汽車消耗品;汽車三十八個易損件列表

有一次在汽修廠修車，忽然看見一輛本田雅閣后屁股冒著煙就竄了進來。車停，下來一女司機，火急火燎地說：快看看我的車到底怎么了，嘩啦嘩啦地響，都快成拖拉機了。

修車的幾個師傅都笑了。一個年紀稍大的問：多長時間沒換機油了？女司機瞬間炸了：機油？！還得換？！

這不是笑話，確有其事，很多新手只知道開車，并不知道很多零部件需要定期更換，這也不難想像上面這位施主，呃，車主為什么會有如此反應了。

所以，到底都有哪些屬于車子的常用消耗品，需要定期更換呢？

我們從車頭到車尾細細說來。

首先，一般的小轎車車頭保險杠（學名防撞梁）后面就是水箱和空調壓縮機，在這里有一種東西是需要定期檢查并且按照季節變化來更換的，那就是水。

有很多司機常年都加防凍液，即使是夏天也如此，這是一個好習慣，因為防凍液不僅有防凍功能還能夠防腐，對于保護水箱內壁具有很大作用。

有時候行車因為電路原因導致風機不轉或者發動機出現漏氣等問題最終導致水箱過熱、開鍋等現象，這個時候就需要向水箱口加入水，注意，是熱水，原因就是防止因加入涼水熱脹冷縮把水箱脹裂。當然，這種問題需要專業維修人員操作最好。

接下來就是空調泠凝器系統，這里每年進入夏天都應該檢查是否存在冷凝劑泄漏現象，因為有很多型號的車子發動機空間較小，所以這部分東西一旦損壞拆卸十分耗時，建議車主們能夠提早做準備。

對于冷凝劑，2008年以前還是用老式的氟利昂作為主要原料的，之后由于環保要求，冷凝劑更改為其他類化合物。一般車輛一次也就加四瓶標準瓶。

在空調冷凝系統旁邊的一般是發動機的氣流通道，進氣口附近有我們經常要換的空氣濾芯（有的車型也叫空氣格）。這種東西更換頻率受行車環境影響，如果大氣浮塵過多，則更換頻率就高。

空氣濾芯一般分成兩種，一種是片狀，一種是格狀。后者多用于高級轎車內部，過濾空氣塵埃的效果也更強一些。

記得老式桑塔納07年之前的產品將空氣濾芯做成了環形片狀，放在特有的盤形進氣口上，彌補了其發動機進氣口過大的缺陷，這也間接地促進了其節氣門工作頻率，這就是為什么老式桑塔納提速快的原因。

然后就是旁邊的發動機了。發動機分成兩個大部分，缸頭和缸體。缸頭部分需要經常檢查的就是火花塞，這個東西沒什么定性要求，就看車子引擎是否給力，有的三萬公里就需要更換，有的可以達到五萬公里的壽命。并不是大品牌、好材料的火花塞就耐用，這和發動機氣密性、燃油質量等等相關。

缸頭和缸體之間有一個金屬墊子，叫做缸墊，這個是需要注意的，一般來說這東西和火花塞一樣，很容易因為發動機漏氣、燃油質量差而被腐蝕，所以這種東西還是需要定期檢查，一旦出現小毛病就需要著重處理，以防止長期腐蝕致使發動機爆缸。

接下來是發動機內部，機油是常用消耗品。機油，學名潤滑油，這屬于整車里面更換頻率最高的消耗品，一般來說，新車5000公里左右更換，使用年限超過兩年的車則應該在4300公里時檢查是否更換。

市面上機油種類很多，大多數都是國外品牌，比如殼牌、美孚速霸、埃索超力富等等，國產里面由長城、昆侖等等。

建議廣大車友還是不要只圖便宜，而是應該選用大品牌的潤滑油來保護愛車的引擎。在發動機偏下部還有機油濾芯，這個是需要和機油同時更換的，很遺憾，國產濾芯不是一般的質量差，所以依然建議選用高質量濾芯。

在車子中部，靠近前擋風玻璃的地方，一般有兩到三個塑料制水壺，分別裝有水、玻璃水或者水、玻璃水、方向盤液壓油。這里面的材料不需要高頻率更換，但是及時補充確實是好習慣。

再者是車子后部，一般轎車在右后側輪胎前方的底盤上都有一個連著油箱的汽油濾芯。這個零部件一般設計使用壽命在4萬公里左右，但是隨著我國對于成品油的環保標準的不斷提高，汽油濾芯的更換頻率也逐漸下降，所以如果其不導致油路受阻就沒有必要更換。

最后就剩下四個輪子了，一般來說輪胎需要一萬公里左右調整位置、八萬公里左右更換，當然，這個視輪胎自身情況浮動。

剎車片則完全需要根據司機的使用情況自行更換。當然還有很多零部件都是有設計使用壽命，其耗用程度各不相同，都需要駕駛員自行判定，在此不再一一贅述。（文/周長禹）