汽車參數(shù)對比,汽車參數(shù)對比車主之家

現(xiàn)如今各種新車如雨后春筍般到來，大家在鎖定好車型后，我相信一定會為選配置而犯愁，五花八門的新配置層出不窮，聽上去十分高大上，但實(shí)際用了之后卻發(fā)現(xiàn)根本沒宣傳的那樣好。今天咱們就來盤點(diǎn)一下汽車最不實(shí)用的配置都有哪些。

流媒體后視鏡

流媒體后視鏡算是非常時髦的配置了，一般只有在高檔車上才會涉及，先不管它實(shí)際用處大不大，反正看著就很高級。

流媒體后視鏡說白了就是通過后攝像頭用影像的形式展現(xiàn)在后視鏡上，但實(shí)際用起來你就會發(fā)現(xiàn)它的距離掌控和普通后視鏡有著很大差異，有些車型甚至還有延遲，效果會大打折扣。如果在惡劣環(huán)境用車，遇到污漬遮擋后攝像頭也會對使用造成很大影響。

不過，一些后車窗很小的車比較適合流媒體后視鏡，比如阿維塔11就是很好的例子。或者M(jìn)PV以及皮卡這類后排視線容易被遮擋的車型也很適用流媒體后視鏡。

觸摸按鍵

現(xiàn)在的新能源車很喜歡把內(nèi)飾弄成極簡風(fēng)，好處是可以最大限度提升科技氛圍，而壞處則是按鍵數(shù)量大幅下降，有些甚至把所有按鍵都換成了觸摸按鍵集成在車機(jī)系統(tǒng)里。實(shí)際操作下來，原來只需要按一下就能達(dá)到的效果，現(xiàn)在要2步甚至3步，麻煩不說還會增加風(fēng)險(xiǎn)。

個人認(rèn)為，極簡科技風(fēng)無可厚非，但決不能無腦的把所有功能都放在車機(jī)里。應(yīng)當(dāng)優(yōu)化車機(jī)系統(tǒng)，簡化操作流程，并把最常用的功能回歸按鍵。

換擋撥片

換擋撥片是性能車的標(biāo)配，可以在雙手不離開方向盤的前提下手動干預(yù)換擋，彌補(bǔ)自動變速箱換擋不積極的情況，也能最大化參擁有手動擋的駕駛參與感。只不過現(xiàn)如今，換擋撥片幾乎已經(jīng)很多車的標(biāo)配，對于那些經(jīng)濟(jì)性家轎和SUV來說，換擋撥片確實(shí)沒太多意義。

全景天幕

全景天幕常出現(xiàn)在新能源車上，由于這類車地臺較高，為了保證車內(nèi)頭部空間，才不得已把電動天窗換成了全景天幕。從實(shí)際用車來說，這并沒有太大影響，都是可以增加車內(nèi)開揚(yáng)感的配置，但本質(zhì)上這兩樣配置完全不同。

因?yàn)槿疤炷粺o法打開，就失去了開天窗換氣的功能，還有就是很多車的全景天幕不給配遮陽簾，本身隔熱和防紫外線能力又較弱，反而成了降低體驗(yàn)的配置。

隱藏式門把手

隱藏式門把手最大的意義就是讓車身側(cè)面線條看上更流暢，據(jù)說還能降低風(fēng)阻，增加上車儀式感。但有的個別車型甚至?xí)霈F(xiàn)夾手的情況，冬天還會凍住打不開，實(shí)際體驗(yàn)差強(qiáng)人意。

側(cè)踏板

側(cè)踏板一開始常用于硬派SUV上，與底盤硬連接，不僅可以方便上下車，在陷車之后還能作為支點(diǎn)撐起車身。但現(xiàn)在越來越多的城市SUV也開始配備側(cè)踏板，這樣就很沒必要。車身就不高根本用不著踩踏板，還經(jīng)常會蹭褲腿，實(shí)屬沒太大用的裝飾性配置。而且這類踏板連接點(diǎn)也比較脆弱，無法當(dāng)做支點(diǎn)。

異型方向盤

這兩年異型方向盤很火爆，酷酷的造型確實(shí)能提高車內(nèi)科技感，還會營造出開賽車和玩游戲機(jī)的感覺。而從實(shí)際用車來看，這類方向盤我們只能握在3/9點(diǎn)，咱們又不是跑比賽開賽車，不可能時刻都保持一種握姿，長時間會降低舒適性。

全文總結(jié)：

之所以現(xiàn)在有這么多五花八門的配置，歸根結(jié)底還是追求個性的消費(fèi)者越來越多，為了滿足不同口味需求才衍生了這么多配置。作為消費(fèi)者，我們要擦亮眼睛，結(jié)合實(shí)際用車場景再做選擇。也歡迎大家跟我互動討論，說說你認(rèn)為最不實(shí)用的汽車配置。

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