led廣告汽車(汽車led廣告語)
“如果不是自己反應快，差點兒就蹭到前車屁股上了！”私家車主劉先生近日致電解放日報·上觀新聞熱線63523600，反映日前的一天傍晚，他駕車途經瑞金二路，遭遇道路擁堵，車輛時開時停。只見前方出租車后窗玻璃上廣告畫面頻繁切換不斷閃爍，有時猛地一亮，劉先生錯以為是剎車燈亮了，趕忙急剎車；有時又容易被廣告吸引分心，差點撞了上去。他認為，這樣的后窗廣告容易導致后車誤判，影響行車安全。
華燈初上， 記者駕車駛上街頭。此時不少出租車后窗紛紛閃亮，各類廣告畫面交替閃爍，流光溢彩。遠觀似燈帶，美輪美奐，近瞧如何呢？
前方一輛“大眾”出租車后窗上，廣告不斷變換。一會是“某新能源車”，一會又切換成“某銀行汽車金融，貸即得高至10萬”，剛看清“下載申程出行APP享58元券包”，轉眼又切換成了“某品牌精品裝飾和地板”。數分鐘內，5條廣告輪番播放，令人目不暇接。有的出租車車型車身低矮，乍一看后窗空間好似全被廣告“撐滿”，五顏六色，讓下方的剎車燈一時難辨。
△有的出租車車型車身低矮，乍看后窗空間，好似全被廣告“撐滿”，加上背景顏色五花八門，有時竟與剎車燈一時難辨。
11月19日20時許，記者又在茅臺路婁山關路路口邂逅一輛頂燈為“新霞”的出租車，其后窗廣告屏是一條長方形的LED燈帶。燈帶呈逆時針方向頻頻閃亮，內部廣告字幕如跑馬燈從右向左緩慢移動，周而復始，奪人眼球。
△頂燈顯示“新霞”，牌照“滬DX”開頭的出租車，其后窗廣告屏外框被設計成長方形的燈帶。
多位出租車司機表示，上述LED廣告屏由租車公司統一安裝。記者在路邊掀開一輛“大眾途安”車型的兩廂出租車后備箱，只見后擋風玻璃處固定了一個與后窗幾乎同長的框架。框架內的LED廣告屏體由LED模組、電源、箱體、排線電源線組成。司機稱，箱體上橫豎交錯的細密格柵，嵌滿了會發亮發光的LED燈珠，通電后廣告屏即呈現出預設的廣告內容。
△“大眾途安”兩廂出租車后窗LED廣告屏體。
△“大眾途安”兩廂出租車后窗LED廣告屏體。
一些網約車后窗同樣“背”起了廣告。記者連日觀察發現，一些車輛后窗會連續滾動播放“支付寶”、“滴滴出行”等廣告，背景顏色忽紅忽藍，隨后又跳出亮燦燦的“投屏廣告位招商熱線”，撥打400電話聯系，對方自稱是上海利越文化傳播有限公司。
△有的無頂燈營運車輛后窗，會連續滾動播放“支付寶”、“滴滴出行”等字樣。
△有的無頂燈營運車輛后窗還打出“投屏廣告位招商熱線”。
據業內人士介紹，穿梭于大街小巷的出租車，其24小時全天候營運，高流動、高覆蓋、高接觸、高強制性等特征，使其面積相對較大的后窗空間成為絕佳的廣告載體。
傳統出租車后窗廣告為貼紙廣告。這種廣告不僅制作周期長達10-15天，且內容難以隨時更換，廣告效果也無法精確監測、追蹤。另外撕舊貼新費時費力，近年來后窗貼紙市場不斷萎縮。隨著移動網絡覆蓋、智能終端、微投、投影、全透明成像等技術的日臻完善，出租車后窗玻璃正“秒變”為顯示器。LED電子廣告顯示屏高度能做到與傳統貼紙一樣，讓廣告與后車司機乃至行人視線持平，且由于亮度更強，尤其是夜間，更刺激視覺敏感。尤其是能通過軟件對廣告信息隨時增、刪、修改，綜合性價比更高。
據某出租車公司基層管理人員介紹，當下整個出租車行業盈利空間有限，將后窗承包給“文化傳媒”之類廣告公司，由他們安裝“顯示器”投放廣告，對出租車公司來說，不僅能減輕自身負擔，還可分享廣告收益。
據了解，一些出租車公司自身也開始布局、發展后窗電子顯示屏廣告業務。如上海大眾廣告有限公司官方網站“媒體產品”一欄內的“出租車媒體”顯示，其出租車后窗LED屏廣告位顯示設備為單透LED點陣屏幕，可投放尺寸在105.6厘米*32厘米之內的廣告。此外，部分汽車租賃公司、汽車廠商也在布局車輛后窗廣告業務，如前述的上海利越文化傳播有限公司，工商信息顯示其經營范圍包括設計、制作、代理、發布各類廣告，其股東中就有上海利越汽車租賃有限公司。
△出租車后窗“新媒體”廣告市場。
△出租車公司自身也在布局、發展后窗“新媒體”廣告市場.
出租車后窗廣告是否影響行車安全？出租車司機們稱，安裝廣告后，后視玻璃窗清晰度雖然略受影響，但老司機們后視一般只需瞄一下兩側反光鏡即可，“新司機可能會不太適應”。車主劉先生和公司同事聊起出租車后窗廣告時，大家也議論紛紛：后窗廣告色彩炫麗，閃爍多變，尤其是在隧道內等相對暗處，既有影響安全之虞，還涉嫌光污染。
就出租車、網約車后窗LED廣告較為刺眼，記者在12345上海市民服務熱線平臺上看到，不少私家車主的抱怨，相關職能部門對此如何回復呢？記者看到——
市交通委表示，戶外廣告或車身廣告不需要向交通委報備。根據《上海市流動戶外廣告設置管理規定》（以下簡稱《規定》）第五條，本市出租汽車廣告的設置要符合技術規范，建議轉市綠化市容部門。公安部門同樣建議轉市綠化市容管理部門。
市綠化市容管理局則重申《規定》第四條：除軌交車輛、公共汽電車、出租車和貨運出租車外，禁止利用其他車輛設置經營性戶外廣告，否則由交通部門處罰；如利用其他載體設置經營性流動戶外廣告不符合技術規范的，則由城管部門處罰。
記者查閱了涉及本市出租汽車戶外廣告的多部法規、文件等，如2009年2月《公共交通車輛、車站廣告設置暫行規定》、2012年5月《出租汽車客運服務規范》、2012年11月《流動戶外廣告設置技術規范》，發現本市出租車后窗如要設置戶外廣告，只規定“應使用粘貼單向透視材料，且廣告條幅寬度不得超過15厘米”，并未涉及新媒體的相關內容。
出租車的后窗廣告該如何規范？記者為此隨機采訪了近20名出租車司機、10多位私家車主以及行人和出租車隊基層管理人員等，聽聽他們的建議。
△有的車輛電子廣告顯示屏安裝部位還緊貼后排乘客的頭枕。
針對安全問題，大家建議最好由、交通等主管部門出具權威評審結果，否則難免限于“公說公有理、婆說婆有理”的境地；在保證安全的情況下，車主們建議要建立起相應的標準，更新技術規范。如車載電子廣告顯示屏屬于車輛后續加裝設備，有的三廂出租車安裝部位還緊貼后排乘客的頭枕，設備限制多大、怎么安裝得有個說法。另外，為吸引眼球，廣告商難免會追求后窗LED屏更閃、更亮、更跳的視覺效果，不同應用場景下的廣告播放亮度、轉換頻次等也要有個限度，杜絕安全風險。市民們建議，規定出臺后，還要及時有效更新，不斷提升城市管理水平。
出租車是城市形象的流動窗口，是凸顯城市文化的良好載體。如何讓出租車后窗廣告也能成為“人民城市人民建”的展示櫥窗？歡迎廣大讀者和網友們，在上觀新聞APP“互動”板塊內留言，提出您的寶貴建議和意見。
欄目主編：毛錦偉 文字編輯：毛錦偉
來源：作者：張家琳
