汽車碳罐電磁閥(汽車碳罐電磁閥多久更換一次)

汽車碳罐和碳罐電磁閥是燃油蒸發控制系統的一部分，燃油蒸發控制系統被簡稱為EVAP，下面講講它們的作用。

發動機艙中的碳罐電磁閥

1、碳罐的作用

碳罐的內部就是活性炭，可以吸附燃油蒸汽，所以當向油箱加注燃油時，油箱中的空氣和燃油蒸汽經過燃油加注EVAP蒸汽切斷閥和EVAP管路輸送至EVAP碳罐，EVAP碳罐吸入蒸汽并將空放到大氣中。

碳罐電磁閥

當油箱加滿燃油后，燃油箱加注EVAP蒸汽切斷閥將關閉，同時自動關閉功能停止燃油加注操作，EVAP碳罐吸入的燃油蒸汽會在車輛行駛時得到清潔，這樣油箱的燃油蒸汽不會跑到大氣中，同時也為發動機提供了燃油蒸汽燃料。

EVAP燃油蒸汽排放系統圖

2、碳罐電磁閥的作用

前面講到了，當發動機未運轉或當向油箱加注燃油時，EVAP碳罐將密封油箱中產生的燃油蒸汽，并儲存在EVAP碳罐的活性碳中。

那么發動機在工作的時候，要想燃燒碳罐中的燃油蒸汽，就必須讓碳罐電磁閥工作，碳罐電磁閥也有叫做EVAP碳罐清潔量控制電磁閥，奔馳的叫做燃油蒸汽凈化閥。

燃油箱結構圖

碳罐電磁閥一般安裝在進氣歧管上面或者附近，當電磁閥接通或斷開時，碳罐電磁閥將打開和關閉，碳罐電磁閥是根據發動機電腦（ECM）的開關脈沖而動作，脈沖越長，將會有越多的燃油蒸汽流過閥門。因此碳罐電磁閥是依靠發動機電腦的開或關占空比信號控制碳罐內部的燃油蒸汽的清潔流量。

當碳罐電磁閥打開后，燃油蒸汽就會流入進氣歧管內，再經過進氣門進入到燃燒室內燃燒。燃油蒸汽是否會進入到發動機燃燒，完全看碳罐電磁閥是否打開。

燃油蒸汽凈化閥

因此碳罐電磁閥損壞后，會導致發動機故障燈亮，甚至發動機怠速不穩，也就是游車。這是因為碳罐電磁閥處于常開狀態，而碳罐的燃油蒸汽被發動機燃燒完后，再進入的就是空氣了，而空氣從進氣歧管進入，不經過空氣流量計和節氣門，所以發動機電腦無法監控到從碳罐進入的空氣，所以發動機就會怠速不穩或抖動。

碳罐結構圖

其次碳罐電磁閥常開還會影響油箱產生負壓，因為碳罐一頭連著進氣歧管，另一頭連著油箱，碳罐電磁閥常開就是把油箱與進氣歧管直接連起來了。發動機工作時進氣歧管的真空吸力會導致油箱產生負壓。

油箱

如果碳罐電磁閥一直處于關閉狀態，車內會聞到有汽油味，因為電磁閥損壞后發動機無法及時從碳罐吸走汽油蒸汽，結果碳罐里的汽油蒸汽越來越多，活性炭飽和無法再吸附。這時候進入碳罐的汽油蒸汽無法被吸附，直接排入空氣中，就會聞到汽油味了。