汽車 維修 保養、汽車維修保養文案
小伙伴們大家好~我是志鵬~
保養相信大家都不陌生了，咱們之前給小伙伴做過很多的分享，比如說防止大家新車在4S店保養被坑、一些保養維修的黑幕等等，主要還是怕大家過度保養，浪費錢~
不過話說回來，該做的保養咱還是得做，要不然這車指不定哪天就給你鬧點脾氣，就像媳婦兒的生日你卻忘了買禮物，結果你懂的。
今天志鵬就通過一些車輛的現象，結合一些經驗來跟大家聊一聊，在車輛開了一定時間或者里程以后，出現像什么費油、動力變肉、頓挫、底盤松散這些情況，應該如何應對。
以正常家用車的使用情況，這些養護基本上都是在3年或者6萬公里以后才可能需要進行，如果您對車況有較高的要求，也可以縮短周期。
那咱們廢話不多說~來看看吧~
車變肉、費油了怎么辦？
不少小伙伴會發現，車在開了幾年或者幾萬公里以后，似乎感覺沒新車那么快了~而且油耗似乎也比剛提回家的時候要高，時不時可能還哆嗦幾下，從之前的少吃快跑，變成了現在吃得多還跑不快，就好像人長胖體力不如以前了一樣。
很多小伙伴只知道汽車要按時更換機油機濾，但其實發動機的保養遠遠不止這些；就像咱們人運動一樣，機油就類似咱們補充的水分，可以讓發動機保持一個較好的工作狀態，但這只是其中之一。
很多小伙伴的車輛都會經歷長時間怠速、低速行駛、超短距離行駛（10分鐘或5公里之內）和長時間原地熱車，這樣會造成噴射到氣缸內的燃油燃燒不充分，從而形成積碳。
清洗前的氣門
其實少量的積碳并不會明顯讓車況有變化，但如果感到動力變肉、油耗增高，那此時的積碳已經比較多了，就像咱們感冒鼻子不通氣一樣，那發動機的工況肯定會受到影響。
那么如果出現了這些問題，應該如何解決呢？志鵬給出的建議是：拆洗清積碳。這種辦法相對比較麻煩也比較貴，不過大家也不需要理解成大修，其實就是拆下進氣歧管、拆開發動機缸蓋等部分，對發動機進行清洗，技術好的話不會有任何影響。
清洗后的氣門
可能大家還聽說過“打吊瓶”等一些方法，想了解它們之間的效果區別，可以在后臺回復“積碳”就能看到啦~
一般來說這個項目都是按汽缸數收錢的，4缸發動機一般在600到800元就能搞定~如果您經常堵車、或者平時開著非常柔和，這個項目的話，建議您在6萬公里時進行一次，尤其是更愛產生積碳缸內直噴發動機，效果很明顯。
如果您的車還沒出現這些不正常的現象，應該如何預防呢？
志鵬建議您定期加一些大牌正品燃油添加劑，一般幾十塊錢一瓶，雖然不會像宣傳的作用那么徹底，但還是有一定的作用，可以延緩積碳的產生，尤其是對于非直噴車型。
說了這么多，我們來劃個重點
當發現動力弱、油耗高
在確認硬件沒問題的情況下
可以試一試拆洗
志鵬建議每6萬公里一次
一個氣缸150~200元
如果想減少積碳產生
清潔型添加劑也是一個不錯的選擇
變速箱頓挫、抖動怎么辦？
一提到頓挫，相信大家第一個想到的都是變速箱的換擋頓挫，其實還有一個頓挫也很容易忽略，咱們下面聊，先說變速箱。
手動變速箱咱們今天就不聊了，它換擋頓挫多數是因為你的技術不到家，多練練吧~
常見的自動變速箱現在有傳統的AT、CVT和雙離合變速箱，如果隨著行駛里程的增加而產生換擋頓挫、遲緩，那么大多數原因都是因為變速箱油和濾芯沒有及時更換。
可能有的小伙伴會說：不對啊！買車的時候銷售還特地跟我說：他們這個變速箱油終身免維護，不需要更換的呀？
但實際情況就是，只要你的機械在運轉，就勢必會產生磨損、損耗，所以變速箱油和濾芯一定要定時更換，如果因為這個而造成變速箱損壞，真是得不償失~
志鵬曾經在高速上經歷過變速箱過熱，超車時候丟失動力真的很嚇人，回來把油換了以后再也沒有這樣的問題了~
所以如果您的保養手冊里，明確的規定了變速箱油的更換時間，那么您就別猶豫了~到時間就換。
變速箱里的雜質
根據我的觀察來看，變速箱油短的更換周期一般在4萬公里，常規的在6萬公里，大家可以根據自己手冊來進行更換。
如果說是免維護或者不知道啥時候換油，志鵬也是建議您6萬公里或者4年更換一次，換完以后就會感受到區別。
在這一段的開頭我還說了，除了變速箱的頓挫，還有一種頓挫就是機腳的老化，但通常機腳的老化還會伴隨著一些抖動，相對來說比較難以預防，不過出現的時候也只需要更換壞掉的機腳即可，easy~
劃重點時間~
變速箱油和濾芯是要定時換的
別相信終身免維護
根據車型不同
價格在幾百到幾千不等
不懂多長時間就4年或6萬公里一次
底盤松散異響怎么辦？
除了動力的退步以外，底盤的老化也是比較容易感知到車況老化的一個重要方面。
可能有的小伙伴會發覺：哎，我這車過坑過坎沒有以前利索了，甚至還有一些咯吱咯吱的異響，這個大部分情況下都是膠套和避震老化導致的。
對于這一個問題，其實也沒有特別好的預防措施，光靠目測很多時候根本看不出來老化，而且不進行激烈駕駛的時候也沒有非常明顯的問題，只有拆下來才會發現具體的問題所在。
根據志鵬長期泡在修理廠的經驗來看，一般10幾20萬的車型，它的膠套和避震，在4年或者6萬公里以后，都會出現不同程度的老化，如果對行駛品質有較高追求的話，建議大家對膠套和避震進行檢查，有必要的話就更換。
我自己那臺速騰，在8萬公里左右的時候，后避震就基本無法正常回彈，在換完新的避震和擺臂以后，不僅異響消失，而且那種緊致感~~你懂的~~
再劃個重點
底盤松散異響
基本上都是膠套或者避震老化造成的
很多時候目測并沒用
拆下來才會發現問題
10幾20萬的車整備不會很貴
換完恢復新車質感
你們會對車輛進行整備嗎？
其實在聊這個話題的時候，我的同事對這種保養方式表達了不同的聲音，我覺得也挺有道理，來跟大家分享一下。
現在咱們換車的頻率越來越高，跑的公里數也不多，說不定開個2、3年就賣了，這些整備啥的，就留給下任車主吧，我就不操這份心了。
說在最后
關于保養，志鵬今天又跟大家聊了聊，其實并沒有很深或者特別上綱上線，但這都是一些非常有效且并不復雜的保養，如果能把這些都做好的話，那么你的車的車況相對來說會好很多。
小伙伴們也可以在今天這條內容下方留言，關于保養，你們還有什么想了解的，啥都可以問~我們會挑最具代表性的問題來進行專門的解答~所以~這么好上墻的機會，你不來嗎？
后臺等著你們喲~下期內容再見啦~
