30年前日航墜機(jī)原因曝光 美方證實(shí)波音公司失誤

據(jù)共同社報(bào)道，1985年發(fā)生日本航空公司波音747客機(jī)墜落事故后，美國(guó)政府曾向主要報(bào)紙透露事故原因是由于波音公司的維修失誤。參與事故調(diào)查工作的美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)前干部日前證實(shí)了這一消息。

由于事后日本運(yùn)輸省航空事故調(diào)查委員會(huì)對(duì)公開(kāi)信息表現(xiàn)遲疑，美國(guó)政府此舉意在盡快公開(kāi)事故原因不是同型波音飛機(jī)構(gòu)造上的問(wèn)題，而是事故飛機(jī)特有的因素，以凸顯該機(jī)型的安全性。

導(dǎo)致機(jī)上520名乘客及機(jī)組人員死亡的這起事故到8月12日，將過(guò)去30年。當(dāng)初認(rèn)定保持客艙壓力的壓力隔板破損乃事故原因，1985年9月6日《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道首次公開(kāi)了事故與壓力隔板的維修失誤有關(guān)。

據(jù)NTSB航空事故調(diào)查部門(mén)前干部羅恩·修雷特(音譯)等人稱，美方調(diào)查團(tuán)8月下旬在群馬縣的墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查殘骸并發(fā)現(xiàn)了維修失誤的痕跡。修雷特向運(yùn)輸省事故調(diào)查委告知了此事，但日方直到9月仍未公開(kāi)這一消息。

按照國(guó)際規(guī)定，航空事故的調(diào)查以事故發(fā)生地所在國(guó)家主導(dǎo)，其他國(guó)家不能擅自發(fā)布關(guān)于調(diào)查的信息。據(jù)悉當(dāng)時(shí)的NTSB委員長(zhǎng)巴尼特(已故)為此十分著急，指示修雷特暗中向《紐約時(shí)報(bào)》提供上述消息。