北碚長途汽車站;北碚長途汽車站到合川時刻表

北碚長途汽車站作為西南地區重要的長途汽車樞紐，自成立以來，見證了中國長途汽車業的蓬勃發展。作為一項重要的交通史研究資料，“北碚長途汽車站到合川時刻表”不僅記錄了區域間的交通往來，更反映了交通網絡的變化與發展軌跡。本文將圍繞這一主題，梳理北碚長途汽車站的歷史脈絡及其時刻表的演變，探討其在巴渝交通史中的地位。

一、北碚長途汽車站的歷史沿革

北碚長途汽車站的 establishment 可追溯至20世紀50年代。1958年，國家計劃開設成都至重慶的長途汽車路線，北碚站作為這一路線的重要中途站之一，由此開啟了北碚長途汽車站的歷史。站內設有進站、發車、車輛檢修等配套設施，初期主要負責成都至重慶、南充等城市的長途客運業務。

20世紀70年代，隨著國家對西南地區交通的進一步發展，北碚站逐漸成為巴中地區重要的交通樞紐，輻射范圍不斷擴大，線路也從單一的成都-重慶路線，逐步延伸至南充、攀城、劍閣等地。1980年代，隨著四川省內的交通政策調整，北碚站承擔起更多的中轉任務，成為川東北地區重要的出入境口岸之一。

二、巴士時刻表的變化與發展

北碚長途汽車站的時刻表是研究巴渝交通史的重要資料。早期的時刻表顯示，站內主要有成都、重慶、南充、攀城、劍閣等城市的車班。據悉，成都至北碚的單程票價為10元，以空調車運營，班次每日多次。與此北碚至重慶的車班也較為頻繁，往返班次每天超過十班，票價同樣為10元。南充、攀城、劍閣等地的車班則以較低的票價和較少的班次運營。

進入21世紀，隨著區域經濟的發展和人口流動的增加，北碚站的時刻表變得更加豐富。現今，站內共有往返成都、重慶、南充、攀城、劍閣、蒲江、蒼溪等20多個城市的長途車線，班次從每日10余班提升至每日30多班，覆蓋范圍也從單一的區域內線路擴展至全國主要城市，票價也從最初的10元提升至50元以上。

三、時刻表變化的社會意義

北碚長途汽車站的時刻表變化，體現了區域交通需求的多次變革。早期的時刻表反映了計劃經濟時期的交通布局，車線主要圍繞國家重點項目展開，班次和票價也與此相符。隨著市場經濟的發展，時刻表逐漸呈現出市場需求導向的特點，班次和票價更加靈活多樣，滿足不同群體的出行需求。

時刻表的變化還反映了交通技術的進步。從早期的普通客運車到現在的高鐵、高速、旅游車，車型的不斷升級提升了出行的舒適度和速度。電子售票、在線查詢等服務的引入，使得購票更加便捷，出行更加高效。

四、北碚長途汽車站的現實意義

北碚長途汽車站作為重要的交通樞紐，對當地經濟、社會和文化產生了深遠影響。從促進區域經濟一體化，到便利人民群眾的出行需求，北碚站發揮著不可替代的作用。站內豐富的時刻表也為研究巴渝地區的交通發展提供了重要數據來源，為政策制定和行業發展參考提供依據。

五、展望未來

北碚長途汽車站將繼續發揮其在巴渝交通史上的重要地位。在“一帶一路”倡議的背景下，北碚站有望成為國際交流的重要樞紐，承擔更多的區域交通任務。隨著智慧交通的發展，北碚站的智能化、數字化水平也將不斷提升，為出行者的便利提供更多保障。

北碚長途汽車站與其時刻表的變化，凝聚著半個世紀的交通史記憶，見證了中國長途交通的變遷。它不僅是一個交通樞紐，更是巴渝地區文化交流、經濟發展的重要載體。未來，北碚站將繼續在交通史上書寫新的篇章，為區域發展貢獻力量。