廣匯汽車(廣匯汽車投訴電話)

本文來源：時代財經 作者：郭少圳

作為國內領先的乘用車經銷與服務集團，面對錯綜復雜的內外部經濟環境，廣匯汽車(600297.SH)在過去的2023年實現了穩健增長，報告期內實現營業收入1379.98億元，較上年同期增長3.34%，凈利潤3.92億元，實現扭虧為盈。

收獲穩健經營成果的背后，是公司堅持以市場為導向，不斷優化經營策略，穩步推進品牌結構優化，并深入實施新能源戰略布局等工作，以及通過“降負債、控成本、防風險”的系列舉措，確保了公司在激烈的市場競爭中實現穩健發展。

強化品牌管理，提升經營質量

過去的一年，外部經濟環境復雜多變，中國經濟則展現出了較強的韌性和活力，呈現出穩中向好的發展態勢。在此大背景下，國內乘用車市場展現出強勁的增長勢頭，整體產銷量穩步提升，新能源汽車這一方興未艾的細分領域更是取得了顯著成績。不過，整體市場的繁榮也伴隨著激烈的市場競爭。各大車企為了爭奪市場份額，打響了貫穿全年的價格戰，導致汽車銷售價格普遍下跌，雖短期內刺激了銷量增長，但也對市場秩序和企業利潤造成了一定沖擊。尤其是處于汽車產業鏈末端的汽車經銷商，被迫承受巨大的經營壓力。

在此背景下，作為中國領先的乘用車經銷與服務集團、中國最具規模的豪華乘用車經銷與服務集團、中國領先的二手車經銷及交易代理服務實體集團、乘用車經銷商中最大的融資租賃提供商，廣匯汽車在2023年交出了一份穩健增長的年度成績單。財報顯示，報告期內廣匯汽車實現營業收入1379.98億元，同比增長3.34%；實現凈利潤3.92億元，實現扭虧為盈；經營活動產生的現金流量凈額為34.11億元，展現出主營業務較強的造血能力。

市場風云變幻下取得穩健的經營成果，離不開公司對市場的敏銳把控，尤其在強化品牌管理與優化品牌結構方面。

報告期內，公司充分發揮品牌事業部的作用，以品牌為主線，以門店為主體，加強品牌統籌規劃，暢通內外循環。基于行業和市場變化，結合公司網點布局特點，廣匯汽車持續推進翻建、盤活弱勢品牌和低效店面的工作，著力提高優勢品牌的市場占有率。2023年，公司關閉了50家盈利能力較低的門店，并完成17家門店的品牌轉換工作。截至報告期末，公司已建立覆蓋全國28個省、自治區及直轄市的乘用車經銷網絡，經銷50多個乘用車品牌，運營735家營業網點（其中 4S 店 695 家），布局超豪華、豪華品牌網點達245家。

渠道對經銷商的作用毋庸置疑，報告期內公司精益化經營及線上線下雙渠道的融合賦能助力其實現穩健經營。

一方面，公司持續推進銷售運營精細化管控，增強分城市、分品牌、分車型的管理顆粒度，通過汽車行業上險數據與公司當地門店市場表現，進行進銷差及庫存分析，力爭提升新車盈利水平。同時，公司充分發揮集團規模優勢，對多品牌廠家進行聯合洽談，爭取有利的商務政策，確保庫存合理周轉。另一方面，公司加大線上營銷力度，擴寬線索獲取渠道，鼓勵旗下門店全面投入直播業務，實現展廳以外的銷量新增長點，降低市場價格競爭帶來的負面影響。2023年，廣匯汽車實現新車銷售59.57萬臺，同比增長1.07%。

加碼新能源汽車，打造業務新增長點

新能源汽車賽道硝煙四起，銷售模式也面臨調整，造車新勢力開始著眼拓寬銷售渠道，考慮引入經銷商合作模式。小鵬汽車于2023年9月開啟“木星計劃”，逐步淘汰效率低下的直營門店，擴大經銷商門店規模；極氪也開始招募經銷商，增加授權經銷商門店的比例；小米則從一開始就決定采用“直營+經銷商”模式。

緊跟行業發展趨勢，廣匯汽車有序推進新能源汽車銷售與服務網絡布局，拓寬業務增長新空間。報告期內，基于新能源事業部，公司積極整合多方資源，全力獲取發展勢頭良好的新勢力品牌的授權。

截至2023年底，公司已與賽力斯（AITO）、阿維塔、嵐圖、猛士、長城歐拉、哈弗新能源、小鵬、奇瑞ICAR、奇瑞星途星紀元、奇瑞風云、吉利銀河、長安深藍、路特斯等20多個主流新能源品牌建立密切聯系與溝通機制，新能源品牌覆蓋范圍進一步擴大。目前，公司已成功申請54家新能源門店授權，建成并投入運營26家門店，另有15家正在申請。

優質的售后服務也是汽車經銷商核心競爭力的重要組成部分。報告期內，公司以成熟的維修服務團隊為基礎，構建全國性的售后服務網絡；以鈑噴中心為突破口，積極探索與新能源主機廠在后市場領域的多元化合作機會，打造覆蓋全價值鏈的新能源汽車后市場服務體系。

新能源汽車領域一系列的舉措與創新也收獲了顯著的成效。2023年，廣匯汽車新能源汽車銷量同比提升82.25%，展現出強勁的增長勢頭。

積淀明顯優勢，發力售后及衍生業務

作為汽車產業鏈的重要一環，隨著我國機動車保有量的持續提升，汽車售后市場規模日趨攀升，售后入廠臺次及產值不斷增長，消費者對于高消費品質的需求也日益增強。尤其在價格戰、新車增收不增利的背景下，作為毛利率較高的業務，售后及衍生業務對于經銷商的可持續穩健發展愈發重要。

歷經多年深耕細作，廣匯汽車在售后業務上已積淀了較為明顯的優勢。基于1615萬基盤客戶以及成熟的服務體系，公司積極開展線上線下全渠道的售后業務推介活動，增加客戶粘性，提高客戶返廠比例。

財報透露，公司利用數字化工具對客戶用車習慣及保養周期進行深入分析，定期與客戶保持溝通，確保客戶服務的準時性和準確性，增強客戶黏性。同時，公司利用自媒體、微信、抖音、直播等多種傳播渠道對售后活動進行宣傳，增強與客戶的互動交流，吸引客戶回訪門店，提高客戶保有量。此外，通過搭建基于信息化數據的客戶畫像模型，深入挖掘不同品牌客戶群體的特定需求，公司引入了新產品和新服務商，實現全品牌的個性化服務推廣，滿足客戶多元化需求。報告期內，公司實現維修臺次690萬臺，同比增長12.62%；售后維修客單價2004.23元，同比提升0.9%。

汽車融資租賃業務以其獨特的“融資+融物”雙重特性，為市場帶來了更為多樣化的產品選擇，為客戶提供了更為靈活的購車方案，有效緩解了資金壓力，降低了購車門檻。

作為乘用車經銷商中最大的融資租賃提供商，廣匯汽車持續深化自店業務場景的挖掘，通過優質融、增值融等多樣化方式，推出有別于銀行和汽車金融公司的差異化金融產品，以滿足不同客戶群體的個性化需求。公司在拓展與各大主流主機廠的合作范圍，增加貼息低風險租賃產品的同時，積極與互聯網汽車租賃平臺合作，提升直租和經營性租賃產品的業務占比。此外，在風險管理方面，公司通過升級智能決策引擎、迭代產品評分卡，不斷完善客戶畫像及風控模型，有效提升了風險識別和防控能力，確保了租賃業務穩健發展。

報告期內，公司累計完成租賃臺次12.6萬臺，新增租賃融資額74.41億元。截至2023年12月31日，公司生息資產規模為113.24億，30+逾期率僅為1.94%。

刀刃向內，推動降本增效

如果說擴大規模與營收是“開源”的話，那么控制費用、降低負債規模則是“節流”，雙輪驅動方能實現在激烈市場競爭中的行穩致遠。

報告期內，公司始終堅持優化管理體系，持續深化組織改革，積極推進職能部門的平臺化轉型，財務管理中心及資金管理中心投入運營并逐步發揮其統籌、集約效應，三項費用（管理費用、銷售費用與財務費用）得到有效控制，進一步落實“降本增效”策略。2023年，公司三項費用總計96億元，同比減少3.78億元，下降比例為3.79%。其中，銷售費用下降幅度最為明顯，降幅為5.64%，管理費用則下降5.35%。

在有效控制三項費用的同時，公司主動調整債務結構，降低負債規模，控制流動性風險。

截至2023年末，公司總負債為752.83億元，較年初下降69.33億元，資產負債率也較年初下降1.13個百分點至63.97%；有息負債規模較年初減少12.61億元，利息支出同比下降1.15%。其中，境外債券方面，公司于去年10月主動贖回了2.61億美元永續債。

進入2024年，公司仍在進一步優化債務結構，拓展融資渠道，保障公司資金儲備。今年1月，公司兌付了2.32億美元債，實現了境外債券的全面歸零；近期，公司發布的關于公開發行2021公債券（第一期）2024年本息兌付暨摘牌公告顯示，公司提前完成了“21汽車01”10億公司債的償付工作，并于2024年4月1日進行債券摘牌。同時，廣匯汽車充分利用其在業內的領先地位和規模效應，不斷探索并拓展多元化的融資途徑，以有效控制整體融資成本。2024年，公司兩次收到中國銀行間市場交易協會關于“定向發行債務融資工具”的注冊批文，額度共計30億元。

總體而言，得益于“降本增效”及“降負債、調結構”的經營策略，公司不僅確保了企業資金的穩定運作，更為可持續高質量發展注入新的活力。

展望2024年，國內經濟依然保持穩中有升的態勢，長期向好的基本面未改變。汽車產業作為我國國民經濟發展的支柱產業，依然是拉動GDP增長的主力軍。這一年也是公司提升經營質量的關鍵之年。公司將深入分析市場動態，牢牢把握政策機遇，緊緊圍繞客戶需求，更加“精、細、準”地抓好門店生產經營，力爭在提振新車銷售、做優售后服務、調整品牌結構、推動降本增效等方面取得新進展，在推進新能源、融資租賃等業務方面取得新突破，并將持續夯實市值管理和人才梯隊建設工作，助力公司爭創優秀業績，打開高質量發展的新局面。