汽車貼膜切角,汽車貼膜切角難看嗎

即日起，汽車“亮窗”重啟，不合格可能2本不夠扣！；“亮窗行動”再次升級，不管你是什么車，抓到一次直接罰款200，現場強制撕膜！；提示：“亮窗行動”已開始，查到就扣分罰款，誰來也沒用……什么情況？？？昨天起床，手機新聞推送滿屏幕都是這些？？？

揉揉眼睛，再仔細一看似乎不是空穴來風，我國多地似乎開始了今年的所謂“亮窗”檢查。但是轉念一想，其實這對于我們廣大私家車主來說，到不至于是什么大事情。因為當地如果要開展相關的專項突擊檢查，一般當地傳統媒體（廣播、電視）都會提前做警示。

當然，如果您平時不關注新聞的，也別怕。自己檢查一下自己的車，看看有沒有符合“亮窗”規定，如果沒問題，那就不用擔心什么了。那么“亮窗”的達標條件是什么呢？——不低于70%的玻璃透光率。

前擋玻璃透光率不得低于70%

事實上大多車輛都達標

這個規定出自于何處？——中華人民共和國《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2017）。那如何知道自己的愛車玻璃是否達到了70%透光率？我又沒儀器！——別急，一般站在車外，能毫不費力的看清楚車內的東西，玻璃顏色很淺的，都能達到這個要求。

而且這個70%透光率的要求，僅限于2個部位：第一就是汽車的前擋玻璃，因為任何駕駛者觀察前方路面情況，都是通過前擋玻璃來觀察的。因此前擋玻璃在汽車所有玻璃中都是最為重要的。所以這也是為什么后玻璃可以沒有雨刮，但前擋玻璃必須有雨刮的道理。——前擋看不清，壓根無法開車！

我國現行法規對于前擋玻璃透光率的要求是：不低于70%為合格線。事實上這到是很正常，我們日常生活中貌似也不會遇到前擋玻璃烏漆嘛黑的。一般都是接近透明的。因為目前幾乎所有的玻璃膜，前擋專用膜透光率都高于70%

前排側面玻璃觀察后視鏡區域

透光率不得低于70%

第二個地方就是汽車的前門玻璃。根據我國限行法規的規定：汽車前門玻璃用于觀察后視鏡的區域，透光率也必須達到或者超過70%方為合格。——其實這是很多車輛都沒有做到的。因為目前大多數側窗膜的透光率都遠低于70%

而絕大多數車主在貼膜的時候，往往都是整塊側窗玻璃都貼（滿貼）這樣一來駕駛員左右搖頭觀察后視鏡時，其實是會受到影響的。特別是在夜晚，剛好又是在高速或者國道上（通常高速公路或者郊外的國道，夜間照明情況很差，路面很暗），要是又遭遇雨天……你懂

所以為了在暗處都能保證良好的觀察效果，因此國家是有相關的法規約束的：車輛前門左右玻璃用于觀察后視鏡的部位，透光率達到70%以上。——但是一旦貼了膜基本上這個技術要求是不可能做到的。那改怎么辦？

三角窗切角：既簡單又好使

北京車主大多數都這么做

很簡單！切角！就是前窗玻璃貼完膜之后，專門在玻璃最前端留出一個面積，把膜裁掉，露出透明玻璃本身（也就是我們俗稱的“留白三角窗”）。這絕對是一個好辦法，一來車窗貼了膜之后，對保護隱私還是安全防爆隔熱都有好處；二來還不影響后視鏡觀察，可謂一舉兩得。

事實上“三角窗切角”在北京地區非常流行，我曾去北京出差專門留意過路上的車輛，10臺車9臺“切角”。但回到上海之后卻發現路上“切角”的車輛鳳毛麟角。因此在這里我不得不給北京車主點個贊（雖然我自己是上海車主）。

雖然“切角大法”好，但

架不住“干活兒不帶腦子的”人！

雖然“切角”大法簡單實用，但是每次提到它我就非常氣憤！因為如今市面上太多太多“干活兒不帶腦子的”人！舉個簡單的例子：左右玻璃的“切角”居然切割的一模一樣的大有人在；專門留出后視鏡觀察孔，給你愛車來個“掏耳朵”的也是大有人在……

聽不懂？沒關系！我貼個圖出來大家看看就懂了！因為汽車方向盤在左側，所以駕駛員左右視角是不相等的（緊挨著左側玻璃）。照理說左側玻璃的“切角”應該切的明顯更大才對，如果左右切割的一樣，那駕駛員看左側玻璃就會是如下的尷尬樣子……一半暗的一半亮的，開5分鐘能夠讓你頭暈…比不切更糟糕！

還有“掏耳朵”的切法，比如下圖。看起來左右后視鏡全都留出了觀察孔，但是在春秋氣候宜人，香風撲鼻的季節，您要是把車窗打開一半通風……估計您看著后視鏡里的畫面，想的心都有了……

后門/車尾玻璃，有何講究？

只要不是面包車，隨便你！

當然，如果家里條件比較好，擁有中高級車輛的話，就省事兒了：如今很多新一點的中高端車型，前門玻璃雖然使用帶有顏色的隔熱玻璃，但顏色比后門玻璃淺的多。透光率能夠滿足70%的規范要求。——當然雖然這種很淺的隔熱玻璃，實際隔熱效果往往不如深色貼膜+切角，但好處是物理性能永不衰退。

前擋玻璃和前門玻璃用于觀察后視鏡的區域，透光率不得低于70%，那么尾玻璃、后門玻璃的透光率有沒有法規規定呢？——如果您的愛車是面包車，那就有規定了：側窗、后窗透光率不得低于50%，如果你開的車不是面包車，那就沒規定（配了后排隱私玻璃的轎車咋辦？哇哈哈哈哈）！