汽車維修資質(汽車維修資質等級)

前言：這會讓合規的店越來越好，讓亂騙、不合規的門店無所遁形。這個政策如果嚴格執行的話，以后開店簡單，但經營門店的要求卻越來越高了。

作者 | 趙小刀

來源 | 汽車服務世界（ID：asworld168）

國務院在推進取消維修資質政策落地上，有了新的動作。

早在去年8月，國務院曾發布《關于取消一批行政許可等事項決定》，標志著取消機動車維修經營許可政策的落地，即《道路運輸經營許可證》由審批制改為備案制。（感興趣的讀者可以看下8月出臺的政策：國務院：取消機動車維修經營許可！行業迎來重大政策利好？）

日前，國務院公布《國務院關于修改部分行政法規的決定》，自公布之日起施行。其中跟汽修業息息相關的《中華人民共和國道路運輸條例》（以下簡稱“條例”）第三次修訂，自2019年03月18日起施行，條例中涉及《道路運輸經營許可證》由審批制到備案制的執行細則。

道路運輸經營許可證

政策解讀

此次修訂，對比原版、修訂細則，汽車服務世界總結了這六個方面的變化，需要汽修從業者重點關注：

一、維修資質由審批制轉為備案制后，維修廠需要滿足國務院交通主管部門制定的機動車維修經營業務標準；

二、從事機動車維修經營業務，未按規定進行備案的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；拒不改正的，處5000元以上2萬元以下的罰款；

三、從業者不符合國務院交通主管部門制定的機動車維修經營業務標準的，情節嚴重的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停業整頓；

四、修改后，維修服務完成后應當提供維修費用明細單；

五、機動車維修經營者使用假冒偽劣配件維修機動車，情節嚴重的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停業整頓；

六、違法行為記入信用記錄，并依照有關法律、行政法規的規定予以公示。

對這些變化，汽車服務世界邀請了匯添才培訓公司創始人禹斌就此進行解讀，以下為內容：

現在備案制度明顯是對技術門檻和證照的依賴低了，但對門店的服務規范、收費標準、營運制度進行規范，總體來說是好事。

以前維修廠根據一二三類要求，需要設置相匹配的技師證、場地，設備。

現在維修資質由審批制改成備案制后，各地落地情況不一。以山東日照為例，一家維修店去申請二類維修廠，被告知沒法辦理，等通知。

以杭州為例，去年年末開始，實行雙軌制，備案也行，有維修資質也行；但目前很多地方，監管部門將門店的《道路運輸經營許可證》收走，改成備案制。

維修廠不再有一二三類之分，連鎖企業開店省了不少費用和手續。

此舉不僅讓優質修理廠受益，同樣讓消費者受益。從客戶角度來講，他們不在乎維修廠的資質，也分不假。客戶只在意能夠修好車，收費合理，不被騙，換的配件有質保等。

比如說，政策里嚴格要求維修廠給客戶提供“維修費用明細單”，明細單是標準的工單的格式，也叫結算單，交通部正在制定相關的標準，包括配件，工時等都有具體的規定。

如果維修廠修完車之后，沒提供明細單，客戶就可以通過舉報來約束修理廠的行為。維修廠的信譽可以在網上查到，如果門店經常被客戶投訴，會有記錄，類似大眾點評。

這會讓合規的店越來越好，讓亂騙、不合規的門店無所遁形。這個政策如果嚴格執行的話，以后開店簡單，但經營門店的要求卻越來越高了。

條例原版vs現版

汽車服務世界將《中華人民共和國道路運輸條例》條例原版、現版羅列如下：

一、

原第三十七條：申請從事機動車維修經營的，應當具備下列條件：（一）有相應的機動車維修場地；（二）有必要的設備、設施和技術人員；（三）有健全的機動車維修管理制度；（四）有必要的環境保護措施。

現第三十七條：從事機動車維修經營的，應當具備下列條件：（一）有相應的機動車維修場地；（二）有必要的設備、設施和技術人員；（三）有健全的機動車維修管理制度；（四）有必要的環境保護措施。

國務院交通主管部門根據前款規定的條件，制定機動車維修經營業務標準。

二、

原第三十九條中：申請從事道路運輸站（場）經營、機動車維修經營和機動車駕駛員培訓業務的，應當在依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續后，向所在地縣級道路運輸管理機構提出申請，并分別附送符合本條例第三十七條、第三十八條、第三十九條規定條件的相關材料。縣級道路運輸管理機構應當自受理申請之日起15日內審查完畢，作出許可或者不予許可的決定，并書面通知申請人。

現第三十九條：申請從事道路運輸站（場）經營和機動車駕駛員培訓業務的，應當在依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續后，向所在地縣級道路運輸管理機構提出申請，并分別附送符合本條例第三十六條、第三十八條規定條件的相關材料。

縣級道路運輸管理機構應當自受理申請之日起15日內審查完畢，作出許可或者不予許可的決定，并書面通知申請人。從事機動車維修經營業務的，應當在依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續后，向所在地縣級道路運輸管理機構進行備案，并附送符合本條例第三十七條規定條件的相關材料。

三、

原第四十三條：機動車維修經營者應當按照國家有關技術規范對機動車進行維修，保證維修質量，不得使用假冒偽劣配件維修機動車。機動車維修經營者應當公布機動車維修工時定額和收費標準，合理收取費用。

現第四十三條：機動車維修經營者應當按照國家有關技術規范對機動車進行維修，保證維修質量，不得使用假冒偽劣配件維修機動車。機動車維修經營者應當公布機動車維修工時定額和收費標準，合理收取費用，維修服務完成后應當提供維修費用明細單。

四、

原第六十五條：違反本條例的規定，未經許可擅自從事道路運輸站（場）經營、機動車維修經營、機動車駕駛員培訓的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

現第六十五條：違反本條例的規定，未經許可擅自從事道路運輸站（場）經營、機動車駕駛員培訓的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

從事機動車維修經營業務不符合國務院交通主管部門制定的機動車維修經營業務標準的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；情節嚴重的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停業整頓。

從事機動車維修經營業務，未按規定進行備案的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；拒不改正的，處5000元以上2萬元以下的罰款。

五、

原七十二條：違反本條例的規定，機動車維修經營者使用假冒偽劣配件維修機動車，承修已報廢的機動車或者擅自改裝機動車的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；情節嚴重的，由原許可機關吊銷其經營許可；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

原第七十三條

違反本條例的規定，機動車維修經營者簽發虛假的機動車維修合格證，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足3000元的，處5000元以上2萬元以下的罰款；情節嚴重的，由原許可機關吊銷其經營許可；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

現第七十二條：違反本條例的規定，機動車維修經營者使用假冒偽劣配件維修機動車，承修已報廢的機動車或者擅自改裝機動車的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；情節嚴重的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停業整頓；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

現第七十三條：違反本條例的規定，機動車維修經營者簽發虛假的機動車維修合格證，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足3000元的，處5000元以上2萬元以下的罰款；情節嚴重的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停業整頓；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

六、

增加一條，作為第七十六條：“縣級以上道路運輸管理機構應當將道路運輸及其相關業務經營者和從業人員的違法行為記入信用記錄，并依照有關法律、行政法規的規定予以公示。”

PS：國務院公布的《國務院關于修改部分行政法規的決定》網址：http://www.gov.cn/zhengce/content/2019-03/18/content_5374723.htm