汽車音響怎么開;汽車的音響怎么開

全面分析汽車音響使用或安裝技術(shù)常識一:

主機(jī)是大多數(shù)人最熟習(xí)的音響器材，有關(guān)主機(jī)的各種性能及規(guī)格，也是耳熟能詳?shù)氖拢韵率且恍┰谑褂没虬惭b時(shí)，比較需要注意的事項(xiàng)：

LOUDNESS：幾年前的主機(jī)，此按鍵僅增加低音部份，故稱“低音加強(qiáng)”，目前絕大部份的主機(jī)，不僅增強(qiáng)低音，也增強(qiáng)高低，因此“響度補(bǔ)償”是較適當(dāng)?shù)拿~。因?yàn)槿说穆犛X，在小聲時(shí)，對高音及低音比較遲頓(FLETCHER MUNSON曲線)，這時(shí)候響度補(bǔ)償?shù)墓δ軙?huì)使音樂更動(dòng)聽，但是，當(dāng)音量很大時(shí)，除非每支喇叭都有適當(dāng)?shù)姆忠羝鞅Ｗo(hù)，否則喇叭很容易壞掉。

接 地 問 題：大多數(shù)主機(jī)的設(shè)計(jì)，喇叭的負(fù)極不能接觸到電源負(fù)極(即車殼)，因此按裝時(shí)要小心。主機(jī)的前級信號大多采直接接地方式，即信號頭外殼與電源負(fù)極全通，外接電子分音器或擴(kuò)大機(jī)時(shí)，最好搭配懸浮接地的器材(即信號頭外殼與負(fù)電有歐姆數(shù))，以免多點(diǎn)接地，雜音不容易處理。

電源問題：每臺主機(jī)都有幾條電源線，各有不同的名稱及用途：

(1) ACC電：俗稱“過鑰匙”，當(dāng)鑰匙轉(zhuǎn)到“ACC”擋時(shí)，就有電供應(yīng)主機(jī)，讓主機(jī)工作，要聽音響時(shí)，必需將鑰匙轉(zhuǎn)到ACC擋，才能打開主機(jī)。假如將這條線接到直接電源，則隨時(shí)可打開主機(jī)聽音響，不需用鑰匙。有些車子ACC電源電力不足，如外接其它音響器材，容易有雜音。此時(shí)最好從電瓶接一條線過來，經(jīng)過繼電器(RELAY)，再接到主機(jī)的ACC輸入，利用原車ACC電源來起動(dòng)繼電器。

(2) 直接電：直接通電瓶，隨時(shí)有電，供應(yīng)主機(jī)計(jì)算機(jī)所需。

(3) 小燈或儀表置電：當(dāng)車上燈打開時(shí)，才有電供應(yīng)，主機(jī)指示燈才亮。

(4) 起動(dòng)電：當(dāng)主機(jī)打開時(shí)，由主機(jī)輸出電供其它音響器材使用，例如升起全自動(dòng)天線，起動(dòng)擴(kuò)大機(jī)等。大多數(shù)主機(jī)的起動(dòng)電不是很強(qiáng)，因此接2個(gè)或更多的擴(kuò)大機(jī)時(shí)，最好使用繼電器(RELAY)。

電子分音器主要的功能，是將前級音樂信號(擴(kuò)大機(jī)以前的信號為前級信號)，依據(jù)喇叭的特性及系統(tǒng)的搭配，區(qū)分成二音路或多音路；再經(jīng)由擴(kuò)大機(jī)推動(dòng)喇叭「使每一喇叭在最佳工作范圍內(nèi)工作，達(dá)到更好的效果。以下是一些專有名詞及其含音：

?HIGH-PASS：高通，即讓分頻點(diǎn)以上的頻率通過，以下的頻率過濾掉。

?LOW-PASS：低通，即讓分頻點(diǎn)以下的頻率通過，以上的頻率過濾掉。

?BAND-PASS：中通，由高通及低通組成，在設(shè)定的頻率范圍以上及以下都過濾掉。

?CROSSOVER(hz)：分頻點(diǎn)，即分音器工作的起點(diǎn)。

?FILTER SLOPE：濾波斜率，一般有12dB/OCP，18dB/OCP，24dB濾波最快、最干凈，但不一定最好聽，因必需考慮到頻率的銜接以及相位問題。

▓前級擴(kuò)大機(jī)：主要功能是將主機(jī)的前級信號加強(qiáng)，使音樂動(dòng)態(tài)更好，音場更寬，音樂更好聽。

▓均衡器：英文名為EQUALIZER，簡稱EQ，加滅音樂信號中的某一頻率(中心頻率)的擴(kuò)幅，來改善音質(zhì)的器材。

▓參數(shù)均衡器：英文名為PARAMETRIC EQUALIZER，中心頻率可隨需要而調(diào)整的均衡器。

喇叭是最神秘的音響器材，外觀很接近的二支喇叭，價(jià)格可能差10倍以上，一支喇叭的物理特性(例如Fs，Qts，Vas，阻抗曲線等)，大多數(shù)人都搞不清楚，事實(shí)上，除非自己要設(shè)計(jì)音箱或分音器，這些資料沒有意義，至于承受功率、響應(yīng)頻率等規(guī)格，只提供使用這剌叭時(shí)要注意的事，沒辦法表示這喇叭好不好聽。以下是一些值得注意的事：

阻抗：大多數(shù)車用喇叭為4歐姆，但也有8歐姆，有些車子原廠喇叭歐姆數(shù)很奇怪。2支或更多的喇叭，經(jīng)過串聯(lián)或并聯(lián)后，阻抗會(huì)改變，因主機(jī)及擴(kuò)大機(jī)都必需在4歐姆以上才能工作(有些擴(kuò)大機(jī)能在2歐姆以下工作，必需看該器材的規(guī)格)，必須特別注意阻抗問題。經(jīng)由被動(dòng)式分音器組成的多音路喇叭系統(tǒng)，因?yàn)橛须姼谢螂娙荩梢圆槐乜紤]到阻抗的問題。

承受功率：這是一般消費(fèi)者購買喇叭時(shí)最注意的問題，事實(shí)上，對外行人來說，承受功率毫無意義，一支承受功率80瓦的喇叭，很可能由25瓦的擴(kuò)大機(jī)推壞，一支承受功率50瓦的喇叭，可以接到200瓦的擴(kuò)大機(jī)，發(fā)出很優(yōu)美很大聲的音樂而不會(huì)起掉。正確的使用最重要，也就是讓喇叭在本份內(nèi)工作，例如高音3.5KHz(可能6KHz看響應(yīng)頻率)以下必需過濾掉，5吋100Hz以下過濾掉，才不易燒壞。

響應(yīng)頻率：也就是該喇叭的工作范圍，一套好的系統(tǒng)，每支喇叭都在工作范圍內(nèi)工作。

效率：以dB/W/M表示，也就是施以一瓦特的功，在一公尺距離能產(chǎn)生多大的聲音，以dB數(shù)表示。以多支喇叭組成系統(tǒng)時(shí)，必而特別注意效率問題，以免匹配不好。必要時(shí)，可用電阻來降低喇叭的效率，最常見的例子，為原車?yán)茸芳痈咭簦瑏韽浹a(bǔ)高音不及提升音場，大多數(shù)追加的高音，其效率比原車?yán)雀撸虼藢?dǎo)致高音太大聲，而且太尖銳，此時(shí)可在高音正極線上串聯(lián)一電阻，來降低高音的音量。

▓被動(dòng)式分音器的基本線路：

被動(dòng)式分音器，就是利用電容或電感，將擴(kuò)大機(jī)發(fā)出的音樂，某一頻率以上過濾掉(低通)，或以下過濾掉(高通)，再接到喇叭使每一喇叭在最佳范圍內(nèi)工作。最常見的有6dB/OC及12dB/OCT兩種，一般常見到在高音上串一只電容，這就是6dB/OCT高通，串在超低音的電感是6dB/OCT低通。以下是基本線路，請注意，計(jì)算公式中的“阻抗”，為該喇叭在分類點(diǎn)頻辛?xí)r的阻抗，必需參考該喇叭的阻抗曲線，4歐姆喇叭在3.5KHz時(shí)的阻抗可能為10歐姆。將分頻點(diǎn)的阻抗用等化線路處理也可以 計(jì)算公式：L為電感，一般以mH為單位，1mH=0.001H，根據(jù)下面公式算出來的數(shù)字再乘以1,000即為多少mH。

C為電容，一般以MFD為單位(或?qū)懗搔蘁)，1MFD=0.000001FD，根據(jù)下面公式算出來的數(shù)目再乘以1,000,000即為多少M(fèi)FD。

　　L1=R÷(6.28×F) L2=0.3128×R÷F L3=0.3183×R÷F

　　C1=0.159÷

(R×F) C2=0.0796÷(R×F) C3=0.796÷(R×F)

全面分析汽車音響使用或安裝技術(shù)常識二:

所謂的擴(kuò)大機(jī)，全名應(yīng)該是”后級功率擴(kuò)大機(jī)”，它的主要功能是提供更大的力量，精確地推動(dòng)喇叭，產(chǎn)生更悅耳的音樂。大多數(shù)主機(jī)內(nèi)也有擴(kuò)大機(jī)，它的擴(kuò)大功能，好比800㏄的引擎，車子也可以開，擴(kuò)大機(jī)如同3000㏄以上的引擎，提供更精確、更快、更舒適的駕駛樂趣。按裝擴(kuò)大機(jī)主要的目的，不是使音樂聲更大，而是使音樂更好聽。

與擴(kuò)大機(jī)有關(guān)的專有名詞及含意如下:

OUTPUT POWER :輸出功率，這是擴(kuò)大機(jī)最重要的功能，以WATT瓦特為單位，因?yàn)闇y試的條件不同，一般在標(biāo)明輸出功率時(shí)，有二種主要不同表示方式:

(A) RMS POWER:在特定條件下(例如失真率0.05%以下)連續(xù)輸出功率，一般俗稱”足瓦”。

(B) MAX POWER:最大輸出功率，指的是電機(jī)性質(zhì)，在瞬間能輸出最大的功率，而不管失真情況一般俗稱”虛瓦”。

．BRIDGE:橋接，即將左右聲道并成一聲道，而增大輸出功率，請注意并不是每一臺擴(kuò)大機(jī)都可以橋接。

．S/N RATIO:訊雜比，以db為單位，表示音樂信號強(qiáng)度大于噪聲的情形，數(shù)值愈大愈好。

．THD:TOTAL HARMONIC DISTORTION 總諧波失真的縮寫，百分比愈小愈好。

．DAMPING FACTOR:阻尼，愈大表示控制喇叭的能力愈好。

．GAIN:增益或稱輸入感度，以Volt為單位，主機(jī)的前級輸出可能從0.1v到3.0v，利用增益可使二者匹配。

▓按裝基本守則:擴(kuò)大機(jī)是高級音響系統(tǒng)中最重要的器材，因?yàn)槠嚨墓╇娤到y(tǒng)非常特別，造成按裝擴(kuò)大機(jī)時(shí)，很容易發(fā)生雜音問題，以下是按裝的基本守則，如能正確運(yùn)用，可以使雜音產(chǎn)生的機(jī)會(huì)降低一半以上。

1.電源線直接接電瓶，不要接原車的任何保險(xiǎn)絲座。

2.擴(kuò)大機(jī)二個(gè)以上時(shí)，必須從電瓶拉一條較粗的電源線，進(jìn)入分電座，再分到每一擴(kuò)大機(jī)。

3.利用車身接地，接地點(diǎn)必需澈底將烤漆刮干凈，并且不得有油污。(從電瓶拉一條負(fù)級不是好方法。雖然銅的導(dǎo)電效果是鐵的10倍，但是車身的截面積是你所使用線材截面積的幾拾倍甚至百倍，并且電瓶負(fù)極不是干凈的接地點(diǎn))。

4.擴(kuò)大機(jī)二個(gè)以上時(shí)，負(fù)極線必需先進(jìn)分電座，再拉一條線接地，不用分電座(亦稱接地座)，而將幾條負(fù)極線固定在一起，仍然是多點(diǎn)接地，不是一點(diǎn)接地。

5.信號線必需閃開車上大電流器材及計(jì)算機(jī)，并且與電源線距離至少30公分，大多數(shù)車子方向盤下方有很多大電器材，因此，除了少數(shù)電瓶在右后行李箱的車種，電源線走車左側(cè)，信號線走車右側(cè)。RCA端子(信號頭)必需插好，很多雜音的例子，是因?yàn)樾盘栴^插歪。

6.信號線必要時(shí)可與電源線直角交*，但是絕對不可以平行在一起。

全面分析汽車音響使用或安裝技術(shù)常識三:

雜音的來源及排除的方法:

雜音是汽車音響界最頭疼的問題，關(guān)于其發(fā)生的原因及排除方法，可寫成一本至少200頁的書，以下是一些較基本的原理及方法。

▓發(fā)電機(jī)雜音:這是最常遇到的，踩油門時(shí)會(huì)聽到:咻---咻”的聲音，即為這一類的雜音，產(chǎn)生的原因主要有三種，說明如下:

接地不良:多點(diǎn)接地，造成某些器材電壓降低，產(chǎn)生接地回路，噪聲即進(jìn)入音響系統(tǒng)。檢查的方法，電源部份，可用電表測量每一器材的電壓，再與電瓶的電壓比較，不能低于0.1伏特；訊號部份，檢查每一訊號接頭是否松動(dòng)，主要輸出訊號頭的外殼與電源負(fù)極是否全通，主要的接地情形是否良好？找出問題點(diǎn)，排除就很簡單。

訊號線感應(yīng):訊號線太靠近電源線，計(jì)算機(jī)或大電流零件，檢查的方式，可用另外一組訊號線，走車體外，連接主機(jī)及擴(kuò)大機(jī)，如雜音消失，移動(dòng)原來的訊號線位置，即可排除雜音；必然時(shí)可用鋁箔或銅網(wǎng)將某一段訊號包起來，并且接地。

器材匹配不當(dāng):電子分音器或擴(kuò)大機(jī)的增益調(diào)太大，依正確方式重新調(diào)音，即可排除雜音。

▓點(diǎn)火雜音:火星塞點(diǎn)火聲，引擎轉(zhuǎn)速愈快，聲音愈密，問題大多在高壓導(dǎo)線隔離不良或引擎外殼接地不良所引起。更換導(dǎo)線或加強(qiáng)引擎外殼接地，可有效排除噴射引擎的車子，火星塞規(guī)格不對，也會(huì)造成問題，火星塞不能亂換，原車使用“有電阻的火星塞”，更換時(shí)也必需使用同類的火星塞，反之亦然。

▓方向燈、喇叭等雜音:雜音的情形很容易辨別，發(fā)生的原因?yàn)樵囋撈鞑牡臑V波裝置故障，排除的方式，在該器材的電源線上并聯(lián)—俗稱“老鼠尾”的電容即可排除雜音。

保險(xiǎn)絲座的應(yīng)用：按裝音響器材必需絕對遵守一個(gè)很重要的原則，這也是基本的生意道德，“絕不可以影響原汽車的功能及安全性”，因此音響系統(tǒng)的電源，最好直接從電瓶過來，與原車的名種電器品獨(dú)立，并且加上適當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)絲加以保護(hù)。

Ａ預(yù)防燒車用保險(xiǎn)絲座：裝于電瓶附近，連接電瓶頭與主電源線，當(dāng)主電源線因破皮而短路，此保險(xiǎn)絲將斷掉，不會(huì)有安全問題發(fā)生。

Ｂ保護(hù)器材用保險(xiǎn)絲座：當(dāng)某一器材發(fā)生問題短路時(shí)，此保險(xiǎn)絲將斷掉，而不會(huì)影響到其它器材

線材與音質(zhì)有絕對的關(guān)系，太細(xì)或品質(zhì)不良的線材，好比使用太細(xì)或有阻礙的水管，不能夠輸送足夠的水(電流)，導(dǎo)致有關(guān)的器材沒辦法充分發(fā)揮功能。

●線材的種類，依使用情形分為三類：

　 (ａ)電源線：輸送電流用，尤其是擴(kuò)大機(jī)與電瓶間連接的線。汽車電源為12伏特直流電，物理定徑功率等于電壓乘電流(W=V*I)，因此，所有大功率的器材，都必需要大電流供應(yīng)，也就是需要用較粗的源線來連接，一般100瓦的擴(kuò)大機(jī)，至少需要用12號電源線。(12AWG號數(shù)愈小，表示線徑愈粗，例如8AWG線比12AWG線粗)

　 (ｂ)喇叭線：連接擴(kuò)大機(jī)與喇叭。線徑愈粗愈好，一般61/2吋及較小的喇叭，使用16號或18號線即可。8吋以上的超低音，或輸送距離超過10呎，最好用14號或更粗的線。銀質(zhì)或電鍍銀的線(請注意，鍍銀線與鍍錫線二者很容易搞混，將表皮剝開，鍍銀線呈現(xiàn)亮麗的光澤，鍍錫線表，面呈白露狀，較沒光澤。)對高音的傳送，有很大的幫助。

　 (ｃ)信號線：傳送前級信號，例如主機(jī)與擴(kuò)大機(jī)之間。因前級信號電壓低、電流弱，很容易受電磁場的干擾，因此信號線號都以編織網(wǎng)來隔離干擾。隔離電場干擾最好的方法，是將隔離層接到電源負(fù)極。隔離磁場干擾最好的方法是將導(dǎo)線的正負(fù)極絞在一起。在實(shí)務(wù)上，避開電磁場強(qiáng)的區(qū)域，是最好的方法，如果閃不開，可用信號線來補(bǔ)救，鍍銀材質(zhì)的信號對高音的傳送有很大的幫助。

●所有的線材，都由很多細(xì)銅絲絞成，以下是有關(guān)品質(zhì)的一些基本原則：

(一)材質(zhì)：無氧銅(OXYGEN FREE COPPER簡稱OFC)材質(zhì)是最低要求，它是將提煉好的銅，再經(jīng)過無氧處理，可耐長時(shí)間使，不易氧化。

(二)同樣粗細(xì)及結(jié)構(gòu)的線，蕊數(shù)愈多愈好。

(三)銅蕊絞得愈密愈好，編織愈密愈均勻愈好。

(四)使用較粗的線，沒有壞處，太細(xì)的線則會(huì)影響音質(zhì)，尤其是低音的瞬時(shí)反應(yīng)差很多。