趟，除去摩托車油費(fèi)，可省下1000多元交通費(fèi)用，這對(duì)一個(gè)農(nóng)村家庭來(lái)說(shuō)是很大一筆開(kāi)銷。
由于缺乏安全意識(shí)和準(zhǔn)備，早些年看到這些匆匆趕路的“摩托大軍”，李子郁常有種揪心的感覺(jué)：有的人光著手、不戴頭盔，就這樣頂著寒風(fēng)一路騎行。有的一家三口綁著大包小包，把孩子夾在夫妻兩人中間，由于中間沒(méi)有支撐點(diǎn)，孩子一路都懸著。
千里騎行在人們想象中帶有幾分浪漫色彩，但實(shí)際上卻是充滿艱辛的挑戰(zhàn)。為了節(jié)省路途中的食宿費(fèi)用，“摩托大軍”經(jīng)常是通宵達(dá)旦地趕路顧不上休息，“少睡點(diǎn)覺(jué)，早點(diǎn)到家”是他們的信念。
“你想想，就是一個(gè)穿得很嚴(yán)實(shí)的人在寒風(fēng)中站一個(gè)小時(shí)也受不了啊！”李子郁說(shuō)，頂著寒風(fēng)，長(zhǎng)時(shí)間保持固定姿勢(shì)的騎行者經(jīng)常會(huì)手腳麻木失去知覺(jué)。在服務(wù)站，李子郁曾見(jiàn)到不少騎行者下車休息時(shí)，不是跨下車來(lái)，而是撲通一下跪倒在地上，因?yàn)橄リP(guān)節(jié)已經(jīng)被凍得僵硬了。在這種情況下上路是非常危險(xiǎn)的，遇到緊急情況他們往往來(lái)不及反應(yīng)。
“對(duì)他們來(lái)說(shuō)，每次回家都是一次冒險(xiǎn)。”李子郁說(shuō)，在高速公路開(kāi)通之前，客車、貨車、摩托車混行，摩托車大軍毫無(wú)保護(hù)地穿梭在大貨車和其他機(jī)動(dòng)車的車流當(dāng)中，在其他車輛的夾縫中行走，有種命懸一線的感覺(jué)。
2010年6月30日，廣西段的蒼郁高速與廣東省實(shí)現(xiàn)接駁，兩廣正式進(jìn)入高速時(shí)代。高速的開(kāi)通，使摩托車和貨車、客車等機(jī)動(dòng)車成功地實(shí)現(xiàn)了分流，告別了混合行駛的時(shí)代，梧州市東出口方向車輛混雜的情況明顯改善，鐵騎返鄉(xiāng)的安全系數(shù)大大提高。
讓李子郁感受特別深的是交通路網(wǎng)不斷完善、客運(yùn)物流的不斷發(fā)展，對(duì)摩托車大軍帶來(lái)的影響最為直接。
2011年，經(jīng)梧州返鄉(xiāng)的摩托車達(dá)50萬(wàn)輛次，達(dá)到歷史最高峰。
2012年春運(yùn)，依托高速路優(yōu)勢(shì)，各汽車客運(yùn)站加開(kāi)客運(yùn)班次，梧州的摩托車通行量降到44萬(wàn)輛次。2013年、2014年春運(yùn)，這一數(shù)字又陸續(xù)下降到37萬(wàn)輛次和32萬(wàn)輛次。
2014年12月26日，南廣高速鐵路(南寧-廣州)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，為兩廣百姓帶來(lái)極大便利。2015年春運(yùn)期間，從梧州通行的摩托車數(shù)量進(jìn)一步減少到23萬(wàn)輛次。
“摩托車大軍的數(shù)量增減，是我們道路基礎(chǔ)設(shè)施的晴雨表，它見(jiàn)證著我們社會(huì)發(fā)展的歷史印痕。”李子郁感慨地說(shuō)。
伴隨著“摩托大軍”數(shù)量的日益減少，讓這位老交警感到欣慰的是，老鄉(xiāng)們的安全意識(shí)卻在逐年提高。以前他們超載嚴(yán)重，現(xiàn)在大都輕裝上陣；以前很少有人佩戴頭盔，現(xiàn)在幾乎沒(méi)人不戴；以前他們出發(fā)前很少有人注意摩托車的檢修和保養(yǎng)，現(xiàn)在大都會(huì)準(zhǔn)備充分再出行，像2014年春運(yùn)時(shí)梧州東出口服務(wù)站一天需要幫騎行人員換七八十個(gè)輪胎，現(xiàn)在一天換不了幾個(gè)。
最近這幾年，團(tuán)員青年志愿者、黨員義工等隊(duì)伍陸續(xù)進(jìn)駐服務(wù)站，提供醫(yī)療、摩托車檢修、免費(fèi)電話等多項(xiàng)愛(ài)心服務(wù)，站點(diǎn)的保障性和專業(yè)性大大增強(qiáng)。李子郁說(shuō)，“有專業(yè)人員做服務(wù)，我們交警就可以騰出手來(lái)做好管理，回歸本行了”。
本報(bào)南寧1月31日電
