汽車互聯(lián)網(wǎng)公司,汽車互聯(lián)網(wǎng)公司有哪些

說到新能源汽車或者互聯(lián)網(wǎng)汽車，想必大家以前都會想到特斯拉。亮麗的外觀，驚人的加速，堅挺的續(xù)航，自動駕駛，互聯(lián)網(wǎng)等等黑科技于一身的土豪玩具特斯拉，賺足了大眾眼球。但是，如今再說到互聯(lián)網(wǎng)汽車，我們有更多的談?wù)搶ο螅驗樵趪业奶栒伲h(huán)境保護(hù)的訴求下，國產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)造車也進(jìn)行的如火如荼。中國又有哪些企業(yè)正在追趕特斯拉的腳步？只是一紙振奮人心的ppt還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也想實業(yè)報國？

1.車和家

創(chuàng)始人：李想

未來構(gòu)想：打造小而美的電動交通工具。

車和家由汽車之家的創(chuàng)始人李想創(chuàng)辦，自從19歲高中輟學(xué)創(chuàng)辦泡泡網(wǎng)，四年后又創(chuàng)辦了汽車之家，到創(chuàng)辦車和家已經(jīng)是第三次創(chuàng)業(yè)。從15年7月創(chuàng)辦至今天估值已經(jīng)超過30億。車和家的目標(biāo)是提供智能的新能源出行方案，打造小而美的電動交通工具。

二師兄點評：李想的計劃是將用戶的使用距離進(jìn)行分區(qū)，只在市中心的短途行駛，就只需要用小型的充電SEV，而長途就需要混動SUV，這樣保證了車輛的實用性，不會導(dǎo)致沒電而了不能行駛的尷尬局面。而李想口中的小而美，估計就是差不多類似于豐田的這款雙門雙座的小型電動車了。期待傳奇創(chuàng)業(yè)者的李想會怎樣顛覆電動車的未來。不過據(jù)二師兄了解，由于國內(nèi)對于小型電動車的政策沒有國外寬松，所以估計第一批車將會率先在海外上市。

2.樂視超級汽車

創(chuàng)始人：賈躍亭

未來構(gòu)想：共享未來交通生態(tài)。

說到樂視大家應(yīng)該會想起樂視視頻，一個做視頻的網(wǎng)站，但是事實上遠(yuǎn)沒有這么簡單。賈躍亭以生態(tài)二字先后成功帶領(lǐng)樂視進(jìn)軍超級電視，超級手機等多個領(lǐng)域，如今又要去汽車行業(yè)搞事了，并宣稱將要推出共享未來交通生態(tài)的樂視超級汽車。樂視汽車堪稱在加速和自動駕駛可以媲美甚至超越特斯拉，短短幾十米的自動駕駛演示使得這位山西漢子激動的熱淚盈眶，一切嘲笑這一刻都沉默了。

二師兄點評：樂視雖然以做視頻起家，但是在賈躍亭的帶領(lǐng)下，已經(jīng)在多個互聯(lián)網(wǎng)鄰域殺出一條血路。但是這次進(jìn)軍新能源汽車實在驚險連連。因為自從宣布開始試水汽車行業(yè)以來，樂視頻頻站上風(fēng)口浪尖。去年樂視就深陷“資金鏈斷裂”的泥潭，然后又是美國工廠停工，很多人開始懷疑這是賈躍亭的“旁氏騙局”，輿論都說樂視只擁有振奮人心的PPT。但是真相如何，不得而知。不過，二師兄覺得，很多國人只是以一種看笑話的態(tài)度在看樂視，但是我卻認(rèn)為樂視領(lǐng)先了很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一個時代，如果超級汽車量產(chǎn)，勢必成為國人的驕傲。當(dāng)然想改變時代豈非易事，當(dāng)年特斯拉也一樣被質(zhì)疑能不能被量產(chǎn)，樂視也一樣在經(jīng)歷這個痛苦的階段。

3.百度無人駕駛汽車

創(chuàng)世人：李彥宏

未來構(gòu)想：三年自動駕駛商用化，五年量產(chǎn)。

在互聯(lián)網(wǎng)造車這件事上怎么能少的了這位互聯(lián)網(wǎng)科技的大佬，作為百度的CEO的李彥宏自從宣布要進(jìn)軍汽車行業(yè)，便全力投入無人駕駛汽車的研發(fā)上。

二師兄點評：作為中國互聯(lián)網(wǎng)的三大巨頭之一的百度，有人傳聞將百度從三大巨頭中排除出去，因為在商業(yè)發(fā)展布局上，百度可能不及阿里以及騰訊。我想這是有理由的，因為百度和其他兩大巨頭不一樣，百度更像是一個技術(shù)宅男，更偏向于搞技術(shù)。所以在今后的很長一段世間里，百度鮮有大的動作，而是干脆一門心思的埋頭研發(fā)。而無人駕駛汽車就是其中一部分。14年百度與寶馬簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同研發(fā)無人駕駛汽車。百度主要研發(fā)汽車傳感系統(tǒng)、決策和控制系統(tǒng)，以及進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、繪制三位環(huán)境地圖等。第二年，百度的無人駕駛汽車就在沒有駕駛員的情況下，從百度大廈行駛至奧森公園。該測試車是以寶馬3系GT為基礎(chǔ)研發(fā)的，整合了寶馬的車身內(nèi)部傳感器和車輛控制接口，寶馬提供行駛安全控制系統(tǒng)的技術(shù)支持，百度提供地圖、車輛定位、環(huán)境感知、控制系統(tǒng)等自動駕駛決策和控制模塊。相信在不久的將來，真的可以像百度說的三年就可以進(jìn)行商用，五年能夠量產(chǎn)。

4.阿里汽車

創(chuàng)始人:馬云

未來構(gòu)想：讓合作伙伴造出車來。

上汽和阿里簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造互聯(lián)網(wǎng)汽車及其生態(tài)圈。雙方計劃打造的全新互聯(lián)汽車，將集成阿里的YunOS操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云、蝦米音樂等，以及上汽的整車和零部件開發(fā)、汽車服務(wù)貿(mào)易等資源。這輛車在杭州西湖區(qū)云棲小鎮(zhèn)正式發(fā)布了號稱是全球首款量產(chǎn)型號的互聯(lián)網(wǎng)汽車，也就是搭載了阿里YunOS for Car的上汽榮威RX5。

二師兄點評：在互聯(lián)網(wǎng)造車興起的年代里，除了三大巨頭之一的百度，還有另一個巨頭阿里巴巴也來摻和。但是，馬云的做法和樂視，車和家等企業(yè)有所區(qū)別，運用了相當(dāng)于一種“曲線救國”的策略。他們沒有直接造車，而是跟百度類似的，以互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)汽車行業(yè)相結(jié)合的方式，間接的進(jìn)入汽車行業(yè)。相比于許多企業(yè)的PPT造車而言，阿里的造車夢的確顯得更加清晰和明朗，起碼人們可以看到車輛就展示在人們面前，不久后就可以量產(chǎn)。但是說實話，馬云的造車夢是要實際一些，但是這輛車有一些過度包裝之嫌。這輛車雖然有一些新型的互聯(lián)性，但是與宣傳上處處顛覆，處處都有革命相比等字眼，實在沒有那么夸張，顛覆之路還很遠(yuǎn)。

5.蔚來汽車

創(chuàng)始人：李斌

未來構(gòu)想：在中國市場打造高端豪華的高性能電動車。

2016年11月21日晚，蔚來汽車在倫敦舉辦了成立以來的第一次發(fā)布會，發(fā)布英文品牌“NIO”、全新Logo、全球最快電動汽車EP9。蔚來汽車在眾多的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)中，可謂是比較高大上的一個品牌。光這輛車的造價就達(dá)到了120萬美元。

二師兄點評：蔚來汽車的CEO是易車網(wǎng)CEO李斌，而股東之一就是汽車之家的創(chuàng)始人李想。結(jié)合兩家優(yōu)秀公司的管理運營經(jīng)驗，使得蔚來汽車的前途十分值得期待。去年在倫敦發(fā)布了首款電動跑車ep9，一亮相就驚艷了世人。但是同樣驚艷的不僅只有外觀，還有1000匹的馬力，3秒的百公里加速成績，這些都足以跟LaFerrari和邁凱倫P1性能對標(biāo)。中國的新能源汽車發(fā)展飛快，但是對于高端電動汽車，還是沒有一款車能夠像特斯拉一樣抗衡。所以為了彌補這個短板，蔚來汽車將來將會做出高端的電動跑車或者轎跑。

6.格力造車

創(chuàng)始人:董明珠

未來構(gòu)想：暫無

相信大家對于這位最近這位頻頻出現(xiàn)在熱搜上的女企業(yè)家再熟悉不過了，她就是董明珠。作為格力的女掌門人，近幾年一路帶領(lǐng)格力過關(guān)斬將，邁向世界，成為一個令國人驕傲的品牌。但是殊不知，格力也要造車了。

二師兄點評：格力連續(xù)數(shù)年的利潤增長在2015年開始觸頂，也許正因為這樣，董明珠去年才會擬以130億元人民幣收購珠海銀隆，玩跨界，開始造車夢。此前格力也跨界做過手機，但是手機做得并不是十分理想。但是手機賣的不好，好歹是做出來了，車子可不是輕輕松松就能做出來的。雖然擬以130億收購，但是由于股東們的反對，宣告失敗。但是董明珠不服輸，聯(lián)合愛給大家定小目標(biāo)的首富王健林，一同入股珠海銀隆，誓要實現(xiàn)造車夢。但是珠海銀隆造的車子不是跑車也不是轎車，人家專注于電動公交車，同時人家擁有充電快的銀隆的鈦酸鋰動力電池和儲能電池兩大塊的優(yōu)勢技術(shù)。雖然人家的車目前還沒造出來，但是你覺得董明珠的造車夢會實現(xiàn)嗎？

7.小鵬汽車

創(chuàng)始人：夏珩

未來構(gòu)想：為年輕人造一輛不一樣的車

可能小鵬汽車這款車大家都不是特別的熟悉了，雖然名氣沒前幾家造車企業(yè)有名，但是和那些車造不出來的不一樣，人家的車已經(jīng)造出來了。

二師兄點評：小鵬汽車團(tuán)隊成立于2014年中，專注于針對一線城市年輕人的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車的研發(fā)，第一款量產(chǎn)車的目標(biāo)是一輛時尚、跨界的電動SUV。從圖片中可以看出這是一輛富有年輕特性的小型SUV，外觀時尚前衛(wèi)，內(nèi)飾方面，依舊是以時尚運動為主基調(diào)，配有和特斯拉一樣的大屏。雖然在性能方面多項指標(biāo)都能對標(biāo)特斯拉，但是因為是針對年輕群體的電動車，價格方面會比特斯拉親民的多哦。

8．漢能汽車

創(chuàng)始人：李河君

未來構(gòu)想：顛覆創(chuàng)新，驅(qū)動未來

漢能作為全球最大的薄膜太陽能企業(yè)，在涉及水電、風(fēng)電、光伏發(fā)電領(lǐng)域之后，汽車產(chǎn)業(yè)將成為它實現(xiàn)“移動能源戰(zhàn)略”的重要戰(zhàn)場。

二師兄點評：4000多人的發(fā)布會，一連推出了4款太陽能汽車，漢能這次闖入汽車行業(yè)，可謂來勢洶洶。漢能汽車可以說是新能源車中的一股清流，因為理想情況下，人家的太陽能汽車是不要充電的，雖說有點難以置信。李河君作為曾經(jīng)的首富，做出進(jìn)軍汽車界的決定是因為發(fā)展太陽能動力車，是漢能的中長期戰(zhàn)略。他認(rèn)為漢能全太陽能汽車是真正意義上“零污染”的清潔能源汽車有很好的市場前景。雖說如果真的可以用太陽能驅(qū)動汽車，固然是好，但是現(xiàn)在的太陽能技術(shù)還不夠成熟，轉(zhuǎn)化率低，也不能保證一直有太陽。雖說宣稱3年內(nèi)量產(chǎn)，但是0污染，0排放的太陽能汽車恐怕沒這么簡單實現(xiàn)。

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