汽車維護(hù)與修理(汽車維護(hù)與修理雜志社)

摘要：汽車修理與維護(hù)是車主在用車過程中的必備環(huán)節(jié)，也是汽車后市場中的重要組成部分。我國汽車需求持續(xù)釋放，尤其新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，為汽車修理和維護(hù)帶來廣闊的市場發(fā)展空間。2016年至2022年，我國汽車修理與維護(hù)的市場規(guī)模穩(wěn)步上漲，2022年市場規(guī)模突破8000億元。

一、定義及分類

汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱，是對出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車修理與維護(hù)是一個(gè)涵蓋了眾多領(lǐng)域和技能的行業(yè)，根據(jù)維修的性質(zhì)和復(fù)雜程度，汽車修理與維護(hù)可以分為定期保養(yǎng)、故障診斷與修復(fù)、碰撞修復(fù)、機(jī)械維修與更換、電控系統(tǒng)維修。其中，定期保養(yǎng)是汽車維修的基礎(chǔ)，故障診斷與修復(fù)是汽車維修的核心。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，電控系統(tǒng)在車輛中的應(yīng)用越來越廣泛，電控系統(tǒng)維修需求也逐漸增多。

二、行業(yè)政策

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和消費(fèi)需求升級(jí)，汽車修理與維護(hù)行業(yè)的技術(shù)和服務(wù)品質(zhì)要求也不斷提升，政策也積極引導(dǎo)汽車修理與維護(hù)行業(yè)提質(zhì)發(fā)展。2021年12月，交通運(yùn)輸部等部門發(fā)布《關(guān)于深化汽車維修數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用有關(guān)工作的通知》，提出深化汽車汽車維修數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用，提高汽車維修業(yè)服務(wù)水平。2023年10月，商務(wù)部等部門也發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出促進(jìn)汽車維修服務(wù)提質(zhì)升級(jí)，加強(qiáng)售后維修等人員管理培訓(xùn)，并明確提出大力發(fā)展汽車綠色維修。另外，近年來促消費(fèi)政策頻出，汽車市場擴(kuò)容將帶動(dòng)汽車修理與維護(hù)需求增多。

三、發(fā)展歷程

汽車修理與維護(hù)是汽車后市場的組成部分，依靠汽車產(chǎn)業(yè)的壯大而發(fā)展。由于我國汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，汽車修理與維護(hù)行業(yè)的發(fā)展歷程也相對較短。但歷經(jīng)20年的發(fā)展，我國己經(jīng)成為全球最大的后市場之一。21世紀(jì)以前，我國汽車修理與維護(hù)行業(yè)的服務(wù)對象主要是公務(wù)車。21世紀(jì)以后，汽車開始進(jìn)入千家萬戶，汽車修理與維護(hù)行業(yè)也迎來廣闊的市場發(fā)展空間，資本與新技術(shù)推動(dòng)下的新商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)。近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)的智慧化轉(zhuǎn)型，我國汽車修理與維護(hù)行業(yè)也加快線上線下深度融合，不斷挖掘市場潛力。

四、行業(yè)壁壘

1、技術(shù)壁壘

隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，電子控制系統(tǒng)和智能化技術(shù)的應(yīng)用日益廣泛，汽車修理和維護(hù)所涉及的技術(shù)知識(shí)和專業(yè)技能也越來越復(fù)雜。這要求維修人員必須掌握先進(jìn)的診斷技術(shù)、維修工藝和設(shè)備操作技術(shù)。同時(shí)，不同品牌和型號(hào)的汽車可能存在特定的維修標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，這也增加了維修人員的技術(shù)難度。因此，缺乏專業(yè)知識(shí)和技能的維修人員難以在這個(gè)行業(yè)中立足。

2、品牌壁壘

許多汽車制造商和汽車零部件供應(yīng)商對維修站點(diǎn)有嚴(yán)格的品牌認(rèn)證要求，只有經(jīng)過認(rèn)證的維修站點(diǎn)才能獲得官方授權(quán)的配件和技術(shù)支持，這在一定程度上限制了新進(jìn)入者的市場準(zhǔn)入。知名品牌往往具有較長的歷史積淀和良好的口碑，能夠提供高質(zhì)量的維修服務(wù)和優(yōu)質(zhì)的客戶體驗(yàn)。消費(fèi)者在選擇維修服務(wù)時(shí)，更傾向于選擇知名品牌。品牌壁壘使得新進(jìn)入市場的維修企業(yè)難以在短時(shí)間內(nèi)獲得消費(fèi)者的認(rèn)可和信任，增加了其在市場競爭中的難度。

3、供應(yīng)鏈壁壘

知名品牌和大型維修企業(yè)通常與主要零部件供應(yīng)商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，能夠確保以較低成本獲得優(yōu)質(zhì)零部件，并保持供應(yīng)的穩(wěn)定性。而對于新進(jìn)入市場的維修企業(yè)來說，他們往往面臨采購成本高、供應(yīng)商選擇有限以及供應(yīng)鏈不穩(wěn)定等挑戰(zhàn)。這不僅增加了新進(jìn)入者的經(jīng)營壓力，也限制了其提供高質(zhì)量維修服務(wù)的能力。因此，對于新進(jìn)入者來說，建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈關(guān)系，確保零部件的質(zhì)量和供應(yīng)穩(wěn)定性，是其在行業(yè)中立足的關(guān)鍵。

五、產(chǎn)業(yè)鏈

1、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

汽車修理與維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈上游行業(yè)主要包括汽車整車制造、汽車零部件、汽修裝備，為中游的汽車修理和維護(hù)企業(yè)提供必要的汽車零件和原廠配件。其中，汽車零部件供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平直接影響到中游維修的質(zhì)量和效率；汽修裝備為中游汽車修理和維護(hù)企業(yè)提供必要的工具以及新技術(shù)。產(chǎn)業(yè)鏈中游主要涉及汽車維修企業(yè)和維修技術(shù)人員，負(fù)責(zé)實(shí)際的維修工作。維修企業(yè)的技術(shù)水平、設(shè)備狀況和管理效率直接影響到維修質(zhì)量和客戶滿意度。產(chǎn)業(yè)鏈下游則主要指消費(fèi)者，包括車主和車輛使用者。消費(fèi)者的需求和期望推動(dòng)著上游環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新和中游環(huán)節(jié)的服務(wù)升級(jí)。

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