汽車機械基礎實訓報告(汽車機械基礎實訓報告300字)
十堰東風汽車有限公司發(fā)動機廠實習報告年級專業(yè)：機械設計制造及其自動化2009級學生姓名：****學號：聯(lián)系方式：導師：**實習起止日期：2012年8月12日-汕頭大學2010年8月22日 1、實習的意義在于將所學的理論知識運用到實際工作中，以鍛煉工作能力。 經(jīng)過一段時間的學習，我們明白了所學的知識或者應該如何運用到實踐中。 知識來源于實踐，又屬于實踐。 實習是學生上崗前的一個實習期。 實習是我們即將離校的學生驗證自己職業(yè)選擇、了解目標工作內(nèi)容、學習工作和企業(yè)標準、發(fā)現(xiàn)自己職業(yè)生涯差距、及時修正和反饋自己職業(yè)發(fā)展軌跡的一種方式。 。 立足汕頭大學工學院工程教育與人才培養(yǎng)模式改革，以工程設計為導向，以培養(yǎng)個人能力、團隊能力和系統(tǒng)控制能力為主要目標，EIP-CDIO(,,-alism- ,,,)工程教育理念； 并結(jié)合學校實際情況，提出以實踐性、探索性設計項目為載體，以科學的課程安排（進度）推動能力培養(yǎng)的人才培養(yǎng)模式。 我們09機電今年暑假在東風汽車發(fā)動機廠進行了為期10天的實習。
2、東風汽車發(fā)動機廠簡介 東風汽車股份有限公司商用車發(fā)動機廠位于湖北省十堰市武當山麓。 具有40多年的歷史和近300萬臺中重型商用動力發(fā)動機制造經(jīng)驗。 它是中國唯一一家生產(chǎn)汽油、柴油和天然氣的公司。 燃油發(fā)動機制造商。 目前主要業(yè)務范圍是生產(chǎn)制造5-11L全系列汽車發(fā)動機和70-330kW非車用發(fā)動機，并開展發(fā)動機再制造業(yè)務。 現(xiàn)有產(chǎn)品排放均滿足國家標準要求，部分產(chǎn)品排放可滿足國家標準要求。 年綜合生產(chǎn)能力約20萬臺。 工廠先后通過ISO/:2002、:2000質(zhì)量管理體系認證、GB/-2004(:2004)和GB/-2001環(huán)境/職業(yè)健康安全一體化管理體系認證。 如今發(fā)動機廠正在東風日產(chǎn)戰(zhàn)略合作框架模式下迅速步入國際化發(fā)展軌道。 以“風神發(fā)動機，釋放科技力量”為口號，持續(xù)打造中國商用車發(fā)動機第一品牌，為用戶提供持續(xù)滿意的產(chǎn)品。 環(huán)保電力。 東風汽車發(fā)動機廠無論是科研實力、生產(chǎn)能力還是企業(yè)文化都非常適合本科生實習。 三、實習安排時間內(nèi)容 第12號上午 工廠介紹、入廠安全教育 第13號上午 凸輪軸 下午 連桿 第14號上午 6I05氣缸 下午 大馬力機加裝 第15號上午 改造 下午 刃磨工段 第16號上午 機械下午 大馬力總成 17 號上午裝配線 2 下午 18-19 號曲軸博物館參觀了解二汽集團發(fā)展情況 20 號上午 4H 缸體 21 號上午鍛鑄車間 下午 變速箱22日上午展廳下午全體大會三、實習流程剛到發(fā)動機工廠當天，我們進行了公司介紹和工廠安全教育。 無論什么樣的工廠或日常生活安全都是第一要務，工廠安全必須是：衣著整齊、進入工廠戴帽子、維持廠內(nèi)秩序、不涉及工人作業(yè)、保持安全距離。 2M，并配合工程師的工作和安排。
從參觀中我們可以感受到東風商用車發(fā)動機廠的特點：靈活性高（同一條生產(chǎn)線或裝配線可以分別生產(chǎn)或裝備不同的產(chǎn)品）、自動化程度高（每班不需要很多工人）。 東風商用車發(fā)動機廠的小零部件全部由自己的小公司生產(chǎn)或從其他廠家定制。 五個關鍵零件都是自己工廠生產(chǎn)的（只有一個發(fā)動機工藝涉及到很多工序，這里我只記錄我認為比較關鍵的）1、凸輪軸凸輪軸加工是康明斯運營部的一部分。 其生產(chǎn)的凸輪軸主要分為汽油機和柴油機兩大類。 主要生產(chǎn)流程為：從毛坯檢驗開始，銑端面，鉆中心孔，粗磨中間主軸頸，標記，粗精加工中間主軸頸，正時齒輪頸，倒油孔，手動校直并精磨中間主軸頸，精磨其余部分。 主軸頸精磨、正時齒頸銑削、鍵槽粗磨、所有凸輪及偏心輪磁粉探傷、去毛刺、拋光清洗、最終檢驗及防銹包裝。 2、連桿連桿是汽車發(fā)動機的主要傳動機構(gòu)之一。 它連接活塞和曲軸，將作用在活塞頂部的膨脹氣體壓力傳遞給曲軸，使活塞的往復直線運動可逆地轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。 運動以輸出功率。 連桿加工工藝——粗檢兩端面粗銑（定位）、12個外定位面、小頭孔、大頭孔粗鏜、鋸斷、配合面粗磨、螺栓孔鉆孔、精锪孔承插口鉆孔、小頭油孔去毛刺、銑削、鎖瓦槽、手動去毛刺、裝配、兩端面精磨、小頭孔精鏜、大頭孔半精鏜、大頭倒角孔、瓦槽的清除和清洗、螺栓的松開、小頭斜角的應力銑削、油孔的反鏜、精鏜襯套的倒角、大頭孔、絎縫模具去毛刺、最終檢查、拋光和清潔。
3、6I05缸體 6I05缸體雖然現(xiàn)在已經(jīng)過時，但在歷史上卻是非常流行的產(chǎn)品。 與現(xiàn)在相比，它的定位是傳統(tǒng)的兩針，缺乏平面檢測，人工送料太費力，而且沒有氣體檢測。 4、加大馬力的大馬力發(fā)動機是指東風公司新近研發(fā)的、目前國內(nèi)最先進的dCi11直列六缸四沖程增壓中冷柴油機。 其加工過程高度機械化、自動化。 5、再制造——發(fā)動機再制造車間的發(fā)動機在磨合過程中可能會出現(xiàn)過載故障。 在大多數(shù)情況下，它們會在超過使用壽命后報廢。 報廢發(fā)動機是一種巨大的浪費，其中許多具有回收利用的價值。 ，這個時候，發(fā)動機大修店的價值就顯得尤為突出。 東風發(fā)動機廠再制造車間負責：保修、再制造、協(xié)助其他部門確定發(fā)動機性能故障、改進技術和改裝、各服務站師傅的能力培訓、報廢鑒定。 再造工藝：清洗、拆卸、評估、全尺寸檢查、零件加工、機械裝配、電器裝配、包裝評估、轉(zhuǎn)售刀、刨、銑刀、外表面拉刀、銼刀等。 (2)孔加工刀具，包括鉆頭、鉸刀、鏜刀、鉸刀、內(nèi)表面拉刀等。 （3）螺紋加工刀具，包括絲錐、板牙、自動開合螺紋切削頭、螺紋車刀、螺紋銑刀等.; (4)齒輪加工刀具，包括滾刀、插齒刀、剃齒刀、錐齒輪加工刀具等； (5)切削刀具，包括鑲齒圓鋸片、帶鋸、弓鋸、切斷車刀、鋸片銑刀等。
此外，還有組合刀。 根據(jù)切削運動方式和相應的刀片形狀，這些刀具可分為三類：通用刀具、成形刀具和成形刀具。 7、裝配線風神dCi11發(fā)動機是東風商用車公司從雷諾進口的直列六缸四沖程增壓中冷柴油發(fā)動機。 采用EECU電控噴射系統(tǒng)和共軌直噴技術，排量11.1升，功率覆蓋270-420馬力，排放達到歐洲水平，具有歐洲潛力，代表了當今國際大馬力的先進水平引擎。 dCi11發(fā)動機來自中國最先進的現(xiàn)代化工廠，擁有300萬臺發(fā)動機制造經(jīng)驗。 所有關鍵工序均采用世界最先進的加工設備和加工技術，制造水平與國際水平同步。 dCi11生產(chǎn)線是國內(nèi)唯一采用無塵恒溫車間的發(fā)動機生產(chǎn)線，采用先進理念保證發(fā)動機加工和裝配質(zhì)量。 dCi11生產(chǎn)線是一條以加工中心為基礎的數(shù)控設備組成的敏捷柔性生產(chǎn)線：裝配線各部件均可二維碼追溯，加工設備齊全，具有防呆、防錯技術； 試驗臺模擬車況進行發(fā)動機工廠實驗，并對發(fā)動機EECU進行離線（EOL）標定，確保發(fā)動機出廠前質(zhì)量穩(wěn)定。 8、機械加工：機械加工用于生產(chǎn)小批量零件或?qū)Ｓ脢A具。 隨著技術的進步，發(fā)動機生產(chǎn)將產(chǎn)生新的技術要求。 這時，每臺加工的機床也需要做出相應的改變。 這就是這個運營部門的職能。 這里的員工需要非常扎實的鉗工基礎。
該部門的另一個職能是培訓技術人員。 機器改造升級后，員工的技能也必須提高才能滿足需求。 9、總裝廠現(xiàn)有3條整車裝配線，每天可裝配車輛400余輛，年產(chǎn)量分別為6萬輛、3萬輛、3萬輛。 第一裝配線主要生產(chǎn)3t輕型和5t長平頭系列車型。 第二總裝線主要生產(chǎn)16噸以上重型汽車系列車型。 第三總裝線主要生產(chǎn)8t重型車和5t平頭系列車型。 總裝車間還擁有4條先進的檢測線。 組裝完畢并調(diào)校完畢的車輛通過成品車專用封閉車道送往位于總裝廠東區(qū)的車輛檢測線，進行車速、燈光、制動、打滑測試、尾放等項目的檢測。 10、QCD管理理念介紹 一個好的A公司一定有好的管理方法。 沒有管理團隊，再好的人力資源也只能是一團糟。 沒有好的管理理念，就沒有明確的指導思想。 在東風公司實習期間，我通過講座了解了公司的一套管理方法——QCD管理理念。 所謂QCD管理，就是綜合考慮質(zhì)量（）、成本（Cost）、交期（）的管理。 這種管理方法是借鑒日本的。 它是一項針對生產(chǎn)全過程、全員參與、有效、保證公司年度計劃實現(xiàn)的現(xiàn)場作業(yè)持續(xù)改進工作。 4.實習經(jīng)歷 這次實習讓我從學校里純粹的理論學習中學到了東西。 在實踐中學習的環(huán)境中，無論是學習、工作還是生活，我思考了很多，學到了很多。
實習時間雖然短暫，但卻是一次充實的實習。 我認為它對我進入社會起到了非常重要的作用，對以后的就業(yè)也有很大的幫助。 更重要的是虛心向他人征求意見，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與他人文明交往。 一些做人做人的基本原則必須在現(xiàn)實生活中認真貫徹，良好的習慣必須在現(xiàn)實生活中不斷培養(yǎng)。 。 這次實踐讓我肯定了先做人后做事的原則。 懂得做人的道理，如何與人相處，是現(xiàn)代社會做人最基本的問題之一。 我覺得這次實習機會很難得，它讓我真正了解了工作和學習的基本規(guī)律。 通過在工廠的實習，我了解了當前制造業(yè)的基本情況。 然而，由于機械行業(yè)獨特的技術操作熟練程度和較高的風險，遺憾的是，我無法進行更具體的實際操作，但我觀察了機床各個零件的生產(chǎn)、加工和裝配過程，使我學到了很多知識。書本上的知識活靈活現(xiàn)，了解了本專業(yè)在一些技術制造方面的具體應用。 不幸的是，我無法做更具體的練習。 操作，但我觀察了各個生產(chǎn)車間許多工人的生產(chǎn)和調(diào)試過程，學到了很多東西。 5、實習建議：本次實習內(nèi)容豐富，充分展示了機電專業(yè)各方面的知識。 相信這次實習無論是知識還是專業(yè)知識都給同學們留下了深刻的印象。 東風汽車的企業(yè)文化將對我們每一個即將踏入社會的人產(chǎn)生深遠的影響。 實習期間過得非常充實，但與我的理想期望相比，可能還存在一些遺憾。 主要原因是實習時間比較短。 還有很多方面感覺沒有完成。
時間短對于激發(fā)大家的興趣固然很好，但在制造業(yè)的應用卻太膚淺了。 因此，我有以下建議： 1、每天總結(jié)討論，討論當天實習中遇到的問題，大家就會想出最好的解決辦法。 2、對于剛從學校出來的學生來說，這種實習確實可以在實踐能力和思維方面取得很大的進步。 更長更完整的實習經(jīng)歷會讓大家達到更高的水平。 3、美中不足的是學生沒有足夠的時間去做。 如果能夠增加比較簡單的流程讓學生自己動手，會極大地激發(fā)大家的興趣，實習效果也會大大提高。 4.基礎實習完成后，可以自由組隊到自己特別感興趣的地方再次實習。市區(qū)2.5.2宜賓市，城市，，專業(yè)，趨勢，，城市可以”。沿，規(guī)劃帶、沿、、、、、宜賓市--區(qū)、、、區(qū)、、動力宜賓市、、、、重點、、新、、新。城市空間-中、高、、、高、龔、、。沿“點軸”模式鍵，沙河鎮(zhèn)、小鎮(zhèn)、洛表鎮(zhèn)、洛鎮(zhèn)、愛木鎮(zhèn)鎮(zhèn)、
