汽車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)—打火一瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

隨著天氣逐漸的變冷，對(duì)于車輛似乎不太友好，尤其是車輛在冷車啟動(dòng)的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的情況，甚至抖動(dòng)的幅度會(huì)讓人一度懷疑是車輛出現(xiàn)問題，甚至是急忙找救援，到處做攻略，其實(shí)有關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的時(shí)候，出現(xiàn)抖動(dòng)的問題并沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)。只要說是在車輛啟動(dòng)以后，車輛抖動(dòng)維持時(shí)間不長(zhǎng),就是屬于正常現(xiàn)象。之所以這么說，我們來分析下。

冷啟動(dòng)意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度在正常溫度一下，而發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件之間是有個(gè)最低和最高溫度的臨界值的，在冷啟動(dòng)的狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)各零件之間的配合間隙比較大，運(yùn)行的時(shí)候自然就會(huì)產(chǎn)生一定的抖動(dòng)。當(dāng)車輛達(dá)到正常水溫的時(shí)候就會(huì)達(dá)到穩(wěn)定的狀態(tài)。

一個(gè)方面出現(xiàn)抖動(dòng)和車輛本身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)是通過起動(dòng)機(jī)來進(jìn)行帶動(dòng)的，根據(jù)起動(dòng)機(jī)的工作原理可以得出結(jié)論，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)的時(shí)候，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài),必須通過外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸,使可燃混合氣在氣缸內(nèi)被吸入(或形成)并燃燒膨脹,工作循環(huán)自動(dòng)進(jìn)行。外力轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候會(huì)推動(dòng)曲軸進(jìn)行選擇，而在高速運(yùn)作的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，這個(gè)震動(dòng)便是車輛啟動(dòng)抖動(dòng)的一個(gè)因素。

另一方面是因?yàn)樘鞖馓鋵?dǎo)致，發(fā)動(dòng)機(jī)在溫度較低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，抖動(dòng)和噪音都會(huì)比平時(shí)顯得稍微大一些?？傊?，如果抖動(dòng)不劇烈是正?，F(xiàn)象，如果抖動(dòng)劇烈就不是正?，F(xiàn)象，可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重導(dǎo)致的。