上饒汽車(上饒汽車廠有哪些品牌汽車)

中新網(wǎng)江西上饒11月30日電 (巫發(fā)陽 王南山)傾角達44.43度、位列全國第三大傾角的高速環(huán)道上，全球唯一的橋式攤鋪機、鼓式壓路機一體化作業(yè)，實現(xiàn)全幅一次性攤鋪，展現(xiàn)出現(xiàn)代化建造“中西合璧”的視覺震撼。智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)，采用“5G+北斗技術(shù)”，17座基站聯(lián)袂上陣，為無人駕駛汽車、網(wǎng)聯(lián)汽車等提供近百種功能測試場景，展示出智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)“集大成”的獨特魅力。

11月29日，記者走進國內(nèi)第一家將智能駕駛測試與傳統(tǒng)測試相融合的大型綜合類試驗場中交(上饒)汽車綜合試驗場，圍繞“交筑·超級車道”主題，解讀首家新能源汽車智能化試驗場的科技內(nèi)涵。

“上饒汽車試驗場高速環(huán)道主要測試車輛的高速可靠和耐久等性能，可用來研發(fā)車輛動力傳動系統(tǒng)、車胎與輪胎系統(tǒng)，也可提供車輛污染物控制裝置耐久性試驗及高速滑行試驗，是整個試驗場的核心功能區(qū)之一。設計最高平衡車速為240公里/小時，最高測試車速能達到300公里/小時，處于國際一流、國內(nèi)領先水平。”中交一公局集團上饒汽車試驗場項目負責人谷巨龍告訴記者，為保障高速環(huán)道曲面攤鋪無縫連接，最近三個月以來，他們一直保持24小時施工、人停機不停、輪班連軸轉(zhuǎn)的節(jié)奏，今天終于迎來了高速環(huán)道攤鋪圓滿收官的高光時刻。

中交(上饒)汽車綜合試驗場“超級車道”進行一次性攤鋪作業(yè)。王南山攝

從高空俯瞰，全長7.195公里的高速環(huán)道已經(jīng)閉合成環(huán)，如同鑲嵌在山水間的巨型“曲別針”，展示著優(yōu)雅的弧線，將偌大的汽車試驗場主要功能區(qū)緊緊擁抱在懷里。高速環(huán)道4.56公里彎道部分攤鋪，是整個施工環(huán)節(jié)的重中之重，彎道長、傾角大、精度要求高，任何一個施工環(huán)節(jié)和技術(shù)細節(jié)都不容出錯。

為達到設計技術(shù)體系要求和日后汽車試驗標準，項目團隊多次進行專項方案的論證推演，最終采用“布勞斯曲線、3次拋物線設計”的方式，精準計算出18.7萬個控制數(shù)據(jù)，充分滿足汽車行駛重心軌跡特性，確保了高速環(huán)道幾何線形設計及曲面施工成型控制完全達到技術(shù)要求。

既有攤鋪重器在大傾角下高難度作業(yè)的“大場面”，也有數(shù)智化技術(shù)、科技感滿滿的“夢工廠”。據(jù)谷巨龍介紹，上饒試驗場已建成投用的智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)，實現(xiàn)了5G網(wǎng)絡、高精度地圖定位全覆蓋，包含高速公路、城市街景、鄉(xiāng)村公路、柔性測試區(qū)、無人駕駛汽車路考區(qū)五個測試區(qū)，主流高端智能化感知設備一應俱全，為進行車輛試驗和信號感知、數(shù)據(jù)中心分析提供了全方位的技術(shù)支持。此外，在軟件平臺方面，項目團隊通過數(shù)字孿生綜合管理平臺以1比1的模型，實時反映在數(shù)字化界面上，為超速、行人橫穿、避障等測試環(huán)境保駕護航。

中交(上饒)汽車綜合試驗場實現(xiàn)5G網(wǎng)絡高端智能化感知設備全覆蓋。王南山攝

“主要亮點還在于現(xiàn)有的近百種功能測試場景，可滿足L3自動駕駛測試需求，并預留了L4、L5自動駕駛測試場景升級空間，一整套先進裝備、一系列技術(shù)手段、一體化運營體系，均達到國內(nèi)先進水平。”谷巨龍介紹道。

上饒汽車試驗場作為江西省重點建設項目之一，位于上饒經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，是國內(nèi)第一家以PPP模式實施的汽車試驗場項目。項目總用地6165.15畝，包含耐久城市廣場、越野路等在內(nèi)的16個試驗模塊，擁有118種功能不一、自成一體的特種道路，建成后將成為國內(nèi)一流的新一代智能化汽車綜合性試驗場地，能夠滿足新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及傳統(tǒng)汽車的測試驗證和評價需求，服務于江西省及周邊400公里范圍內(nèi)的汽車企業(yè)、院校和科研單位，對加強校企合作、推動產(chǎn)教融合，深化央地合作、加快區(qū)域發(fā)展，加快融入長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，打造“贛閩浙皖”四省區(qū)域聯(lián)盟一流汽車試驗場，帶動江西及周邊省份汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。(完)