成都到內(nèi)江汽車要多久—成都到內(nèi)江車程
11日早上9點(diǎn)半，第一抹晨光照在了成都東站汽車客運(yùn)站玻璃幕墻上，映出了工作人員背著消毒水箱四處噴灑消毒的身影。廣場(chǎng)上稀稀落落站著幾位乘客，測(cè)完體溫后才被允許進(jìn)站。
今日，成都東站汽車客運(yùn)站正式恢復(fù)成都至內(nèi)江市威遠(yuǎn)縣和連界鎮(zhèn)的班線客運(yùn)，共運(yùn)行5個(gè)班次。這是自1月28日成都暫停部分道路運(yùn)輸班線后，首次恢復(fù)市際班線。
為做好新冠肺炎疫情防控工作，過(guò)去十幾天里，日均客流量約5萬(wàn)人次的成都東站汽車客運(yùn)站暫停客運(yùn)班線177條，每天發(fā)送旅客僅500余人，成為了阻斷公路運(yùn)輸傳播病毒、抗擊新冠肺炎疫情的“主力軍”之一。
如今，剛過(guò)大年，氣溫升高，城市在逐漸蘇醒。這里，也開(kāi)始逐步恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
沒(méi)有一個(gè)乘客上車的“川K50381”
離大巴開(kāi)行時(shí)間還剩三分鐘，51歲的司機(jī)段志華還站在車前，眼睛一直望向站內(nèi)。按照往日習(xí)慣，這個(gè)時(shí)候他已經(jīng)坐在駕駛位上打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)等候發(fā)車，今日他打算再等等。
段志華是成都東站汽車客運(yùn)站一名司機(jī)，他在成都到內(nèi)江威遠(yuǎn)這條線上已跑了5年，今日早上復(fù)班首發(fā)，他是第一批復(fù)崗的司機(jī)。
他把身后這輛核載30人、車牌號(hào)“川K50381”的大巴看成自己的老搭檔。一般來(lái)說(shuō)，這趟車會(huì)在成都國(guó)際商貿(mào)城和成都東站先后停靠，乘客可任選一地上車。今天他早早起床，在成都國(guó)際商貿(mào)城看著老搭檔周身被徹底消毒，4名乘客上車后，他把車子駛出站，再駛進(jìn)成都東站繼續(xù)等待。
這是停工半個(gè)月后段志華第一次上車，被歲月磨得光滑的方向盤(pán)，駕駛位的椅子，滴滴的喇叭聲，一切，都讓他感到熟悉。
10點(diǎn)30分，發(fā)車時(shí)間到了，等了一個(gè)多小時(shí)，段志華最終沒(méi)等來(lái)在成都東站上車的乘客，他最后看了一眼站內(nèi)，之后回頭進(jìn)了大巴。
只有兩個(gè)家庭的大巴
目前成都到威遠(yuǎn)恢復(fù)了3個(gè)班次，段志華這趟車上，只坐了一老一少祖孫和一對(duì)夫妻，都是早上從成都國(guó)際商貿(mào)城上的車。
段志華的車不是最新車型，但車內(nèi)整潔如新。“雖然這趟車只有四個(gè)人，但每個(gè)座位，每個(gè)把手，我們都要用84消毒液仔細(xì)消毒。”對(duì)紅星新聞?dòng)浾哒f(shuō)完這話，他最后確認(rèn)了《旅客信息登記表》，并將它收好。
這張登記表里詳細(xì)記錄了乘客的身份信息、聯(lián)系方式和出發(fā)地目的地，段志華告訴記者，這是為了發(fā)生突發(fā)情況時(shí)能及時(shí)聯(lián)系到乘客。每到終點(diǎn)站，這些信息都會(huì)交給站內(nèi)工作人員報(bào)備登記。
段志華是內(nèi)江人，按正常情況來(lái)看，每天一趟一個(gè)來(lái)回。由于工作關(guān)系，他常年住在成都，與家人處于長(zhǎng)時(shí)間分開(kāi)的狀態(tài)。大年三十和元宵前后是客運(yùn)旺季，段志華已經(jīng)五年沒(méi)有和家人一起過(guò)過(guò)年了。上個(gè)月28號(hào)接到公司暫時(shí)休息的通知后他沒(méi)回家，“能不回去就盡量不回去，不想把危險(xiǎn)帶回家，也減少流動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。”
看著空蕩的車站，段志華突然有些傷感。他總想起他所服務(wù)的這座車站人頭濟(jì)濟(jì)、車水馬龍的熱鬧場(chǎng)面。那時(shí)候，成都到威遠(yuǎn)每天會(huì)發(fā)二十幾個(gè)班次，高峰時(shí)一天客流量達(dá)一兩千，三十幾輛車連軸轉(zhuǎn)都轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)，站內(nèi)乘客排起的長(zhǎng)龍延伸到了進(jìn)站口。
復(fù)工后，遠(yuǎn)在內(nèi)江的妻子擔(dān)心，睡不著覺(jué)昨夜打電話過(guò)來(lái)反復(fù)叮囑丈夫一定小心。夫妻倆已有一個(gè)多月沒(méi)見(jiàn)面了。
段志華此時(shí)心里最想做的事，不是與家里人見(jiàn)個(gè)面吃頓飯，而是根據(jù)公司安排堅(jiān)守在崗位。“這時(shí)候是返工潮，很多地方的農(nóng)民工在家待了一個(gè)多月，一家生計(jì)全靠他們，我們?nèi)绻怀鰜?lái)，那他們?cè)趺崔k？”
“那你想家嗎？”
“當(dāng)然想！但想家是小事，先顧大家，再顧小家。”段志華答。
隔著三個(gè)座位的夫妻
成都東站汽車客運(yùn)站客運(yùn)部部長(zhǎng)袁文軍告訴記者，為了減少人群聚集和交叉?zhèn)魅荆凑战煌ㄟ\(yùn)輸部新的規(guī)定，東客站目前執(zhí)行每輛客車載人不超過(guò)50%的要求。按照這個(gè)規(guī)定，段志華的車這段時(shí)間最多只能載不超15名乘客。
對(duì)于車內(nèi)乘客曾洪彬來(lái)說(shuō)，這是一趟“分別”的旅程——大巴里空位雖多，但他與妻子不得不分開(kāi)坐。兩人坐在最后一排，中間隔了三個(gè)空蕩蕩的座位。這是十幾年來(lái)，曾洪彬第一次在回家路上和妻子分開(kāi)坐。
半個(gè)小時(shí)上車前，段志華告訴他，為了對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)，希望夫妻倆盡量分開(kāi)坐。雖然心里難受，但曾洪彬完全理解司機(jī)的做法，這反而讓他對(duì)回家路途上的安全感又增進(jìn)了一層。
曾洪彬是威遠(yuǎn)人，在成都待了10來(lái)年，夫妻倆已在成都定居，兩人每隔一個(gè)月會(huì)回家一次看望父母和八歲的兒子。這條線，成了聯(lián)通親情的線。
春節(jié)前，曾洪彬夫婦回了趟家，因?yàn)楣ぷ骶壒试诖竽瓿跷寤亓顺啥迹爱?dāng)時(shí)沒(méi)想到情況會(huì)越來(lái)越嚴(yán)峻”。在成都的十幾天里，曾洪彬沒(méi)出過(guò)一次門(mén)。這期間，他總牽掛著老家的兒子和父母，多次想立馬跑回家，但又不想把潛在的危險(xiǎn)帶回去。
電話成了雙方之間的唯一紐帶。夫妻倆每天都給兒子視頻或電話，聊完家常，兒子在另一頭總是用稚嫩的語(yǔ)氣故作成熟叮囑父母不要出門(mén)注意安全。“他年紀(jì)尚小可能不懂疫情，但心里知道這件事很嚴(yán)重。”
前兩天接到兒子延遲開(kāi)學(xué)的通知后，曾洪彬坐不住了，他們想回家陪伴兒子，也想給兒子輔導(dǎo)輔導(dǎo)功課。曾洪彬關(guān)注著這條線路的復(fù)班情況，網(wǎng)絡(luò)售票渠道甫一開(kāi)通，他立馬定了回家的票。
不敢松懈的防控
段志華的車并不是成都東站汽車客運(yùn)站里的特例，旁邊同一天復(fù)班的成都至威遠(yuǎn)縣連界鎮(zhèn)的線路，看上去還要更“安靜”一點(diǎn)。
成都到連界目前只開(kāi)通了兩班車，司機(jī)楊勇軍是今天復(fù)崗的司機(jī)之一，他跑這條線路跑了二十幾年。但今天，核載39人的車上只有兩位乘客。
21歲的內(nèi)江人李俞霞是其中一位乘客，月初來(lái)到成都，得知公司延期復(fù)工的消息后一直關(guān)注著線路情況，票剛開(kāi)始發(fā)售，第一時(shí)間就定了一張。
“剛開(kāi)始也有點(diǎn)忐忑，畢竟客運(yùn)站人流密集。”李俞霞的這些擔(dān)憂，在來(lái)到車站后被打破。
“進(jìn)站后發(fā)現(xiàn)大家都戴著口罩，工作人員也在測(cè)體溫消毒，上車后發(fā)現(xiàn)只有兩個(gè)人，心就放下來(lái)了。既然開(kāi)通了，就證明車站的安全措施做到位了。”她告訴記者。
事實(shí)上，這兩條復(fù)班的線路只是成都東站汽車客運(yùn)站的線路之一。據(jù)袁文軍介紹，疫情期間，成都東站汽車客運(yùn)站每天開(kāi)行線路約20條，班次約70個(gè)。
“雖然客源和班次都不多，但在疫情防控上我們依然不敢松懈。”袁文軍告訴記者，一方面，對(duì)進(jìn)出站乘客進(jìn)行體溫監(jiān)測(cè)和信息登記，對(duì)體溫超過(guò)37.3℃的乘客按照程序第一時(shí)間移交衛(wèi)生健康部門(mén)，通過(guò)交通系統(tǒng)杜絕病毒流通。另一方面，對(duì)車站的設(shè)施設(shè)備每天進(jìn)行3—5次消毒，每趟車也進(jìn)行消毒處理。同時(shí)，堅(jiān)持對(duì)每一班次的乘客進(jìn)行實(shí)名制登記，以便在特殊情況下方便查找。
據(jù)了解，成都至省內(nèi)其他地市州的客運(yùn)班線，將根據(jù)各地市州的疫情管控情況分類逐步恢復(fù)。
紅星新聞?dòng)浾?嚴(yán)丹 彭祥萍 攝影記者 呂國(guó)應(yīng)
編輯 周霖
