樂山到成都汽車要多久_樂山到成都的汽車是到成都哪里

“坐到、坐到”，開始了！

“龍大爺，不要慌，等哈喂！三娃咡馬上就攏了”

“啥子事！那塊弄給子歪喲！人都到齊了........哦！是幺姑娘嗦！早曉得是你麥..........”

給大家說哈，解放樂山打昂的第一槍的下集已經出來了，可能是與上集的名字一樣，后臺推送不展力，弄的來好多人都沒有看到。要么點擊頭像，要么就關注，關注了喃，就可以看到全部系列樂山話故事，看完了，你的樂山話就及格了。對了。不打料邊鼓了，開始!

樂山的第一輛汽車，是民國18年（1929）民生公司派汽車到樂山來試路，“萬國牌”客貨兩用（美國通用公司），載重1.25噸，16座，駕駛室坐兩人，貨箱上是木頭板凳，燒的是汽油，四只缸，方向盤在右邊。那塊時候，汽車只能開攏王浩兒，是我們樂山的第一輛拉人的汽車。

車站設在徐家扁的啥子旅館旁邊，站長是許超，購置勒權利大的很，尤其是到了抗戰時期，樂山成了大后方的時候，經常買不到票，一抹多人找他走關系弄張票，有一回，把一改年輕貌美的寡婦打來吃了，哪曉得這改寡婦的哥兒是團長，摸出槍就要打，結果，這改寡婦鼓搗起按下來，不讓打。條件就是要娶她，莫法了，許站長只好乖乖兒娶回接了，這改事情，當時全樂山都鬧昂了。不過，這許站長能力還是有，一直干攏49年，后頭聽說跑到臺灣接了。

車站設有候車室、售票房、停車場，外頭是茶館，方便趕車的人休息、吃茶。當時到成都的票價是5個硬洋，中途在夾江、鄧公場吃飯，一天就按攏成都。比以前的三輪車快多了，抗戰時期，來來往往的人多了很多，車站的生意一直好的很，最高的時候，每天發兩班。

抗戰時期，公路缺乏維護，路況不好，加上汽油少，配件供應惱火。那個時候開點車真的不容易啊！后頭有個外省佬咡跑到省公路局聯系，推廣把汽油車改成木炭車，貌似汽油的問題解決了，但這種燒木炭的車子，勞力小的很，要三天才走的攏成都，而且在路上又經常扯拐，遇到漏水時，都是用泥巴及堵漏，后頭改用肥皂堵漏。

那個時候的汽車質量沒得現在的好，經常打不燃火，沒得辦法，駕駛員就喊人接推，并答應大家推燃了免費坐一盤。現在我都還記得，那年子，我多遠百遠就看到起，有改老咡，腦殼上是包了改白顏色的帕帕咡，腳桿是水波龍草鞋，在貨箱高頭，掙起八股筋、扯起嗓門“大舅母！你看我坐汽車了”。有的看到汽車加水、排氣后說 ：“歸兒子，還兇哦！吃水還要打屁”

民國22年，二劉打仗了，民生汽車公司停業了。同年底，民生公司的張娃兒集資收購了二手車3部，成立了成嘉交通股份公司，取代了“民生”。后頭到了民國25年，汽車發展到了15部，當年，四川公路局兼并了成嘉公司。民國29年（1940），由交通部下撥了32部汽車，民國35年（1946）成樂、樂內線全部四川公路運輸公司統一經營，有汽車106部，在馬踏、五通、峨眉設立車站。民國37年（1948），只有5部汽車在樂峨、夾峨這兩條線路跑了。

殺格！

大家不慌散場，下改禮拜，擺 “解放前樂山最后一任縣長”。

樂山話關鍵詞：等哈喂、購置勒、一抹多人、一改、打來吃了、這改、鼓搗、鬧昂了、干攏、惱火、佬咡、勞力小、接推、多遠百遠、有改老咡、水波龍草鞋、掙起八股筋、