標(biāo)志汽車官網(wǎng)、標(biāo)志汽車品牌介紹
今年4月，雷諾正式宣布退出乘用車市場，這也讓它成為首個(gè)在中國出局的法系品牌。而雷諾前腳剛走，后腳又有一法系品牌要栽了，它就是PSA集團(tuán)旗下的豪華品牌——DS（諦艾仕），這到底是什么回事呢？
據(jù)深圳市市場監(jiān)督管理局網(wǎng)站信息顯示，原來的長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司（簡稱“長安PSA”）已變更為深圳市寶能汽車有限公司。
簡單跟大家說下背景，長安PSA是長安和PSA集團(tuán)合資的公司，而DS是旗下唯一的品牌。早在去年，長安和PSA就已經(jīng)拋售各自手中的50%股權(quán)。最終均被寶能集團(tuán)給買下了，這也意味著，寶能成為DS的新東家，所以此次更名也是在情理之中。
至于長安和PSA集團(tuán)會(huì)甩賣DS，主要還是因?yàn)檫@玩意太費(fèi)錢了。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，從成立至今，長安PSA已經(jīng)累計(jì)虧損將近50億元。
當(dāng)然，從目前來看，DS只是換了個(gè)新東家罷了，還算不上是退出國內(nèi)市場。而且人家真正的老東家PSA集團(tuán)說了，DS品牌將繼續(xù)留在中國并得到大力發(fā)展，那么DS真的還有機(jī)會(huì)嗎？大家不妨看看下面兩點(diǎn)。
1、新東家或是“醉翁之意不在酒”
對于DS品牌的新東家——寶能集團(tuán)，相信大家也有所耳聞了。據(jù)官網(wǎng)資料顯示，寶能集團(tuán)成立于1992年，總部位于深圳，深耕高端制造、國際物流、綜合開發(fā)、民生服務(wù)等產(chǎn)業(yè)板塊。
2017年寶能開始發(fā)力造車，以66.3億元收購了觀致51%的股權(quán)，并獲得其生產(chǎn)資質(zhì)。雖說寶能對外強(qiáng)調(diào)要振興觀致，但是據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018和2019年觀致汽車銷分別為6.2萬輛和2.3萬輛，今年一季度銷量僅為466輛。在潮水退去后，“裸泳”的觀致又被拍在了沙灘上。
值得一提的是，這里面大部分銷量的來源主要來自寶能集團(tuán)下“聯(lián)動(dòng)云”汽車租賃公司的采購。簡單理解就是，自己造的車，自己買來用，走共享汽車的路線。
乍眼一看，造車對于寶能來說是一盤虧本生意。但或許“醉翁之意不在酒”，據(jù)資料顯示，寶能借觀致汽車之名，曾先后在廣州、杭州、昆明三地布局了造車基地，占地面積分別為423畝、3000畝、6300畝，總產(chǎn)能超過300萬輛。如此巨大的產(chǎn)能規(guī)劃，被汽車業(yè)內(nèi)人士普遍質(zhì)疑，認(rèn)為是寶能打著“造車”的旗號(hào)來“拿地”。
而此次寶能接手長安PSA股權(quán)，也將會(huì)獲得其深圳工廠的控制權(quán)，包括整車、研發(fā)、物流三塊土地，位于深圳，且均為工業(yè)用地，總共約137萬平方米。
2、老東家怕是“有心無力”
再來說說老東家——PSA集團(tuán)，它確實(shí)多次表示DS不會(huì)退出中國市場，而且還在前段時(shí)間發(fā)布了全新車型DS9，新車定位旗艦中型轎車，并稱將會(huì)在2020年上半年進(jìn)入國內(nèi)市場。
新車的造型還是很有看點(diǎn)的，“三維立體鉆石”效果的進(jìn)氣格柵，配合引擎蓋上方的軍刀線條，著實(shí)很有氣質(zhì)。車尾則著重突出設(shè)計(jì)感，官方強(qiáng)調(diào)他們將尾翼、品牌徽章、行李廂蓋融洽結(jié)合，搭配具備三維立體效果的尾燈組。
內(nèi)飾也是可圈可點(diǎn)，大尺寸的液晶顯示屏，加上出風(fēng)口中間的鐘表鑲嵌，有幾分奔馳的質(zhì)感。當(dāng)然相比于豪華感，新車顯然更強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)感和細(xì)節(jié)把控，包括PSA集團(tuán)車型常見的電子檔把、鏤空的平底方向盤等。
動(dòng)力方面，新車將搭載一套包含1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率為168kW，WLTP工況純電續(xù)航為40-50km，并匹配8速自動(dòng)變速箱。同時(shí)還將推出1.8T純?nèi)加蛣?dòng)力版本的車型，最大功率為168kW，據(jù)悉還有四驅(qū)版的高性能車型出現(xiàn)。
雖然這車看起來挺像回事的，但考慮到如今的品牌現(xiàn)狀，以及后期的維修保養(yǎng)和二手保值率，恐怕是有價(jià)無市。而PSA集團(tuán)表面看起來信誓旦旦，但人家股權(quán)都甩賣出去了，想要再進(jìn)行大力度的扶持，也怕是有心無力。
寫在最后
綜合來看的話，其實(shí)DS品牌已經(jīng)沒有啥牌可以打了，基本是名存實(shí)亡。而目前國內(nèi)活著的法系品牌還剩下兩個(gè)，那就是標(biāo)志和雪鐵龍，雖說PSA官方此前對外透露，東風(fēng)集團(tuán)和PSA雙方在2019年簽署了新的《戰(zhàn)略聯(lián)盟合作協(xié)議》，合資期限延長至2037年。
但即使有東風(fēng)集團(tuán)這個(gè)大腿還可以繼續(xù)抱，也不代表它們就能安然無恙，如果再不痛定思痛，進(jìn)行大刀闊斧的改革，按照現(xiàn)在的風(fēng)向，說不定法系車在不久的將來真的會(huì)在國內(nèi)市場全軍覆沒，你覺得呢？
