山東鑼響汽車制造有限公司;山東鑼響汽車制造有限公司 訴訟
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在臨沂客戶端訊“鑼響負(fù)碳掛車，是我們研發(fā)生產(chǎn)的全球首款混合動(dòng)力半掛車。”4月16日，山東鑼響汽車制造有限公司董事長羅公祥介紹，“按照一臺牽引車年運(yùn)營15萬公里、百公里油耗40公升、裝載負(fù)碳掛車后節(jié)油率15%計(jì)算，單臺牽引車年可節(jié)油9000公升、減少二氧化碳排放24.11噸。負(fù)碳掛車的推廣應(yīng)用，將對推動(dòng)國家碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略實(shí)施與我省綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展起到積極促進(jìn)作用。”
地處沂蒙山區(qū)腹地蒙陰縣的鑼響公司，何以成為馳騁在綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展之路上的先行軍？
2009年，山東鑼響汽車制造有限公司成立。多年來，該公司緊緊圍繞蒙陰“生態(tài)立縣、生態(tài)富民、生態(tài)強(qiáng)縣”發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持走綠色低碳循環(huán)的發(fā)展道路，把科技研發(fā)作為企業(yè)發(fā)展“主引擎”，先后成立鑼響汽車研究院、上海研發(fā)中心、濟(jì)南研發(fā)中心、國家級博士后科研工作站。公司先后投資7億多元，建成全國第一條掛車“機(jī)器人焊接生產(chǎn)線”、全國第一條掛車“電泳涂裝生產(chǎn)線”、全國第一條掛車新國標(biāo)“車橋自動(dòng)化生產(chǎn)線”、全國第一條新國標(biāo)“盤式制動(dòng)器自動(dòng)化生產(chǎn)線”、全國第一條掛車整車“智能化裝配生產(chǎn)線”，發(fā)展成為產(chǎn)品和零部件核心技術(shù)走在行業(yè)前列的龍頭企業(yè)。
隨著國家大力推行雙碳減排政策，鑼響公司敏銳意識到，交通領(lǐng)域作為我國第三大碳排放源，如何實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)，課題同樣擺在掛車行業(yè)面前。
“傳統(tǒng)牽引車作為高油耗、高排放的物流裝備，對其進(jìn)行新能源開發(fā)是必然趨勢。而新能源牽引車購車成本高、續(xù)航里程短、車身自重大，并不適合長途干線物流。”羅公祥深諳市場之道，“我們綜合評估重型汽車生命周期、節(jié)能降碳技術(shù)方向，本著成本低、效果好、易推廣的原則，在蒙陰縣委、縣政府大力支持下，2020年10月投入資金5000萬元，聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)實(shí)施‘混合動(dòng)力半掛車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目’。”
該項(xiàng)目針對半掛車進(jìn)行新能源開發(fā)，將其與牽引車進(jìn)行智能連接和匹配，從而達(dá)到主掛混合動(dòng)力的效果。負(fù)碳掛車由動(dòng)力電池、電驅(qū)橋、BMU控制器組成，通過采集牽引車與發(fā)動(dòng)機(jī)的信息，實(shí)現(xiàn)輔助驅(qū)動(dòng)車輛和制動(dòng)能量回收。
經(jīng)過多輪高溫、高寒、高原道路試驗(yàn)，2023年8月，鑼響負(fù)碳掛車正式投放市場。在物流運(yùn)輸市場檢驗(yàn)下，鑼響負(fù)碳掛車顯現(xiàn)出諸多優(yōu)異性能。
一是增加整車動(dòng)力。在車輛行駛時(shí)，鑼響負(fù)碳掛車可為整車提供動(dòng)力，額定功率下提供110匹馬力，峰值功率下可提供220匹馬力。二是實(shí)現(xiàn)輔助制動(dòng)。負(fù)碳掛車在下坡路段進(jìn)行能量回收時(shí)產(chǎn)生的電磁阻力，可為牽引車提供輔助制動(dòng)，使行車制動(dòng)更安全。三是助力車輛脫困。牽引車遇到特殊工況，如泥濘路段驅(qū)動(dòng)輪打滑無法正常工作，負(fù)碳掛車可提供動(dòng)力，提高車輛脫困能力。四是儲存電能。負(fù)碳掛車通過動(dòng)力回收，將制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能存儲到動(dòng)力電池中，在為整車動(dòng)力輸出提供電能的同時(shí)，還可提供駐車空調(diào)等生活用電。五是有效降低油耗。在云貴川地區(qū)行車，百公里油耗達(dá)50公升以上，而裝載負(fù)碳掛車后可幫助牽引車分擔(dān)動(dòng)力消耗，從而達(dá)到較好的節(jié)油效果，實(shí)測節(jié)油可達(dá)20％以上。
鑼響負(fù)碳掛車的應(yīng)用，不僅可解決購車成本高等問題，還可提高運(yùn)輸效率，降低用車成本，為卡車運(yùn)輸群體增加運(yùn)營收益，更為我國雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出貢獻(xiàn)。
“目前我國有1700萬輛卡車運(yùn)行于物流運(yùn)輸行業(yè)。未來，負(fù)碳掛車的應(yīng)用將覆蓋倉欄、冷藏、自卸、平板等全系列車型，市場需求潛力巨大。”羅公祥說，“負(fù)碳掛車也非常適合非洲國家的非鋪裝路面，我們正在為剛果等非洲國家生產(chǎn)樣車，讓鑼響負(fù)碳掛車駛進(jìn)國際市場。”
臨報(bào)融媒記者 孫銳 通訊員 張圣虎 諸葛婷
編輯:呂金妮
