汽車輪胎厚度、汽車輪胎厚度是多少
作者：擼車師兄
本期問題：普通車主該如何選購合適自己車型的輪胎？
大家購買輪胎最大的誤區，就是只看品牌，作為一個卷到極致的市場，家用車輪胎早就實現了標準化生產，并且被強制要求把各項參數標明在輪胎上，所以買輪胎時不要只考慮品牌，除非你不差錢。
其實我們普通車主選購輪胎很簡單，記住必須買和原廠輪胎尺寸大小一樣的胎，否則車子無法通過年檢。以上圖思域輪胎為例，它的原廠輪胎尺寸就是215/55 R16，215代表胎面寬215毫米，55代表胎側厚度是胎面的55%，R是指子午線輪胎，16是指這條輪胎需要適配16英寸的輪轂。
除了上面最基本的參數外，選購輪胎時再查看下面的3個參數基本就可以。
一、輪胎載重指數；
還是以上圖的思域原廠輪胎為例，胎壁上的93H這組參數非常重要，93就是指這條輪胎的載重指數，也就是說這條輪胎最大可以載重650KG，4條輪胎加在一起，可以承重2600KG，這遠遠大于這臺車的整備質量1305KG，即便坐滿5個75公斤的我，加起來也才1680KG，遠遠沒有達到4條輪胎的載重上限。
那肯定會有車主問，能不能買載重指數更低、且更加便宜的輪胎呢？答案是不行！因為要考慮到急剎車情況下，慣性會導致兩個前輪要承受8～9成的車重、甚至超過整臺車的重量，所以理論上原廠輪胎的載重設計，會留出雙倍的冗余，也就是兩個輪胎的載重上限，就幾乎相當于車輛的整備質量。
再以上圖的我自己車的輪胎為例，胎壁上標注的是104W，104就代表這條輪胎的載重是900KG，兩條加起來載重1.8噸，但這臺車的整車重量就在2噸左右，所以我如果要換輪胎，我只能考慮更換載重指數104以上的輪胎，如果換104以下的，雖然大概率會比原廠便宜，正常開也幾乎沒問題，但是緊急情況下，危險指數會大大增加，所以換輪胎時有些錢是真的不能省。
二、輪胎承受最高速度參數；
同樣是以上圖輪胎為例，93H后面的H，代表的就是這條輪胎的速度級別，或者說是這條輪胎能夠承受的最大速度，這里H是代表210km/h。理論上來說，在國內的高速公路上，只要不超速，這條輪胎210km/h的速度上限，肯定是夠用了， 但如果是違法飆車或者賽道日跑賽道的話，那就另當別論。
除此之外，如果你的車不僅僅是在摩擦力好的公路上跑，還要去低附著力的路面跑，比如跑戈壁、沙漠，可能會因為車輪打滑導致實際旋轉的速度，要遠遠大于行駛速度，這個時候就需要使用到速度級別更高的輪胎。
比如上圖中胎壁上的104W，W就代表這條輪胎可以承受270km/h的速度，如果用H級別的輪胎去跑沙漠，遇到車輪打滑空轉時，輪胎可能就飛出去了，原因很簡單，過高的轉速產生的離心力，很容易讓輪胎出現變形導致“脫圈”，這也是玩沙漠經常遇到的問題，所以大家一定要注意。
最后記住上圖的表格，我們普通家用車只要老老實實開，根據你車型儀表盤的最大速度，來選擇輪胎的速度級別就行了，甚至稍微降低一點點標準也是可以的，因為我們大多數普通車主，可能這輩子都不會把車開到它的極速～
三、查看耐磨指數；
胎壁上的“TREADWEAR”字樣就是耐磨指數，以上圖為例，這條輪胎的耐磨指數就是500，這是一個相對比較高的耐磨指數了，很多人覺得耐磨指數越高越好，其實并不是。
打個簡單的比喻，大家小時候應該都用過橡皮，一種是比較軟的普通橡皮，用來擦鉛筆寫的字，擦的時候感覺摩擦力比較大，每次磨下來的碎屑比較多、用的快，還有一種是比較硬的橡皮，用來擦圓珠筆寫的字，用得比較慢，擦下來的不是碎屑，就是一點點粉末，但是摩擦力要小很多。
輪胎也是同樣的情況，越耐磨的輪胎，相對的摩擦力反而越差，就越需要更重的車身，去施加更大的下壓力，來補足剎車效果，所以SUV車型往往會采用耐磨指數偏大的輪胎，一般在400以上，才能平衡耐磨和剎車。
而比較輕的轎車，就可以使用耐磨指數小一點的，比如我爸的思域只有1.3噸，原廠胎就是360的耐磨指數，同樣也可以在兼顧耐磨的同時，確保剎車效果。
所以大家自己購買輪胎的時候，就要做出判斷，如果你想要提升剎車效果，那么就要犧牲輪胎的耐磨性，打個比方我下次給自己2噸重的車換4條耐磨指數360的胎，我相信剎車距離至少能縮短15%，但是可能輪胎1年就磨平了
如果想要輪胎用久一點，那么就要犧牲輪胎的剎車效果。比如我要給我爸1.3噸重的思域換4條500耐磨指數的胎，保守估計15萬公里不用換胎，但是剎車距離至少增長20%左右，雖然輪胎耐用了，但是太危險了，非常不建議大家這樣做，選耐磨指數還是要考慮到平衡才行。
以上3點就是我在選購輪胎時，會優先于輪胎品牌考慮的3點，其實輪胎上還有“牽引力指數”、“耐高溫指數”、“結構參數”、“防爆標示”、“靜音標示”等等參數可以參考。
但咱們普通家用車買輪胎，弄清楚了基礎的輪胎尺寸，再加上文章里說的3個主要參數就足夠幫助你選到合適、便宜的好輪胎了，所以下次買輪胎的時候，不用執著品牌，試著先從這3個參數看起。
