東莞市永強(qiáng)汽車制造有限公司、東莞市永強(qiáng)汽車制造有限公司怎么樣

永強(qiáng)汽車生產(chǎn)車間。資料圖片

走進(jìn)東莞市寮步鎮(zhèn)塘唇工業(yè)區(qū)，企業(yè)生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)一臺(tái)臺(tái)锃亮的消防車在驕陽下排列整齊，閃耀著明亮的中國紅。

全球高端消防車市場曾經(jīng)長期被海外老牌公司壟斷，一家中國民營企業(yè)的闖入，改寫了這種格局。

這就是東莞市永強(qiáng)汽車制造有限公司（下稱“永強(qiáng)汽車”）。如今全國約40%的高端消防車，澳大利亞約70%的運(yùn)輸罐車，都產(chǎn)自這家企業(yè)。

從地面儲(chǔ)油罐生產(chǎn)制造起家，到成為國內(nèi)高端消防車龍頭企業(yè)，永強(qiáng)汽車做對了什么？在一個(gè)巨頭林立、高度競爭的市場，一家從零起步的民營企業(yè)如何突出重圍？

全球化布局是永強(qiáng)汽車躋身世界一流企業(yè)的制勝密碼。

早在2007年，該公司便已在東南亞、中東、非洲等地區(qū)尋求合作伙伴，發(fā)展當(dāng)?shù)卮砩蹋陂_拓“一帶一路”市場上邁出穩(wěn)健的步伐。

目前，永強(qiáng)汽車的業(yè)務(wù)覆蓋全球30多個(gè)國家和地區(qū)，在澳大利亞、委內(nèi)瑞拉、沙特阿拉伯、尼日利亞、馬來西亞、泰國、菲律賓等國家建立了銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品覆蓋非洲、東南亞、中東、美洲、歐洲等地區(qū)。

迅速攻占世界市場的背后，是永強(qiáng)汽車通過全球并購不斷積累的技術(shù)優(yōu)勢。

“最早中國的消防車技術(shù)跟歐洲的頂尖技術(shù)是相差幾十年的，我們自己再去慢慢摸索就太滯后了，通過全球收購是實(shí)現(xiàn)趕超的快捷方式。”永強(qiáng)汽車董事長陳甘玲這樣總結(jié)公司的突圍戰(zhàn)法。

汽車工業(yè)是一個(gè)需要長時(shí)間技術(shù)沉淀的行業(yè)，特種專用汽車在歐洲細(xì)分品類眾多，且專用化、智能化程度較高。正是看準(zhǔn)歐洲這個(gè)汽車制造高地，永強(qiáng)汽車開始在歐洲尋找合作機(jī)會(huì)。

奧地利的盧森堡亞公司是全球排名前三的高端消防車制造企業(yè)，成為永強(qiáng)汽車的首選目標(biāo)。2005年永強(qiáng)汽車和盧森堡亞聯(lián)合成立合資公司，生產(chǎn)替代進(jìn)口的高端消防汽車。這是全國第一家消防汽車合資企業(yè)。

2008年全球金融危機(jī)也為永強(qiáng)汽車的海外并購提供了契機(jī)。當(dāng)時(shí)歐洲很多企業(yè)受到?jīng)_擊，遭遇困境，渴望在中國市場尋找生機(jī)。永強(qiáng)汽車也有意通過鏈接全球頂尖技術(shù)，進(jìn)一步筑深企業(yè)護(hù)城河。

永強(qiáng)汽車于2009年回購原盧森堡亞的股權(quán)，承接原有業(yè)務(wù)和技術(shù)；2010年收購英國具有173年歷史的CARMICHALE公司；2011年收購英國SIMON公司舉高消防車的知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)和渠道；2014年收購德國正負(fù)超高壓細(xì)水霧知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

以合資、收購、全球銷售的模式，永強(qiáng)汽車打出了一套全球化組合拳，大大提升了企業(yè)競爭力和品牌影響力。

“以前中國高端消防車大部分靠進(jìn)口，進(jìn)口比例占80%左右。我們解決了這個(gè)行業(yè)被國外‘卡脖子’的問題，對進(jìn)口產(chǎn)品也是一種沖擊。”陳甘玲自豪地表示。

撰文：華聲宇

■其仁觀點(diǎn)

持續(xù)開發(fā)的能力是企業(yè)真正的護(hù)城河

周其仁

技術(shù)創(chuàng)新和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)是個(gè)重要課題。

像永強(qiáng)汽車這樣，率先通過合作、合資引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，而后購買海外老牌企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)快速趕超并做到行業(yè)領(lǐng)先，進(jìn)而通過知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，對同行設(shè)置技術(shù)壁壘，是一種有效的經(jīng)驗(yàn)。

知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)實(shí)際上是個(gè)時(shí)間問題，就是過多長時(shí)間這個(gè)知識(shí)就會(huì)被別人拿走了。保護(hù)得好，這個(gè)時(shí)間就長一點(diǎn)；保護(hù)不好，第二天就沒了。這樣看來，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)就是搶一個(gè)時(shí)間。

這個(gè)時(shí)代的信息成本很低，先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品被模仿的速度很快，真的是防不勝防。

對于發(fā)明專利的保護(hù)年限，中國是20年，歐洲是21年，美國是17年。現(xiàn)在有一種趨勢，法律法規(guī)對專利的保護(hù)期限也在縮短。因?yàn)檫^度保護(hù)也不行，沒法讓全人類快速享受到技術(shù)創(chuàng)新帶來的好處。

這些都對企業(yè)創(chuàng)新提出了新的要求。走在前頭的公司，一定要有連續(xù)開發(fā)的能力，這是真正能保護(hù)企業(yè)的護(hù)城河。

所以現(xiàn)在的策略是什么策略？如果一個(gè)產(chǎn)品做到盡善盡美再拿出來，你費(fèi)很大勁研究的，第二天就被別人抄走了，這個(gè)仗沒得打。

制勝之道只有一招，就是只能不斷創(chuàng)新迭代。一個(gè)新產(chǎn)品一開始出來不是做得很完善，先推出1.0版本，然后不斷改進(jìn)不斷迭代，持續(xù)推出1.1版本、1.2版本，打出一個(gè)系列組合拳，這樣別人想模仿也模仿不來。

■觀點(diǎn)交鋒

敢于全球“作戰(zhàn)” 躋身世界一流

對于民營企業(yè)來說，進(jìn)行全球化布局是助攻技術(shù)升級(jí)、占領(lǐng)世界市場的重要路徑。務(wù)實(shí)開放、敢闖敢拼的粵商書寫了眾多可圈可點(diǎn)的全球化故事。珠江東西兩岸的佛山和東莞這對均以制造業(yè)聞名的“雙子星”，是其中重要的兩個(gè)篇章。

作為深耕全球市場的消防車制造企業(yè)，東莞永強(qiáng)汽車公司有著獨(dú)到的全球化“密碼”。而佛山企業(yè)也通過拿著世界地圖“作戰(zhàn)”，走出了獨(dú)特的全球化路徑。日前，佛山市工商聯(lián)與北大教授周其仁、南方日報(bào)、佛山企業(yè)家代表組成的2022年品質(zhì)革命調(diào)研組走進(jìn)永強(qiáng)汽車，發(fā)起了一場關(guān)于全球化布局的跨城對話。

鏈接全球技術(shù) 筑深企業(yè)護(hù)城河

周其仁（北京大學(xué)國家發(fā)展研究院教授）：我們注意到永強(qiáng)汽車很早就“走出去”了，并購國外的先進(jìn)技術(shù)，當(dāng)時(shí)是怎么想的？

陳甘玲（東莞市永強(qiáng)汽車制造有限公司董事長）：最早中國的消防車技術(shù)跟歐洲的頂尖技術(shù)是相差幾十年的，我們自己再去慢慢摸索就太滯后了，通過收購兼并是實(shí)現(xiàn)趕超的快捷方式。

比如奧地利的盧森堡亞公司，他們做消防車很出名，全世界排名前三。我們在上世紀(jì)九十年代就跟他們有業(yè)務(wù)合作，就考慮從合作到合資，2005年兩家合資成立東莞盧森堡亞永強(qiáng)消防汽車有限公司，實(shí)現(xiàn)消防車整車及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售一體化。

2008年金融危機(jī)也是一個(gè)契機(jī)，當(dāng)時(shí)歐洲很多企業(yè)受到?jīng)_擊，遇到困境。有些公司我們本來跟它們有業(yè)務(wù)往來，他們也想趁勢開拓中國市場，所以我們陸續(xù)收購了英國、德國、意大利公司的一些商標(biāo)、品牌和創(chuàng)新型技術(shù)。

以前中國高端消防車大部分靠進(jìn)口，占80%左右。我們通過合資、合作、收購歐洲先進(jìn)技術(shù)的方式，做起來以后，對進(jìn)口產(chǎn)品也是一種沖擊。我們解決了這個(gè)行業(yè)被國外“卡脖子”的問題，而且在價(jià)格和服務(wù)方面更有優(yōu)勢，很多企業(yè)開始采用國產(chǎn)替代，我們的市場份額迅速擴(kuò)大。

彭偉東（佛山市寶索機(jī)械制造有限公司副總裁）：永強(qiáng)汽車在海外并購方面確實(shí)做得很成功。想請教陳總，永強(qiáng)汽車對歐洲公司的收購或控股，是通過怎樣的操作方式來進(jìn)行的？有什么經(jīng)驗(yàn)分享？

陳甘玲：首先要評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，要尊重歐洲當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)、管理政策、環(huán)保政策等。再一個(gè)，你看我們收購的都是輕資產(chǎn)，像知識(shí)產(chǎn)權(quán)、商標(biāo)、品牌、技術(shù)等，這些都是看得見的；盡量不碰重資產(chǎn)，因?yàn)橛行┛床灰姷牡胤娇赡芫蜐摬刂葳澹热鐫撛诘呢?fù)債等。具體執(zhí)行方面，我們是通過母公司去當(dāng)?shù)刈匀Y子公司進(jìn)行操作。

霍志華（廣東永利堅(jiān)鋁業(yè)有限公司董事長）：在發(fā)展的過程中，你們?nèi)绾伪３窒鄬τ谕械母偁巸?yōu)勢？

陳甘玲：必須要不斷升級(jí)，每個(gè)階段都有變化。這個(gè)從公司定位和戰(zhàn)略層面就要考慮，確保公司可以一直平穩(wěn)上升，平穩(wěn)很重要。所以本著穩(wěn)中求進(jìn)的目標(biāo)，我們一步步拿到相關(guān)資質(zhì)，筑深企業(yè)護(hù)城河。

去國外投資也需要綜合考慮機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)的問題。比如去國外投資工廠，如果管理跟不上，不僅不能為公司創(chuàng)收，反而會(huì)成為企業(yè)的負(fù)擔(dān)，所以一定要慎重決策。

競技世界舞臺(tái) 拓寬全球化布局

周其仁：在全世界范圍來看，像永強(qiáng)汽車這樣的公司多嗎？就是像歐洲那些公司原來是賣產(chǎn)品給你，最后發(fā)現(xiàn)你也能造，還能跟他們競爭。其他國家有沒有產(chǎn)生這樣的公司？

陳甘玲：這個(gè)行業(yè)的公司還是有的，就看技術(shù)做到什么水平。永強(qiáng)汽車走的是高端消防車路線，我們的技術(shù)在世界上都是領(lǐng)先的，一般走中端技術(shù)路線的公司對我們影響不大。

彭偉東：剛剛聽到介紹說永強(qiáng)汽車在國外的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)有30多個(gè)，請問主要是以什么方式在海外設(shè)點(diǎn)營銷和提供服務(wù)的？

陳甘玲：因?yàn)榕蓪Ｈ诉^去成本很高，而且對當(dāng)?shù)厥袌鲆膊皇煜ぁＫ灾饕峭ㄟ^當(dāng)?shù)氐拇斫N售渠道，開拓市場，代理大部分也是我們的合作商，我們也會(huì)對他們的人員進(jìn)行培訓(xùn)。

在東南亞的菲律賓、泰國、馬來西亞等國家，都是采用這種模式。我們建立的銷售渠道和網(wǎng)絡(luò)都很穩(wěn)定，客戶對我們非常信任，疫情期間我們的人員雖然沒有出去，但出口還有增長。

周其仁：你們將來有沒有這種可能，不只是靠貿(mào)易把產(chǎn)品賣出去，而是讓產(chǎn)能也“走出去”？

陳甘玲：要“走出去”在當(dāng)?shù)亟◤S，難度也還是蠻大的，人才是最大的問題。原來我們也設(shè)想過在非洲的尼日利亞設(shè)廠，但是當(dāng)時(shí)沒有找到愿意派駐那邊的管理人員，在非洲當(dāng)?shù)匾矝]有合適的人才和團(tuán)隊(duì)。

周其仁：這可以看看外資是怎么進(jìn)來中國的。最早也是貿(mào)易，賣產(chǎn)品，后來把生產(chǎn)基地設(shè)進(jìn)來，一部分核心器件運(yùn)過來，一部分當(dāng)?shù)刂圃欤镜仄饋硪院螅涮拙驮絹碓綇?qiáng)了。全世界的路都是這么走的。