我在通用汽車的歲月、我在通用汽車的歲月 豆瓣

本書是小艾爾弗雷徳．斯隆的自傳，當(dāng)然，如題所述，主要是講述其在通用汽車的經(jīng)過。不過，總其一生，他的這一段生活也是其人生最主要的歷程－從1918年加入通用汽車，到20世紀(jì)50年代退休。

我們所知道美國有兩個(gè)以通用命名的企業(yè)，一個(gè)是通用電氣，愛迪生所創(chuàng)立，另一個(gè)就是通用汽車。兩者常年盤據(jù)世界五百強(qiáng)的前列，都是美國工業(yè)的象征。斯隆作為一個(gè)外來人員，在通用汽車風(fēng)雨飄搖的時(shí)候，面對福特汽車高山一樣的阻礙，勇敢超越，創(chuàng)造了一個(gè)偉大的傳奇。

當(dāng)然，這本書有兩個(gè)看點(diǎn)，一是了解通用汽車如何從一個(gè)小型企業(yè)，發(fā)展成為巨無霸的企業(yè)集團(tuán)。汽車本身是如何從福特工業(yè)化流水線產(chǎn)品，到個(gè)性化大眾產(chǎn)品和有豐富產(chǎn)品選擇的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)產(chǎn)品。這其中的路線選擇、危機(jī)解決的驚心動(dòng)魄的決策過程。其二是其中的管理實(shí)踐意義。依我看來，第二恐怕比第一更重要。

本書最早在1964年去版，半個(gè)世紀(jì)過去，細(xì)讀其中的情節(jié)，仍會(huì)讓人收獲頗豐。正如管理大師彼得．德魯克在前言中說到這部巨著一直是經(jīng)理人和管理專業(yè)學(xué)生的心愛之作。

說來也怪，這就是管理學(xué)的魅力－它充滿了矛盾－管理學(xué)是門科學(xué)，更是一門藝術(shù)，無法判斷誰對誰錯(cuò)－需要放在實(shí)際場景中方能具體評判，斯隆寫作本書就是為了反對德魯克的《公司概念》。而《公司概念》是第一次將管理作為一門學(xué)科進(jìn)行研究。兩人的對立在于，徳魯克堅(jiān)持組織的治理結(jié)構(gòu)必須建立在一個(gè)清晰的結(jié)構(gòu)之上，避免出現(xiàn)暴政，而斯隆認(rèn)為，組織必須以管理者為核心。

例舉斯隆的幾個(gè)理念：

一個(gè)首席執(zhí)行官一定不能產(chǎn)生工作上的朋友。（但是請注意，斯隆在工作上是一個(gè)有點(diǎn)嚴(yán)酷的人，而為人卻十分慷慨，關(guān)心員工）

對職業(yè)經(jīng)理人來說，管理要靠事實(shí)來說話，而非人格上的力量。業(yè)績才是唯一要考慮的事。

對一個(gè)企業(yè)管理者來說，動(dòng)機(jī)和機(jī)遇是走向成功的兩個(gè)非常重要的因素。前者通過在某些方面的激勵(lì)性報(bào)酬得到很好的應(yīng)用，后者則通過分權(quán)管理體制起作用。好的管理在于集中管理和分權(quán)管理的協(xié)調(diào)，或者稱為＂基于協(xié)調(diào)控制的分權(quán)管理＂。