擎汽車_什么是電混雙擎汽車
[愛卡汽車 試駕原創]
雖然豐田在賽車運動中有著不錯的表現，但提到豐田的民用車，人們很難將這個名字與運動、操控聯系到一起，即便是車迷口中的“牛魔王”Supra，也只獲得了“直道王”的美譽。不過自從豐田采用了TNGA豐巢架構后，似乎每一款基于該架構打造的新車都增加了運動基因。這一次，豐田更是將新車試駕活動放在了賽道上，而且新車還是一汽豐田基于TNGA架構的首款純電動SUV！
說到今天試駕的一汽豐田奕澤E進擎，可能很多人對這臺新車的印象就是這是一臺基于奕澤打造的純電動車型而已。其實它還是豐田電動化戰略下的首款量產純電動車型。新車到底實力如何呢？讓我們一起來看看它的賽道表現吧。
一汽豐田 奕澤IZOA EV
在開始閱讀前，先通過《懂車十刻》來了解一下一汽豐田奕澤E進擎吧。
其實這并不是奕澤第一次上賽道，早在2018年，它就已經挑戰過素有北京最險賽道之稱的嗨谷汽車公園了。這一次，觸電后的奕澤E進擎又來挑戰北京F3級別的金港賽道了，賽道全長2.39km，路面寬度12-20m，彎道數量多達12個。在這條非常考驗車手駕駛技術和車輛剎車性能的賽道上，奕澤E進擎會有怎樣的表現呢？
此前我曾體驗過奕澤的同胞兄弟C-HR，那種均勻暢爽的出力，富有韌性的懸掛調校以及精準的轉向就如同一杯可樂，讓人感覺暢快淋漓。此次試駕的奕澤E進擎更像是一杯冰可樂，快樂程度加倍，動力響應更加直接。
奕澤E進擎|場地試駕
外觀不用多說，奕澤就已經足夠個性了，開在大街上的回頭率也是蠻高的。來到奕澤E進擎，雖然外觀整體上沒能給人帶來太多新鮮感，但這顏值水平也絕對能獲得高分了。此外，奕澤E進擎外觀共九種配色可選擇，除了珍珠白+棕頂外還有包括珍珠白、墨淵黑、流光銀、栗金棕在內的四種單色涂裝和騎士藍+白頂、珍珠白+黑頂、絳朱紅+黑頂三種雙色涂裝。
除了操控，主動安全配置也是豐田TNGA架構最為重視的一個方面。豐田為奕澤E進擎配備了更加先進的TSS 2.0智行安全系統，該系統包含了PCS預碰撞系統、DRCC動態雷達巡航（全速域自適應巡航）、LTA車道循跡輔助（車道保持輔助系統）和AHB自動遠光燈。
奕澤E進擎|外觀變化不大
編輯點評：在競爭日趨白熱化的新能源車市場，奕澤E進擎的推出看似是一個大膽的決定，雖然它的NEDC續航里程為400km，算是達到了同級主流水平，但是炫酷時尚的外形設計和領先同級的主/被動安全配置都算是它的亮點，而暢快的動力輸出和靈活的操控表現更是它的殺手锏，只不過這些討好消費者的地方需要慢慢體會。如果后期能推出續航里程更長的版本，那無疑能吸引更多人愿意與它共處。
一汽豐田 奕澤IZOA EV
精彩內容回顧：
《2019上海車展:豐田奕澤IZOA EV正式亮相》
《奕澤IZOA EV于5月20日上市 續航400km》
《圖解C-HR EV孿生兄弟 豐田奕澤IZOA EV》
奕澤E進擎|內飾更有質感
