2015年4月21日，陳琳參加2015年世界地球日紀念活動暨全市環保宣教工作現場會。
2015年9月1日，陳琳審查節能垃圾發電廠。
2015年1月14日，陳琳與歌手王錚亮參加“2015成都環保力量”活動。
距離歲末年初那場“跨年霾”，已整整過了7天。
連續12天，頻繁看手機，給陳琳留下了“后遺癥”——他總會不自覺地掏出手機，劃亮屏幕，手指點開環境監測總站和市環保局的空氣質量APP，AQI指數、空氣質量級別、數據對比，了然于心。“污染那幾天，每個小時都要看一回數據。”他笑著解釋。
2013年1月，陳琳履新成都市環保局局長。2013年1月開始，成都采用空氣質量新國標。這位被戲稱為“霧霾中受命”的環保局局長，任職3年來，被問最多的話題，依然是霧霾。
“問嘛，我準備好了。”陳琳笑了笑，望著記者。在成都市十六屆人大四次會議分組討論現場，此時，他正中場休息。日漸提高的“藍天”需求，讓他無法充分準備好，而是時時刻刻在準備中，“這種努力還要十來年。”
2015年底至2016年初，成都經歷了長達12天的霧霾天氣。
圖為 2015 年 12月31日下午2點，成都人民南路，整個天空開始慢慢變黃。
(資料圖片)
談挨罵>>
“看網上評論，容易糾結”
2015年12月26日，成都陷入“霾伏”，這場“跨年霾”，長達12天。
那幾天，陳琳壓力很大。他每個小時都要看一次空氣質量數據。隨時問身邊的工作人員，污染物走向如何？逆溫層構成啥樣？有天晚上11點了，一個工作人員突然收到他的微信：“預報了明天冷空氣要來，凌晨后污染就會改善，為什么這個時段，污染物濃度還在上升？”
實際上，陳琳的這種焦灼，在往年更多。“2014年，嚴重污染了7天；2015年，只有1天。去年末，全國‘十面霾伏’，沈陽、北京都一度爆表，最高的時候，AQI指數超過了1000，我們小時值最高也沒有400，其實全年也就12月30日唯一一天超過300，嚴重污染，事實上，近年來一直有所改善。”
讓他欣慰的，還有“成都藍”的出現。“去年春夏時，成都藍天很多，窗含西嶺千秋雪的場景，一度也能看到。這對成都來說，已經很多年沒見過了。”他回憶，但“跨年霾”的到來，讓這些“一筆勾銷”，“只要霧霾了，前面200天的好天氣，就被埋沒了。”
作為環保局長，會上網看評論嗎？“要看，不會看太多。看了容易糾結，環保人最容易糾結。”他握拳，一二三數開，監測、監管、治理，環保人需要一一做到，但這些藏在背后的工作，老百姓看不到，很難被理解。“一旦重度污染了，就會挨罵。”
挨罵，也是一種動力。“老百姓感受的污染，是切實際的，一定得改善。這次霧霾后，我一直在思考，霧霾來的時候，怎樣才能破霾？比如預警預報，現在我們能預測24小時、48小時、72小時，準確率很高，能不能再提高，比如到提前5天。”
根據未來空氣狀況啟動的預案，也在他的思考范疇：“橙色預案時，相關重點涉氣污染企業減產30%；紅色預案時，減產50%，機動車也有單雙號限行。能不能提前執行預案，減少污染物排放？”
講挑戰>>
新國標下，擔子很重、壓力很大
12日，成都召開十六屆人大四次會議，環保局長陳琳缺席了。
當天，他在北京參加2016年全國環境保護工作會議。這個會議，備受關注。在會上，環保部部長陳吉寧提出，空氣污染治理，不僅要繼續關注PM2.5問題，還要關注優良天目標。
這一目標，迅速在蓉城落地：《成都市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要(草案)》明確指出：到2020年，力爭城市空氣質量優良天數比率達到70%以上。
新標準更“接地氣”，老百姓能夠直觀感受到。
“這意味著影響‘藍天’的其他污染物，同樣也納入治理目標，比如臭氧。”陳琳舞了一下雙手，“以往我們說空氣改善，是從技術層面出發，從污染物濃度降低來比較，比如氮氧化物、二氧化硫、PM10、PM2.5，老百姓不能直觀感受到。用優良天數比率來制定目標，是從老百姓出發，他們要的是藍天，這個指標能夠一目了然。”
但對于陳琳來說，這卻是更大的挑戰。
2013年起，成都作為全國首批實施空氣質量評價新國標的城市，用AQI代替API，評價空氣質量。在二氧化硫、氮氧化物、PM10三因子基礎上，增加了一氧化碳、臭氧和PM2.5，相關指標也收嚴，“用老標準評價，本來是優良天，換了新標準，可能就是輕度污染。因此，不少老百姓就會質問：以前天氣都很好，現在怎么突然就霧霾了？”
“目標很難、擔子很重、壓力很大。”陳琳皺了皺眉頭，脫口而出3個“很”字，不過，他話鋒一轉：“雖然有一定距離，但要想盡各種辦法，力爭目標實現。”擲地有聲。
說作為>>
不能只等“天幫忙”
在那幾天的重霾里，成都人一直在等風來。霧霾中，“天”是一個重要因素。
公開資料顯示，全國各地不少環保官員，都曾說過“霧霾，靠天吃飯”。2014年，在成都空氣質量改善的情況下，陳琳接受華西都市報記者采訪時，也曾數次提過“天幫忙，人努力”。
陳琳說，全國這場霧霾，與厄爾尼諾有關。監測數據顯示，2015年，是有現代氣象記錄數據135年來，全球平均氣溫最高的一年。截至去年12月，本次厄爾尼諾事件累計海溫指數已達23.0℃，成為歷史上第二強的厄爾尼諾事件。“厄爾尼諾造成全球氣候異常，在某種程度上，導致靜穩天氣的偏多。”
位于四川盆地的成都，和全國其他城市相比，更是“先天不足”。從地形來說，成都四面環山，就如同一口鍋，不利于污染物擴散。北京擴散條件已經算差了，也只是三面環山。從氣象來說，成都常年靜風，拿北京來舉例，今年最糟的時候，平均風速是1.4米/秒，成都常年是每秒0.9米到1.1米，連其他地方最糟的時候都比不上。
成都霧霾成因，除了先天不足，還有后天養成。大成都1700萬人，中心城區五六百萬人，人多，相關排放就多。拿機動車來說，成都400多萬輛，僅次于北京，全國排第二。
“全國城市空氣質量排名，成都一直排名靠后。”陳琳說，“天不幫忙”的情況下，更要“人努力”。
陳琳認為，機動車、燃煤、揚塵，主要污染源就這么多，各個擊破就能治霾。比如機動車，油品升級能帶來污染物排放減少，我們正在考慮把國四提高到國五。比如管控揚塵和秸稈這類生物質燃燒等，是最容易出效果的，比如工地做好打圍、裸土覆蓋等等，揚塵就能較好地控制。“但是，政府要割肉、企業要割肉、百姓要割肉。政府部門的聯動，經濟模式的轉變，企業脫硫脫硝等設施，減少污染物排放，公眾轉變生活方式，盡量公交出行，缺一不可。”
道委屈>>污染物濃度下降卻很難見到藍天白云
當環保局長以來，陳琳的生活中，就沒有離開霧霾二字。
2013年1月，陳琳任職成都市環保局局長。彼時，成都采用空氣質量評價新國標，霧霾襲蓉，數日達重度污染、嚴重污染，被戲稱為“霧霾中受命”的環保局局長。“任職3年，被問得最多的，還是霧霾。”
在他看來，成都空氣在走“上坡路”。“氣十條”里，提出“2017年，成都中心城區可吸入顆粒物(PM10)濃度，較2012年下降 25%以上，細顆粒物(PM2.5)濃度，較2013年下降20%”，這個目標其實已經提前實現。
“2013年，成都PM10基數是156微克每立方米，PM2.5是96微克每立方米。2015年，成都PM10是107微克每立方米，PM2.5是64微克每立方米，算一算，其實目標已經完成了。”他說這話時，表情并不輕松，“到2017年底前，都要做好保持工作，避免遇到特殊氣象條件等情況，出現嚴重污染。”
他以北京為例，2015年前10個月，北京市PM2.5年均濃度69.7微克/立方米，同比下降了21.8%，但是2015年的最后一個半月，北京的霧霾，基本抵消了前面10個半月大氣治理的努力，PM2.5的濃度只比2014年下降6%。
“2015年，全國338個城市中，PM10是87微克每立方米，PM2.5是51微克每立方米。”他說，成都雖然提前完成了任務，但從全國來說，差距仍然比較大。
等待過程漫長，或許是他擔任環保局長以來，最大的體會。
以前當博覽局長，他兩三個月做一個策劃，就能辦一個漂亮的展會，效果立竿見影。現在當環保局長，即使花費了十倍精力，效果也不明顯。一年下來，可以看到污染物濃度下降，但直觀地看到藍天白云卻很難。
“一個是可以享受工作成果，一個只能安慰說享受過程。”
每一個環保人，或許還有看不到的委屈。“一到年底，社會測評的時候，環保總是靠后。老百姓愿景在那里，我們背上的壓力也很大。”盡管如此，動力也同時存在，“今天的付出，帶來量的變化，總有一天，會有質的飛躍。”
對話/陳琳：“成都藍”我們共同努力
去年末，全國“十面霾伏”，沈陽、北京都一度爆表，最高的時候，AQI指數超過了1000，也讓各地的環保部門壓力陡增，濟南市環保局局長曾對媒體說自己“經常半夜里睡不著”。那么，同樣經歷了“跨年霾”的成都市環保局局長陳琳又有何感受呢？對于治霾重任又有何思考和計劃呢？
華西都市報：2013年，你從博覽局局長，調任環保局長。兩個不同的領域，你有何不同的感受？
陳琳：當博覽局長時，比如辦一個展會，也很辛苦，但花幾個月心血，效果是立竿見影的。但當環保局長后，要學會等待，也許付出了十倍的心血，但成效卻是很緩慢的，無法立馬看出來。等到 真 正 實 現“ 成 都藍”，告別霧霾，或許還要等10多年，我們需要共同努力。
華西都市報：成都“十三五”規劃草案提出，到2020年，城市空氣質量優良天數達到70%以上，這個目標能實現嗎？
陳琳：優良天數的提出，更接地氣，更符合公眾需求。當前成都優良天數6成左右，離目標還有一定距離，力爭5年后完成。
華西都市報：去年末到今年初，“跨年霾”持續了12天，成都一度嚴重污染。作為環保局長，你是什么狀態？
陳琳：實話實說，壓力很大。我到了今天，還是一直在思考，想了很多方面，比如預報能不能再提前兩天，相關減排和控污措施能不能提前啟動。
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