汽車加水嗎(車子加水嗎)

汽車不喝油，只喝水就能跑，你信嗎？5月23日的《南陽日報(bào)》報(bào)道，水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在該市正式下線，這意味著車載水可以實(shí)時(shí)制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。

由于該報(bào)道挑戰(zhàn)了不少物理、化學(xué)常識(shí)，引發(fā)了網(wǎng)友極大關(guān)注，相關(guān)話題也登上了微博熱搜榜。

如此神奇的“黑科技”是真的嗎？“水氫車”是怎么跑起來的？南陽為何在明知對方頻頻失信的情況下，仍然出巨資支持該項(xiàng)目？答案在下面——

哪有這么好的事！

汽車只加水就能跑，簡直和當(dāng)年“水變油”如出一轍，這也引起網(wǎng)友紛紛調(diào)侃。

在追問下，金華青年汽車制造有限公司回應(yīng)，“車載水解制氫氫能源汽車不是光加水，是反應(yīng)物在我們研究的催化劑作用下，和水反應(yīng)實(shí)時(shí)制氫，氫氣經(jīng)過氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生電，經(jīng)過電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，使車輛行駛?！?/p>

原來，光加水可不行，還有個(gè)至關(guān)重要的“神秘武器”——催化劑。這又到底是什么？成本又有多高？目前都還是謎。

并不是什么新鮮技術(shù)，就是鋁水制氫。

5月25日，青年汽車創(chuàng)始人龐青年現(xiàn)身河南南陽洛特斯新能源汽車有限公司，回應(yīng)爭議。

龐青年稱，“水制氫”并不是個(gè)準(zhǔn)確表述，而是應(yīng)該叫“水解制氫”，該技術(shù)系與湖北工業(yè)大學(xué)聯(lián)合研發(fā)，合作大約3年時(shí)間。該項(xiàng)目基本原理，就是加水后，水和鋁合金、催化劑等反應(yīng)，生成氫氣。然后就和氫能源車一樣了，提供動(dòng)力供車行駛。

5月26日，南陽高新區(qū)管委會(huì)就項(xiàng)目合作情況進(jìn)行了說明。南陽“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車”專業(yè)名稱是“車載水解即時(shí)制氫氫能源汽車”。該技術(shù)由湖北工業(yè)大學(xué)與青年汽車自2006年6月起聯(lián)合研發(fā)，項(xiàng)目名稱為“車載水解制氫用鋁合金制備的關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)研究”，由湖北工業(yè)大學(xué)董仕節(jié)教授為首的團(tuán)隊(duì)研發(fā)，2010年被科技部“973計(jì)劃”批準(zhǔn)立項(xiàng)，其基本技術(shù)原理是“鋁合金粉末+催化劑+水”反應(yīng)制氫，目前已取得相關(guān)專利。

今年5月22日，青年汽車在南陽研發(fā)基地試制了第一臺(tái)樣車，定型量產(chǎn)還需要進(jìn)一步改進(jìn)完善。

在南陽洛特斯新能源汽車有限公司廠區(qū)展示的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)車”（5月25日攝）。 新華社記者 李嘉南 攝

量產(chǎn)難越“成本門檻”。

水氫發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵制氫技術(shù)專利發(fā)明人——湖北工業(yè)大學(xué)教授董仕節(jié)表示，應(yīng)該說這個(gè)項(xiàng)目，在工業(yè)化大規(guī)模應(yīng)用過程中間，可能還有一定的距離。

目前來看，阻礙該技術(shù)走向應(yīng)用的，最主要是成本問題，技術(shù)也仍未完全成熟。

董仕節(jié)表示，現(xiàn)在9公斤鋁合金粉能夠產(chǎn)生1公斤的氫氣。目前市場上鋁的價(jià)格超過10元/公斤，生產(chǎn)一公斤氫氣的材料成本約為90元。

青年汽車集團(tuán)水氫項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人杜云友表示，成本目前為止肯定比油高，比油要貴3—5倍。

項(xiàng)目沒啟動(dòng)，錢還沒給，即便投資也是市場化運(yùn)作。

南陽市發(fā)展和改革委員會(huì)主任喬長恩表示，這個(gè)情況是不存在的，市委市政府非常慎重。

5月26日，南陽高新區(qū)管委會(huì)稱，目前項(xiàng)目尚未立項(xiàng)、沒有實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)，不存在40億元投資問題。雙方合作分兩步走：第一步，青年汽車租賃廠房建設(shè)南陽研發(fā)基地，進(jìn)行氫能源公交車、物流車和車載水解即時(shí)制氫氫能源汽車等樣車的試制。第二步，在此基礎(chǔ)上，啟動(dòng)南陽氫能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建設(shè)。社會(huì)各界關(guān)注的40億元投資就用于該產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，由高新區(qū)投資有限公司擬通過市場化方式進(jìn)行融資。

在南陽洛特斯新能源汽車有限公司廠區(qū)展示的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)車”（5月25日攝）。新華社記者 李嘉南 攝

關(guān)鍵是看好這個(gè)項(xiàng)目。

很多網(wǎng)民質(zhì)疑該項(xiàng)目背后的青年汽車集團(tuán)是一家嚴(yán)重失信企業(yè)。天眼查數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)事青年汽車集團(tuán)有限公司被34次列為失信被執(zhí)行人，其名下公司158次被最高人民法院列為失信被執(zhí)行人。

據(jù)中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)顯示，龐青年近年來被浙江、河南、山東、寧夏、陜西、貴州、江蘇等地的法院列為失信被執(zhí)行人，其包括青年汽車集團(tuán)在內(nèi)的部分企業(yè)多次被列為失信被執(zhí)行企業(yè)。

對龐青年及其企業(yè)的信用污點(diǎn)，喬長恩表示，在招商引資前是“掌握這個(gè)情況的”。

南陽方面表示，2017年6月以來，經(jīng)過多輪洽談和實(shí)地考察，南陽高新區(qū)認(rèn)為青年汽車具備客車、卡車、轎車整車生產(chǎn)資質(zhì)，又擁有氫燃料電池及氫能源汽車研發(fā)能力和應(yīng)用技術(shù)，與其合作推進(jìn)氫能源汽車項(xiàng)目，符合國家產(chǎn)業(yè)政策，也與南陽發(fā)展整車生產(chǎn)的目標(biāo)一致。（來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào)）