汽車的制造線_汽車的制造線可以做什么
來源：【海報新聞】
海報新聞記者 儀首歌 金立紅 濟南報道
沖壓、焊裝、涂裝、總裝是汽車制造的四大工藝，而沖壓作為四大工藝之首，地位尤其重要。坐落于山東省會的濟南二機床集團有限公司（以下簡稱“濟南二機床”），作為“世界三大數控沖壓設備制造商”之一，其先后研制出600余種國家首臺（套）產品，被國務院授予“重大技術裝備領域突出貢獻企業”，并在國內率先突破伺服沖壓技術，2016年以來為上汽通用、吉利等汽車品牌提供了多條大型伺服沖壓線設備，是中國機床行業的一面旗幟。
尹濤的工作筆記
近年來，新能源汽車市場發展迅猛，濟南二機床拿下新能源汽車沖壓市場眾多沖壓生產線訂單，國內市場占有率達到90%以上，比亞迪、蔚來、理想、小鵬及小米，這些耳熟能詳的造車新勢力用的都是濟南二機床的沖壓生產線。在“五一”勞動節前夕，海報新聞記者對話該集團壓力機及自動化公司技術方案室主任尹濤，從他寫得密密麻麻的筆記中窺見一名研發人員的日常。
十年磨一劍，突破汽車制造沖壓設備卡脖子技術
“現在筆記本在我們的日常工作中主要記錄一些比較重要的事情，詳細的記錄以無紙化辦公為主。”尹濤手中拿著一個暗紅色軟牛皮的筆記本，上面寫滿了工作安排和項目進展。無論走到哪里，這個筆記本都和他形影不離。盡管科技發展帶來了技術的進步，他依然享受紙張帶給他的厚重感。
“我們近期做得比較好的一個項目就是我們的伺服沖壓線的驅動裝置。”尹濤告訴記者，與傳統的伺服機械壓力機相比，他們團隊研發的伺服壓力機在生產效率、用戶體驗及產品成型方面都有了很大的提升，也帶動了汽車制造行業沖壓工藝的提升。
工作中的尹濤
談及為何開始這一項目，尹濤坦言，伺服技術在傳統的沖壓行業上應用并不多，而他認為這一技術在該行業應用有很廣闊的發展前景，對生產效率的提升有很大好處，“所以我們需要把這些技術‘移植’或者‘嫁接’到傳統設備上。”
項目難度不小，研發周期漫長，長到需要按年計算，筆記里則記錄了這些年的酸甜苦辣。自進廠后，尹濤就開始接觸這一項目，算起來已有近十年的時間。經歷了“十年磨一劍”的漫漫長路，尹濤的團隊終于迎來了勝利的曙光。
尹濤所述的“近十年”可以細化成很多個階段，“從驅動開始能實現這個功能，再到逐步的認真完善，直到現在處于一種完善、成熟的狀態”。
在研究這一項目的同時，尹濤還承擔著其他項目的工作。回顧過往，奮斗拼搏的身影和汗水歷歷在目，他負責的“大型伺服多連桿壓力機高速線”項目，填補了國產高端大型伺服高速沖壓線的空白，榮獲中國機械工業科學技術獎一等獎，另在山東省機械工業科技進步獎項目中，獲得一等獎兩次……
筆記里記錄了一路的喜悅與坎坷
“像伺服驅動這部分，市場上可能什么樣的品牌和結構都有，但我們二機床肯定要走一條屬于自己的道路，因為我們要從正向設計上完全掌握這門技術，知其然也知其所以然。”尹濤告訴記者，這也就意味他們必須啃下硬骨頭，“從我們的理論研究、樣機的實驗等方面下功夫，每一步走過來都很不容易。”
尹濤和同事討論工作
“當時做伺服壓力機的時候，伺服減速機的主電機聯軸節轉速比較高，承載又比較大，所以選擇合適的結構成為當時很難克服的瓶頸，我們需要在這部分做一個優化設計，調整聯軸節的承載數據，后來經過無數次的論證計算和樣機的實驗，最終很好地解決了這一問題，延長了產品6-7倍的壽命，這個過程用了四個月的時間。”
尹濤的筆記里記錄著項目每一個節點突破的喜悅，也記下了團隊遇到的每一次坎坷，“我們在計算一個聯軸節數據的時候，把驅動的參數和機械結構的參數代入后發現計算的結果和我們預期的結果相悖，甚至走向了另一個極端。”尹濤說，當時他很崩潰，就不斷去排查：測試的數據是不是有問題？計算的過程是不是有問題？
就這樣，團隊的四個人用了整整三天的時間經過一次次的排查，發現在動力學分析的時候出現了一些紕漏，“每個人性格不一樣，有些人喜怒形于色，有些人可能表現得比較淡定，那我作為這個項目的主要負責人，我肯定要淡定一點。”除了性格緣由，尹濤的淡定也來自團隊一直以來的穩扎穩打，“我認為我們前期的方向肯定沒有問題，既然這樣，那去查就好了，能找到問題就一定能解決掉。”
“那幾天幾乎就是沒日沒夜了，晚上吃了夜宵就繼續工作，因為樣機已經在制作了，我們計算的方案如果有問題，那之前所有的努力都將被推翻。”尹濤說，直到修正問題后的數據和前期的預算結果對應上，他心里的石頭才短暫地落了地。
30%效率提升背后，計算過程寫滿上百張草稿紙
尹濤的筆記里清楚地規劃著每個項目需要在哪個時間段內完成，而在每個項目的節點時，他都需要立刻投身到其中，完成屬于自己的那部分工作。對于他來說，加班加點是工程師的必修素質。“去年夏天的廠房又悶又熱，但我們必須在短時間內完成一些項目的測試、實驗工作，師傅們都是一起承受酷暑，衣服濕了干、干了濕，以保證工作按時完成。”
2023年8月，尹濤所負責的“伺服壓力機驅動裝置的結構優化”項目圓滿完成，“對壓力機本身來講，這一項目的成功很大程度上提升了沖壓成型的板件質量，比如我們可以做到速度可調、曲線可調，沖壓曲線上可以根據不同板料的需求自行設計。此外，這個項目相對于傳統的機械壓力機來說大概能提升30%的生產效率。”
尹濤工作中詳細的記錄以無紙化辦公為主
“你想要達到的結果就在那里，但你怎么實現它？這么長的時間里，我們的團隊一直和冷冰冰的設備朝夕相處，當它抵達用戶手中按照既定的程序運行起來時，大家的心里除了激動，還有如釋重負。”尹濤說，完成這個項目后，他光計算的草稿紙都已用了上百張。
“我所理解的新質生產力就是在我們的生產要素、生產效率方面有一些質的提升，而我們完成的項目對于減少能源消耗、提升生產效率都有貢獻，此外對于原有的板件成型質量也有一定的提升。”尹濤自豪地告訴記者，“以前濟南二機床助力汽車走進千家萬戶，現階段二機床更先進的沖壓設備對于整個中國的汽車工業發展都起到了很大的助力作用，在中國汽車工業走出去的過程中狠狠地助推了一把。”
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