二手汽車大全-二手汽車大全2023報價

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二手汽車大全-二手汽車大全2023報價

[愛卡汽車 淘二手車原創]

在收二手車的時候,經常會聽到有些賣家抱怨:我這車剛開了一年你就讓我賠這么多錢?我這車買的時候花了60多萬元現在你就給我10萬塊錢?其實抱怨也沒有用,二手車的行情就是這樣。如果想在賣車的時候不賠太多,那買車的時候就要考慮高保值的車型。

二手汽車大全-二手汽車大全2023報價

保值率對于二手車的殘值來說有著很大的影響,更準確地說是一輛車的品牌、配置、顏色、保有量、口碑和市場行情等決定了其二手車殘值和保值率,也影響這車主在賣車時能夠賣多少錢。保值率越高的車,在賣車時折損就越少,相反保值率越低的車,在賣車時就容易讓人罵街。那么有哪些保值率較高的車型呢?

在這些高保值的合資品牌中,有哪些值得入手的高保值車型呢?

一汽豐田 普拉多

豐田 普拉多

三年保值率:82%左右

憑借著較強的越野性能和較高的穩定性,豐田普拉多和蘭德酷路澤在國內甚至全球都有著非常高的口碑,同時保值率也非常高,三年的保值率還能達到82%左右。如果您在買車時考慮保值率的話,普拉多和蘭德酷路澤絕對是“理財產品”。

廣汽豐田 漢蘭達

三年保值率:80%左右

漢蘭達目前新車基本沒有優惠幅度,而且買新車沒有現車,選擇二手漢蘭達是不錯的選擇。根據車齡的不同,目前市場中二手漢蘭達從六七萬元到三十萬元的車源都有,不過得益于較高的保值率,漢蘭達每年的折損并不多。

要不是開著漢蘭達拉玉米 還真不知道它竟然這么大

一汽豐田 卡羅拉

三年保值率:63%左右

由于二手車保值率較高,2007年左右上牌的二手卡羅拉還要賣到3萬多元,準新車的價格就更和新車相差不多了。不過卡羅拉在耐用性和用車成本等方面都有著出色的表現。買二手卡羅拉只要是正常保養,沒發生過重大碰撞事故,基本不用擔心機械方面的問題。

廣汽本田 雅閣

三年保值率:67%左右

雅閣在整體造型方面一直是比較大氣和商務的風格,即使是現在第十代車型,似乎也還是不夠年輕化。不過就保值率、可靠性、油耗等方面綜合來看,二手雅閣依然是一款值得入手的高保值車型。

東風本田 CR-V

三年保值率:70%左右

本田CR-V在油耗和可靠性方面有著非常高的口碑,各個年份的車型,二手價格也比較穩定。同樣由于保值率較高,2004年左右上牌的本田CR-V還要2萬多元。不過即使是15年車齡的老CR-V,依然皮實耐造,這也是其保值率較高的原因之一。

廣汽本田 飛度

三年保值率:73%左右

目前飛度面臨更新換代,新車銷售受影響,二手行情也有所變化。二手飛度可以考慮第三代初期車型,在動力、造型和空間方面都要比第二代車型要更有優勢,而且價格也比一兩年的準新車要便宜。

日系高保值二手車

梅賽德斯 奔馳 奔馳S級

三年保值率:64%左右

對于這類價位較高的豪華車型來說,保值率不同,每年的車輛殘值折損非常大,所以更需要考慮保值率的問題,除非買車時就奔著開報廢。奔馳S級在市場中的二手車源非常多,結合買車的預算,找到一個車況、車價都合適的二手車源并不是什么難事。

一汽-大眾 奧迪 奧迪A6L

三年保值率:58%左右

不過拋開保值率這個因素,奧迪A6L在動力、操控、造型設計和車內空間等方面都表現不錯。尤其是在靜謐性方面,我覺得奧迪A6L在同級別車型中都有著一定的優勢,隔音和濾震都達到了較高的水平。即使是十多年車齡的二手車,依然能夠讓人感受到一定的質感。

一汽-大眾 邁騰

三年保值率:60%左右

買二手邁騰建議入手B7和B8車型,B6車型年份較長,故障率會更高一些。最早一批的二手邁騰B7車型現在只有八九萬元就能入手,性價比非常高。

一汽-大眾 高爾夫

三年保值率:63%左右

目前二手車市場中的第四代高爾夫車型較少,比較常見的是第六代車型,最早一批的車型基本上只要四五萬元就能入手,性價比非常高。另外二手的第六代高爾夫GTI也很便宜,不到十萬元就能入手。

Jeep 牧馬人

三年保值率:66%

換裝了2.0T發動機后,全新Jeep牧馬人在動力感受、駕乘舒適性和內飾方面都有了大幅度提升。不過目前新車基本沒有優惠,甚至還要加價提車。對于二手牧馬人而言,十大幾萬可以買到十年車齡左右的車源,也是不錯的選擇。

三菱 帕杰羅

三年保值率:62%左右

目前帕杰羅的平行進口新車行情波動較大,年份較近的二手車源行情受一定影響。不過由于保值率較高,十年車齡的二手車價格在十七八萬元左右。

編輯點評:保值率無疑對二手車的價格有著很大的影響,也關系到車主在賣車時,是賠到哭死還是“東山再起”。就二手車保值率而言,豐田、本田、奔馳、奧迪和大眾這些品牌目前還是位居前列,為大家介紹的這幾款高保值車型,也希望能夠對大家有所幫助。好了本篇文章就到這里,如果你還有什么關于二手車的問題,可以在下方留言@我或者關注新浪微博“楊繼高_”聯系我哦。

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