汽車導流板圖片—前保險杠下導流板照片

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這個城市高架橋快速路的設計和高速公路有些相似，設計時速一般80到90公里的比較多，這個比高速公路要低一些，出入口比高速公路密集很多，大概兩三公里就有一個上下橋的路口。

在行經(jīng)一個上橋口以后，前方就會有一個下橋口，由于高架橋快速路的車流量都比較大，如果前方路口準備下橋的話，盡量提前走右側車道或者中間車道。

當?shù)缆飞戏娇吹竭@樣的標牌時，

表示前方有交叉路口右側道路有車輛匯入。繼續(xù)往前走就會看到右邊一側出現(xiàn)導流線，

這個導流線一般設置在分道口或者道路不規(guī)則的路段，所有經(jīng)過車輛都不能壓行導流線，也不能在此停車逗留，在標有應急停車字樣的導流線上，

是給工程、救援、搶險等公務車輛使用的，社會車輛除非有車輛故障、司機身體原因不能正常駕駛的情況外不能在此停車，否則會被拍處罰。

像導流線右側這種只有一個車道的上橋口，

其前方?jīng)]有提速車道，上橋后就要并入快速車道，看到有多輛汽車匯入的時候，要注意減速，

可以觀察左側后視鏡以及左側車窗外有條件的話，往左側這個中間車道變道避讓一下。因為他們匯入的時候左側后視鏡會有盲區(qū)不便于觀察。

可以看到前面這輛黑色suv雖然剛剛上橋，

他并沒有依次順序進入最右側車道，而是直接向左變道超車進入中間車道，以后大家上橋時盡量不要這樣快的變道超車，因為如果中間后方有車輛開的比較快，很容易在這里追尾。

好的，這輛SUV變道超車后迅速提速，很快拉開了距離，我現(xiàn)在打右轉向燈提速超過右邊車輛后向右變道，準備在前方出口下橋，上方標牌顯示前方出口還有200米，

打開右轉向燈繼續(xù)往前走，可以看到前方準備下橋的車輛都已經(jīng)靠右行駛了，這個地面比較寬的虛線是進入下橋匝道的減速車道，

意思到這里要開始減速通過。

現(xiàn)在左側這個導流線區(qū)域放置了幾個防撞桶，

這個防撞桶里面裝滿了沙子或者水，它表面有反光膜是紅白相間的醒目顏色，無論白天還是晚上都很醒目，是為了提醒那些錯過路口盲目拐彎的司機用的，萬一在這里撞過來，可以起到了一個緩沖隔離作用，有效降低直接撞到水泥墻帶來的傷害。

前方車輛剎車燈都陸續(xù)亮起，即將進入城市街道，都會有個減速動作。下橋以后無論地面還是道路上方都會有明顯的車道指示標志，但是很多司機到這里就不知道怎么看了，因為車輛是在運動中的，往往還沒看明白，車輛已經(jīng)進入了實線導向車道，最后明白了也不能變道了。

有經(jīng)驗的司機一般都會這樣，首先要知道自己去的方向，比如說我要路口左轉，那你只找這一個標志的車道，直接往這個指示牌底下開，不要把所有標牌看一遍，這里是7個車道標牌，等你看完了然后再找你要去的車道，那樣時間一般來不及。

假如你已經(jīng)進入了實線導向車道發(fā)現(xiàn)不是你要去的方向，也不要著急，不要壓實線變道，在這里壓實線變道百分百的都會被拍，怎么辦呢？那就是將錯就錯，按照車道指示方向開，然后前面找機會擇機掉頭繞回來。

現(xiàn)在前面直行紅燈，左轉綠燈，我不用停車直接走。現(xiàn)在左側車道這輛白色轎車，直接闖著紅燈越過了停止線，他要么是沒看清信號，要么是沒看明白車道，當發(fā)現(xiàn)的時候已經(jīng)闖紅燈了。這樣算不算闖紅燈呢？按照交通法中的解釋，只要前后保險杠垂直地面的位置都是在在紅燈亮起后過的停止線，那就是標準的闖紅燈。但是在有的地方執(zhí)法實踐中還要一張在紅燈時越過對面停止線的照片，那樣可能就僥幸逃過處罰。

但是無論如何在這樣的下橋口，距離短、橋上橋下行車狀態(tài)轉換快、車道多、方向多、道路不熟等諸多因素交織在一起，很容易導致犯錯誤，所以更要謹慎駕駛。