長城汽車坦克300、長城坦途克300價(jià)格圖片

文：懂車帝原創(chuàng) 魏微

[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] “網(wǎng)紅”越野車坦克300終于上市，市場從它啟動(dòng)預(yù)售的那一刻就開始躁動(dòng)，對(duì)它的關(guān)注絲毫不亞于對(duì)一檔選秀節(jié)目出道的關(guān)注，還沒上市，訂單就已破萬。

12月17日，坦克300正式上市，媒體的短炮與網(wǎng)友的飛短流長，齊刷刷的聚焦在這一款原本屬于小眾細(xì)分領(lǐng)域的新車上。

如果將長城汽車比作一家造星工廠，毫無疑問，由WEY品牌打造、誕生于坦克平臺(tái)的坦克300是這家公司推出的更上一層樓的作品。

長城汽車一直有打造爆款的基因，比如哈弗H6是長城汽車埋頭做產(chǎn)品時(shí)代的爆款，長城炮的出現(xiàn)為長城汽車持續(xù)打造更多爆款撕開了一個(gè)口子。這么說是因?yàn)椋陂L城汽車推出長城炮后，又推出極具傳播熱度的哈弗大狗，在“動(dòng)物世界”熱度還未散去時(shí)，歐拉品牌旗下黑貓、白貓、好貓一口氣改名的改名、上市的上市，將這個(gè)原本在市場中快要被邊緣化的新能源汽車品牌拉回到舞臺(tái)上，再度“翻紅”，繼續(xù)乘風(fēng)破浪。

坦克300的到來，顯然是長城汽車在打造爆款的路上一個(gè)與前車完全不同的明星車型，它站在哈弗H6、長城炮的肩膀上，開啟的是長城汽車的檸檬、坦克與咖啡智能三大平臺(tái)時(shí)代，是長城汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型的開山之作。

坦克300上市發(fā)布會(huì)后，長城汽車WEY品牌CMO李瑞峰、WEY品牌CTO劉艷釗接受了包括懂車帝在內(nèi)的媒體專訪，向我們分享了圍繞著坦克300長城汽車在產(chǎn)品定義、賣車方式與用戶運(yùn)營領(lǐng)域全面轉(zhuǎn)變的思考與成果。

長城汽車WEY品牌CMO李瑞峰

“目前隨著市場環(huán)境發(fā)展，包括消費(fèi)升級(jí)，大家對(duì)于產(chǎn)品有了重新定義，我們認(rèn)為越野SUV品類是對(duì)于城市SUV的深化。在前期定義過程中，要把SUV品類做的更加豐富，也只有WEY品牌可以做得更加深化。”李瑞峰表示。

在李瑞峰看來，坦克系列的越野品類是對(duì)于WEY品牌VV系列的更好延展。“大家可以看到坦克300的精準(zhǔn)定位是智能豪華越野SUV，除了越野基本屬性之外我們重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是智能豪華以及時(shí)尚屬性。”李瑞峰指出：“在萬臺(tái)訂單里可以看到，有30%是女性車主，所以我們今天成立了女性俱樂部。坦克300不只有越野，還是一款時(shí)尚車型，我們前期已經(jīng)做了產(chǎn)品定義。”

坦克300從啟動(dòng)預(yù)售時(shí)就向外界宣告“只能通過App預(yù)定”，對(duì)于造車新勢力來說，沒有4S店體系，能夠一鍵實(shí)現(xiàn)手機(jī)App端選車、預(yù)定、買車這一系列動(dòng)作，但像長城汽車這樣有成熟經(jīng)銷商體系的傳統(tǒng)車企來說，如何實(shí)現(xiàn)賣車方式的改變呢？

“經(jīng)銷商是我們的主要載體，不管是交付也好包括客戶的服務(wù)也好、售后服務(wù)甚至是線下活動(dòng)也罷，這個(gè)是我們重要的載體，只是說經(jīng)銷商原來的商務(wù)結(jié)構(gòu)的政策和體系會(huì)發(fā)生一些變化，我們重在運(yùn)營上面為客戶打造更好的服務(wù)更好生態(tài)的延展。”李瑞峰表示。

在長城汽車的構(gòu)建中，App不僅僅是一個(gè)商城，更相當(dāng)于一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)。讓用戶在App下單是一種模式，經(jīng)銷商在這之中也將為用戶提供幫助。并且，未來App下單并不是坦克300唯一的方式。

未來，長城汽車還有推出單獨(dú)品牌旗艦體驗(yàn)店、科技體驗(yàn)店等品牌展示場所的計(jì)劃。

談到用戶運(yùn)營，大家首先會(huì)想到以蔚來為代表的新品牌，很少會(huì)將長城汽車與用戶運(yùn)營這四個(gè)字聯(lián)系到一起。但從坦克300開始，長城汽車真的要與用戶拉近距離了，只不過傳統(tǒng)汽車的用戶運(yùn)營依舊無法繞過4S店這一環(huán)節(jié)。值得一提的是，傳統(tǒng)車企+4S店的用戶運(yùn)營目前市場上還沒有成功的案例，長城汽車能否帶來新的啟發(fā)，值得關(guān)注。

采訪中，我們了解到，長城汽車對(duì)坦克300的定位不只是越野車，更看重的是它代表著一種文化、一個(gè)社群和一個(gè)潮流。如何與喜愛越野文化的社群用戶打交道？長城汽車的做法沿襲了蔚來等新勢力已經(jīng)趟好的現(xiàn)成路徑——官方App。

除了下訂單，坦克300將以官方App作為最核心的與用戶交流的陣地，想和用戶一起打造起溝通、銷售、服務(wù)的生態(tài)圈。“不管（用戶）是有出行訴求、時(shí)尚訴求、改裝訴求還是去越野小鎮(zhèn)等等，我們會(huì)利用自身資源、外界資源聯(lián)合打造越野生態(tài)圈，用戶也可以（在App里）結(jié)識(shí)志同道合的朋友。我們甚至能夠搭建起平臺(tái)，讓用戶創(chuàng)意和資源在平臺(tái)里熠熠生輝，發(fā)揮價(jià)值，通過產(chǎn)品把相關(guān)用戶串聯(lián)結(jié)合起來。”李瑞峰表示。

值得一提的是，WEY品牌VV系列在2021年1月也將有新車消息發(fā)布，2021年還會(huì)有DHT混動(dòng)車型相繼推出。對(duì)于長城汽車來說，高端品牌WEY也將走上一條與其他自主高端品牌不同的發(fā)展路線，值得期待。

不過，另外值得指出的是，坦克300作為越野車型的專業(yè)與大眾需求如何平衡？如果一款越野車型成為網(wǎng)紅街車，是否影響它在越野車愛好者心中的期待與地位？這些都值得我們持續(xù)關(guān)注。